El primer gran buque portacontenedores del mundo propulsado por metanol logró más primicias mientras se preparaba para su viaje inaugural este mes. El puerto de Ulsan, Corea del Sur, destaca que proporcionó el lugar para el primer abastecimiento de combustible de metanol verde del buque mientras completaba las pruebas en el mar y se preparaba para su viaje inaugural.

El Ane Maersk fue bautizado en Corea del Sur en el astillero de su construcción, HD Hyundai Heavy Industries en Ulsan, el 26 de enero. La compañía ahora ha publicado imágenes del barco en el mar durante sus pruebas en el mar. Según su señal AIS, el buque de 189.5000 DWT se dirige ahora a Ningbo, China, donde pronto comenzará su viaje inaugural a Europa.

Con una capacidad de 16.592 TEU, es el primer gran buque portacontenedores oceánico que entra en servicio capaz de operar con metanol. El barco estaba equipado con motores de combustible dual y auxiliares desarrollados por MAN Energy Solutions, que le permiten operar con metanol verde y combustibles marinos tradicionales. Mide 350 metros (1,148 pies) de largo con una manga de 53 metros (174 pies).

El primer abastecimiento de combustible de metanol verde tuvo lugar en Ulsan, Corea del Sur (Puerto de Ulsan)

Mientras el buque estaba anclado en el puerto de Ulsan, completó el primer abastecimiento de combustible de metanol verde de barco a barco, continuando el papel de liderazgo del puerto en el mercado de combustibles alternativos en desarrollo. El primer abastecimiento de combustible de metanol ecológico tuvo lugar en junio de 2023 también en Ulsan, cuando el Laura Maerskel barco alimentador de metanol de la compañía, fue entregado y comenzó su viaje a Europa.

Los funcionarios portuarios de Ulsan destacan su experiencia inicial con el abastecimiento de combustible de metanol y señalan que les dará una ventaja competitiva en el sector en desarrollo. El primer abastecimiento de combustible Ane Maersk tuvo lugar en noviembre de 2023 utilizando metanol tradicional (gris) elaborado a partir de combustibles fósiles. Ahora el buque se ha alimentado con metanol verde elaborado a partir de fuentes renovables transferido desde el buque búnker Golden Sunny Hana, propiedad de Hana Marine.

El Ministerio de Pesca Oceánica de Corea del Sur y la Autoridad Portuaria de Ulsan están trabajando juntos para mejorar los sistemas relacionados para el abastecimiento de combustible sostenible. Destacan los esfuerzos para establecer procedimientos operativos estándar para el suministro de metanol. Continuarán trabajando con el sector privado para asegurar la economía del suministro sostenible de combustible marino y desarrollar las operaciones de abastecimiento de combustible para apoyar la transición de la industria naviera.

Ane Maersk en el mar en pruebas (Maersk)

Matriculado en Dinamarca, el barco también es pionero en una nueva era para la industria naviera. Desde que se ordenó en 2021, DNV estima que se han encargado un total de 168 portacontenedores propulsados ​​por metanol. Además del nuevo combustible, Maersk optó por introducir nuevos elementos de diseño, incluido el traslado de la caseta de cubierta y los alojamientos a la parte delantera del buque y un único embudo desplazado en la popa. A medida que se publican imágenes adicionales, también se muestra una nueva disposición para los equipos de salvamento cerca del centro del barco.

La empresa destaca que se trata de un diseño de manejo de carga más eficiente que mejorará la productividad del buque. Esto se produce cuando Maersk dijo recientemente que apuntará a una confiabilidad de cronograma superior a 90 cuando lance su nueva cooperación con Hapag-Lloyd en 2025.

El Ane Maersk es el primero de los 18 grandes buques habilitados para metanol de Maersk, que se entregará entre 2024 y 2025. La compañía también firmó un proyecto piloto para convertir un gran buque portacontenedores existente para operaciones alimentadas con metanol.

(Maersk)