Bleutec avanza en su concepto WTIV recibiendo la aprobación de diseño ABS
La startup Bleutec Industries Offshore Wind Services, con sede en Texas, continúa progresando para comercializar su nuevo concepto de embarcaciones para respaldar el proceso de instalación eólica y diseñado para enfrentar los desafíos únicos del mercado estadounidense. El sistema que se conoce como Solución de Instalación Marina Binaria (BMIS) recibió la Aprobación en Principio (AiP) de la Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo.
Bleutec hizo una vista previa de su concepto hace menos de un año y dijo que tenía un nuevo enfoque para la instalación eólica que sería más económico y más eficiente mientras cumplía con la Ley Jones. La intención de la compañía es brindar una alternativa a los costosos buques de instalación, y está diseñada específicamente para mercados donde el costo de la construcción naval es elevado debido al cabotaje.
“Junto con nuestros socios estratégicos, esperamos transformar la industria eólica marina a través de nuestro BMIS con la misión de convertirnos en el principal proveedor de transporte e instalación de la Ley Jones para este mercado”, dijo Robin Bodtmann, presidente y director ejecutivo de Bleutec. En cuanto a la recepción del AiP, dijo que era el último hito para el sistema. El año pasado, recibieron una importante inversión financiera de EnCap Investments, una compañía de inversión enfocada en la industria energética de EE. UU. Wärtsilä también se unió al proyecto para servir como integrador de sistemas y proveedor de propulsión para las embarcaciones, que funcionarán con una nueva versión alimentada con metanol de la plataforma del motor Wärtsilä 32.
En lugar de emplear una embarcación de instalación de turbinas eólicas costosa de construir, el BMIS de Bleutec se compone de una embarcación de instalación de pilotes (PIV) y una embarcación de instalación de turbinas eólicas liviana (WTIVL) y embarcaciones de operaciones de servicio (SOV). El concepto utiliza soluciones innovadoras de elevación de cargas pesadas, tecnologías de eficiencia energética y un sistema de posicionamiento dinámico de última generación para permitir el transporte y la instalación seguros y rentables de desarrollos eólicos marinos.
El primero de los componentes de este enfoque es el PIV, que contaría con una grúa pórtico, capaz de levantar hasta 4500 toneladas métricas, un martillo hidráulico y espacio en la cubierta para las pilas. Junto a él estaría el WTIVL que instalará aerogeneradores de hasta aproximadamente 22 megavatios sobre los cimientos previamente instalados por el PIV. Los SOV proporcionarán el alojamiento necesario y los servicios de apoyo a la tripulación mientras trabajan en lugares con profundidades de hasta aproximadamente 200 pies. Los buques están diseñados en una configuración modular para facilitar la construcción en los astilleros estadounidenses.
“Esta solución utiliza como base un modelo fabricado en Estados Unidos que incorpora técnicas de diseño simples de embarcaciones similares ya construidas y que operan en los Estados Unidos”, dijo Jan Flores, vicepresidente de NETSCo, arquitecto naval e ingeniero marino designado por Bleutec. “Este es un desarrollo significativo para la energía eólica marina, ya que allana el camino para el uso de soluciones de buques de la Ley Jones seguras, eficientes y rentables para esta industria emergente”.
La compañía dijo anteriormente que su objetivo es implementar el nuevo concepto de instalación durante la primera parte de 2026.
