¿Han avanzado las empresas hacia la resiliencia de la cadena de suministro desde la pandemia?
La mayoría de los lectores coinciden en que las cadenas de suministro se han vuelto más resilientes desde la pandemia. Pero algunos señalan advertencias y posibles obstáculos.
Sí. Desde la pandemia, las cadenas de suministro han pasado de ser percibidas principalmente como un centro de costos a una oportunidad de ventaja competitiva. Las organizaciones han desarrollado resiliencia al cambiar a una cadena de suministro digital más moderna y aprovechar tecnologías como la inteligencia artificial (IA) para respaldar la planificación, las adquisiciones y la logística.
–Nirav Patel
CEO
cono de cerda
Nearshoring y apuntalamiento aliado han mejorado la resiliencia de la cadena de suministro desde la pandemia, con la deslocalización cercana reduciendo la dependencia de proveedores extranjeros y acortando los plazos de entrega, mientras que la apuntalamiento de aliados fomenta alianzas de colaboración para la mitigación de riesgos compartidos y respuestas ágiles a las interrupciones.
–Mark McCullough
CEO
Gebrüder Weiss Norteamérica
No. Las empresas construyeron infraestructura adicional durante la pandemia para obtener más capacidad. Ahora necesitan capacidad en diferentes partes del país para diferentes cosas. Deben ser más eficientes y, en lugar de construir aún más infraestructura, utilizar ese espacio no utilizado para ahorrar costos, transporte y emisiones.
–Bill Thayer
Fundador y jefe ejecutivo
Filológico
Cadenas de suministro críticas en alimentación, salud, defensa y tecnología se están estudiando y reforzando. Las empresas están ampliando el análisis de datos, profundizando la coordinación de la industria y mejorando la resiliencia a través de los juegos de guerra disruptivos. También se están formando numerosas asociaciones públicas y privadas a nivel mundial.
–Alberto Toribio del Pilar
Director general
CarniceroJoseph & Co.
Las empresas han adaptado sus cadenas de suministro para ser más resiliente. Al incorporar el riesgo en la optimización de los niveles de existencias, aumentar la frecuencia de revisión y actualización de los parámetros del sistema y simplificar las carteras de productos, las empresas pueden seguir adaptándose a las interrupciones.
–Chip Barth
Director General, Cadena de Suministro
TBM Consulting Group, Inc.
Empresas diversificadas su base de suministro, aumentó el abastecimiento en la región y revisó sus políticas de inventario. Todavía necesitan abordar la escasez de talento en la gestión de la cadena de suministro, especialmente en innovación tecnológica y sistemas de planificación avanzada.
-Shamini Martín
Vicepresidente de marketing
Software Trigente
Las empresas eran de una sola pieza y el abastecimiento único, lo que constituía una plataforma frágil antes de 2020. Las empresas ahora buscan múltiples piezas y múltiples fuentes, y estamos viendo la confluencia de capacidades de planificación y ejecución que permiten que las decisiones de abastecimiento de inventario coincidan con la realidad de los pedidos. .
–Andy Dyer
Presidente, Gestión de Transporte
Logística AFS
Surgieron empresas con un enfoque en ayudar a mantener la cadena de suministro flexible y adaptable a crisis repentinas. Al complementar la mano de obra con robótica, tecnologías avanzadas y nuevas estrategias de búsqueda de mano de obra, la cadena de suministro es más resistente a desafíos inesperados.
-Jason Minghini
Vicepresidente sénior de operaciones
Kenco
La industria ha dado grandes pasos en la resiliencia de la cadena de suministro, en particular mediante la diversificación de las redes logísticas y la aceleración de la adopción de tecnologías digitales para una mejor gestión del inventario y previsión de la demanda.
–Dennis Luna
ARRULLO
roadie
Las empresas están avanzando en la resiliencia de la cadena de suministro con automatización e inteligencia artificial, creando mejoras y aumentando la productividad durante períodos de alta demanda que de otro modo serían inalcanzables manualmente. Para mitigar los riesgos a largo plazo de la cadena de suministro, las empresas deben considerar otras tácticas como la regionalización y la capacitación de la fuerza laboral junto con la automatización y los robots.
–Annie Noël
Director de Operaciones
Vención
Nuestros clientes han estado más activamente explorando la resiliencia. Un método es el modelado de escenarios, que ayuda a las empresas a explorar la estructura de red más eficiente y que mitigue los costos al identificar dónde deberían estar las instalaciones, cuántas se necesitan, el rendimiento del nivel de servicio, la funcionalidad, las ventajas de las iniciativas de apuntalamiento, las consideraciones ESG, la combinación de productos y el inventario. políticas.
–JC Renshaw
Consultor sénior de cadena de suministro
Savills
El COVID ha pasado de pandemia a endemia y lo mismo ha ocurrido con las interrupciones en la cadena de suministro; Dominan las perturbaciones económicas, geopolíticas, cibernéticas y ambientales. Las cadenas de suministro se han vuelto más resilientes; sin embargo, no han recuperado su desempeño previo a la pandemia y muchos de ellos se centran en los resultados, no en la resiliencia.
–Matt Spooner
Líder de pensamiento de la industria
Kinaxis
Las empresas han dado pasos importantes mediante una mayor diversificación de proveedores y más redundancias de suministro/productos. Las empresas también se vieron obligadas a reevaluar y fortalecer sus operaciones, donde las vulnerabilidades se hicieron evidentes, incluidos los controles de activos y las políticas de los empleados.
–Michael B. Wilson
CEO
Gestión consolidada de chasis (CCM)
Primero, las empresas se dieron cuenta de que les faltaba información real, precisa y oportuna sobre sus operaciones de envío: cuánto gastaban, qué impulsaba los gastos, cómo aumentaban los costos cada año. En segundo lugar, muchos se dieron cuenta de que la diversificación de los transportistas era importante para brindarles la redundancia que necesitaban en caso de retrasos. Estas medidas han resultado en un progreso real y una mayor resiliencia en toda la industria.
–Josh Dunham
Cofundador y director ejecutivo
Jaranear
Sí para algunos. Algunas empresas han mejorado significativamente la visibilidad de su cadena de suministro para poder reaccionar en tiempo real con gran precisión. Sin embargo, todavía hay bastantes empresas que necesitan invertir en la cadena de suministro y en la visibilidad del inventario para seguir siendo resilientes.
– Sankalp Arora
CEO y cofundador
Reúne IA
Las empresas avanzaron hacia la diversificación de proveedores, automatización, nearshoring, dotación de personal creativo y soluciones de mitigación de riesgos. Muchos pudieron probar y mejorar los planes de contingencia. Muchos volverán a las viejas costumbres, pero la industria en general aprenderá y evolucionará.
–Jim Heide
ARRULLO
carga segura
La cadena de suministro se dobló pero nunca se rompió durante la pandemia, en gran parte debido a la increíble resiliencia de nuestro sistema de transporte y a las acciones de mitigación de riesgos tomadas por las empresas de logística. Nunca hubo un día (nunca) en el que no pudiéramos localizar un camión para trasladar un envío.
-Anne Reinke
Presidente y CEO
Asociación de intermediarios de transporte
La mayoría de las empresas están identificando proactivamente productos alternativos en caso de problemas de suministro como retrasos o cuellos de botella en la fabricación. Es crucial evaluar las actividades de gestión de inventario y cadena de suministro y colaborar con los proveedores para aliviar las cargas, protegerse contra interrupciones en el suministro y mitigar puntos débiles futuros.
–Dakonya Freis
Vicepresidente de Desarrollo Comercial
Nelson-Jameson
En general, le daría una C-. Ha habido algunas señales de mitigación de riesgos, reubicación y aumento de los niveles de inventario, pero colectivamente todavía estamos sufriendo una resaca de COVID que tardará más años en resolverse. Se necesitará tiempo para deshacer más de 40 años de deslocalización desenfrenada.
–Joe Adamski
Director sénior
Capacidad de adquisición
Si y no. Desde 2020, muchos transportistas se han vuelto más resilientes al reevaluar sus niveles de pedidos e inventario, diversificar las relaciones con los proveedores, invertir en nearshoring y aprovechar sistemas o socios que brindan una mayor visibilidad del desempeño de las cadenas de suministro.
Sin embargo, el debilitamiento del mercado del transporte en los últimos 12 a 15 meses ha proporcionado una falsa sensación de seguridad a las empresas que no se han tomado el tiempo para apuntalar sus procesos, y pueden tener dificultades para adaptarse cuando la capacidad barata y confiable es menos abundante en un mercado más ajustado.
– Ben Steffes
Vicepresidente de servicios gestionados
Logística Coyote
Sí. Un número cada vez mayor de ejecutivos de alto nivel y miembros de la junta directiva solicitan actualizaciones sobre la preparación para la resiliencia, pero esto es solo una parte de la ecuación. Una organización verdaderamente resiliente puede prepararse, responder y aprender de impactos de cualquier tamaño y alcance, lo que sucede cuando la resiliencia está arraigada en las operaciones cotidianas. Es fundamental que las empresas conviertan rápidamente la inversión en un programa de resiliencia para todos los riesgos y todos los activos porque la frecuencia de los impactos no está disminuyendo.
–Frank Shultz
Fundador y CEO
azul infinito
Sí. Se han logrado avances en la resiliencia de la cadena de suministro después de la pandemia, incluso mientras continuamos adaptándonos a los nuevos desafíos globales. Los transportistas están implementando estrategias de diversificación en torno a los mercados de abastecimiento, con impactos reales que se sienten en México y el Caribe. También hemos visto un fuerte enfoque en la visibilidad, la flexibilidad y la comunicación clara entre transportistas y proveedores.
–Jeff Vaughn
Director Comercial
Puente de remolque
Sí. Muchas empresas han introducido proveedores secundarios para reducir los riesgos derivados del abastecimiento único. Sin embargo, sigue siendo crucial priorizar la disponibilidad de productos sobre los surtidos masivos, como se vio durante la pandemia. El surtido excesivo es uno de los principales factores que contribuyen a la falta de existencias. Por último, la colaboración entre socios comerciales, incluido el intercambio de pronósticos precisos y la comunicación oportuna de posibles escaseces, es crucial para mejorar la resiliencia general de las cadenas de suministro.
–Jeff Bornino
Presidente, América del Norte
Transformación TMX
Sí. Después de COVID, tenemos más socios de posicionamiento que desarrollan sus opciones de equipos puntuales. El arrendamiento “unidireccional” es una opción para seguir siendo viable cuando las rutas comerciales se desequilibran. En parte, el razonamiento para la inversión de la industria en esta solución proviene de duras lecciones aprendidas durante la pandemia: ¡es una idea con mentalidad resiliente!
–Richard Kohn
Director, Logística Global y Optimización
Contenedores SeaCube
Sí. Desde la pandemia, las empresas han mejorado la resiliencia de la cadena de suministro al priorizar la planificación y ejecución eficientes, aprovechando datos y tecnologías como la inteligencia artificial. Sin embargo, todavía le quedan pasos agigantados por recorrer. Las empresas deben comprometerse con la innovación centrada en el cliente y la diversificación estratégica para permitir tiempos de respuesta rápidos y prepararse para fluctuaciones comerciales inesperadas.
–Fernando Correa
CEO y cofundador
robot de carga
Mirando a nuestros clientes pequeños y medianos En el espacio de cumplimiento del comercio electrónico, escuchamos en todo momento que una planificación sólida facilitó otra increíble temporada alta alrededor del Black Friday/Cyber Monday y los días festivos. Tener datos para impulsar las decisiones de cumplimiento correctas brinda a los transportistas la capacidad de escalar las operaciones de almacén para picos de ventas extremos (diez veces o más) cuando ocurren.
–John Panzer
Jefe de Soluciones Industriales, Comercio Electrónico
Descartes
Sí. Muchos ahora comprenden el vínculo directo entre la resiliencia de la cadena de suministro y la vida cotidiana, lo que en última instancia es beneficioso ya que centra la atención en el «activo» más crítico de la cadena de suministro: los miles de operadores de camiones, grúas y montacargas que mantienen la cadena de suministro. correr. Las empresas han comprendido que aumentar la seguridad y la productividad a través de los enfoques de automatización adecuados es imperativo para que esos trabajos y, en última instancia, sus modelos de negocio estén preparados para el futuro.
–Hendrik Kramer
CEO
PASEO POR EL DISTRITO
Sí, las empresas han avanzado hacia la resiliencia de la cadena de suministro prestando más atención a t Los datos que monitorean las tendencias de la industria y la salud de su red de cadena de suministro. Muchas empresas han adoptado eficiencias para explotar mejor su experiencia en el campo, lo que resulta en una ventaja competitiva general y ofrece una mejor experiencia a sus clientes.
–Éric Allais
Presidente y CEO
Tecnologías PathGuide
Sí. Una forma en que me gusta pensar en la resiliencia de la cadena de suministro es dividiéndola en dos factores: procesos internos e intervenciones externas. Una forma más sencilla de expresarlo podría ser: mejora de las operaciones y mitigación de riesgos. En general, las empresas de la cadena de suministro vieron la pandemia como una llamada de atención de que nuestro enfoque hacia ambos debía endurecerse considerablemente. Una de las formas más fáciles de avanzar es actualizar la tecnología; Una buena tecnología de apoyo le permite mejorar sus operaciones y su exposición al riesgo porque los datos proporcionan una mejor visibilidad.
–Mike Ziomek
Director de Operaciones
Logística Odisea
Sí. Desde una perspectiva logística estricta, la mayor parte de la capacidad de COVID ha mejorado enormemente, incluidos los plazos de entrega de los productos, los tiempos de transporte y los costos. Pero muchos clientes están explorando alternativas de ingredientes, envases, productos químicos y EPP para tener opciones de respaldo viables. Este ha sido un ENORME esfuerzo por parte de clientes y proveedores.
–Shawn Kitchner
Vicepresidente de Operaciones y Logística
Nelson-Jameson
Sí. Las empresas han logrado avances en la mejora de la resiliencia de la cadena de suministro después de la pandemia. Muchos adoptaron tecnología para el monitoreo en tiempo real, diversificaron proveedores y adoptaron el análisis de datos para predecir interrupciones. Sin embargo, la mejora continua es vital, incluida una mayor digitalización, colaboración y estrategias de mitigación de riesgos para abordar los desafíos e incertidumbres cambiantes.
-George Maksimenko
CEO
Adexina
Sí, ciertamente se han logrado avances. En la industria automotriz, los concesionarios están aprovechando las nuevas tecnologías dentro de sus sistemas de gestión de transporte para ganar visibilidad de sus envíos y mejorar los tiempos de reacción. Esto garantiza la continuidad de las ventas en tiempos de disrupción y proporciona información para ayudarles a trabajar de manera más eficiente.
–Mike Trudeau
Vicepresidente ejecutivo, desarrollo empresarial
Transporte Automotriz Montway
Se han logrado avances, pero aún queda mucho por hacer. Un aumento en la adopción de la nube está permitiendo una mayor flexibilidad en los lugares y horarios de trabajo, y una mejor visibilidad para todas las partes interesadas. Sin embargo, todavía vemos demasiados transportistas y proveedores de servicios logísticos con seguro insuficiente. Ante la aparición de nuevas amenazas, es aconsejable revisar la cobertura periódicamente.
-Heider Santander
ARRULLO
Servicios de seguros Magaya
Sí. Después de la pandemia, hemos visto un interés increíble en soluciones que brinden resiliencia en las cadenas de suministro en todo el mundo. Automatizar la forma en que se rastrea el inventario con tecnologías como Bluetooth y telefonía celular brinda mayor transparencia, crea redundancia de información, brinda responsabilidad a los clientes y reduce el error humano.
–Brian Krejcarek
Cofundador y director ejecutivo
Reelables
Más empresas minoristas están reconociendo La mejora de la resiliencia depende de la digitalización de la cadena de suministro. Están yendo más allá de procesos obsoletos, en su mayoría manuales, y adoptando más ampliamente plataformas multiempresariales.
–Lilian Bories
Director de Marketing
Comercio más allá
Sí. Las empresas ahora aprecian tangiblemente su valor y han comenzado a aprovechar la gran cantidad de herramientas digitales disponibles para afrontar posibles disrupciones. Sin embargo, todavía necesitan ser agresivos con su hoja de ruta digital, elaborando estrategias sobre cómo evolucionar mejor a largo plazo en un panorama que evoluciona rápidamente.
-Omer Abdullah
Cofundador
El cubo inteligente
Sí, pero aún queda mucho por lograr. La pandemia impulsó a las organizaciones a reevaluar y desarrollar estrategias para mejorar la resiliencia, por ejemplo, pasando de enfoques «justo a tiempo» a enfoques «por si acaso». La tecnología juega un papel fundamental; Las empresas deben crear una hoja de ruta tecnológica que incluya IA/ML, gemelos digitales y escenarios para fomentar una mayor adaptabilidad y resiliencia de la cadena de suministro.
–Alex Pradhan
Líder de estrategia global de productos
Soluciones John Galt
