Georgia: imán para el crecimiento

¿Por qué Georgia? Para los profesionales del desarrollo económico y la logística, la pregunta parece tener tantas respuestas como melocotones tiene el estado.

Ya sea por el costo de vida favorable de Georgia, sus políticas favorables a los negocios, su fuerza laboral superior, sus activos educativos o sus sólidos recursos aéreos, terrestres y marítimos, las empresas de logística y otras compañías eligen consistentemente Georgia porque saben que pueden confiar en el apoyo pro-negocios del estado. cultura e infraestructura para sostener el crecimiento.

«Los sucesivos gobernadores, los líderes electos locales y comunitarios y la Asamblea General de Georgia han apoyado consistentemente nuestro enfoque de asociación para el desarrollo económico, permitiendo que nuestros equipos estatales y locales respondan a las necesidades de las empresas», dice Pat Wilson, comisionado de la Departamento de Desarrollo Económico de Georgia.

«Nuestro sistema universitario y el sistema de escuelas técnicas de Georgia han estado a la vanguardia al trabajar con nosotros para preparar a los georgianos para las necesidades laborales del mañana, dándole a Georgia una ventaja competitiva», agrega Wilson.

Como reflejo de esta trayectoria de crecimiento, El gobernador Brian Kemp anunció en febrero de 2024 que Doowon Climate Control America, un fabricante y proveedor de autopartes con sede en Corea del Sur, invertirá más de 30 millones de dólares en una nueva instalación de fabricación en Metter, en el este de Georgia. La empresa será un proveedor clave de Kia Georgia y Hyundai Motor Group.

«El crecimiento de Georgia como líder nacional en la fabricación de automóviles continúa generando dividendos para las comunidades en todos los rincones de Georgia», dijo Kemp.

La vasta red empresarial de Georgia va mucho más allá de la fabricación de automóviles y abarca todo, desde el turismo hasta la atención médica. El apoyo de los proveedores de logística del estado es tan fuerte como la red a la que sirven.

La tecnología y la fuerza laboral son atractivos importantes

Para Duane Kalinowskifundador, propietario y director ejecutivo de Todos los puntos, un 3PL multifacético con sede en Atlanta, el mayor activo logístico del estado que adoptó como su hogar hace 30 años es la calidad de su fuerza laboral, particularmente aquellos que trabajan para All Points. «Tenemos una fuerza laboral increíble aquí», dice.

Kalinowski abrió la empresa con un colchón (vivía dentro de su almacén) y un refrigerador, un televisor, su perro Baxter y un espíritu emprendedor el 1 de junio de 1995. All Points ahora se ha convertido en un líder de la industria en cumplimiento y distribución, impresión. y gestión de productos promocionales, comercio electrónico, gestión de proyectos de respuesta directa, producción de exhibidores minoristas y servicios 3PL.

Varios miembros de su equipo ejecutivo comenzaron en la empresa hace más de dos décadas: la controladora Sandra Duncan, por ejemplo, y el director de TI Adam Zawacki, un ingeniero industrial graduado de Georgia Tech que encabeza evaluaciones constantes de los procesos de cumplimiento, buscando formas de mejorar la eficiencia y reducir costos.

Kalinowski valora mucho la tecnología de All Points, creyendo que es una clave vital para el éxito logístico. «Si has estado en el negocio durante 30 años», dice, «tienes que permanecer a la vanguardia de la tecnología, o no estarás en el negocio».

Esas dos claves (tecnología y fuerza laboral) hacen de Georgia un hogar logístico ideal, cree Kalinowski, citando los destacados programas de grado en logística que ofrecen los colegios y universidades del estado. All Points contrata a muchos graduados de Georgia Tech, “que está en el patio trasero de All Points”, dice.

Aprovechar las ventajas logísticas

«Piense en la cultura y los enormes recursos educativos para la logística en Georgia», dice Kalinowski. “No sólo eso, piense en todas las ferias comerciales y foros económicos, la Cámara de Comercio de Atlanta y cómo todos trabajan al unísono para el centro logístico en el que se ha convertido Atlanta.

“Estos son esfuerzos que comienzan a nivel del gobernador y continúan hasta el nivel local”, añade. «No es un error que Atlanta tenga el aeropuerto más grande, el más transitado del mundo, y que UPS esté ubicado aquí».

Además, dice, “los kilómetros y kilómetros de autopistas reales de Georgia nos ayudan con el tiempo de comercialización. Todas estas cosas, desde el apoyo de la oficina del gobernador hasta la infraestructura logística y los foros económicos, trabajan juntas para perpetuar la ventaja logística de Georgia. Ha despegado hasta el punto de que es difícil para otras regiones alcanzar lo que tenemos aquí”.

Desde que consiguió el primer contrato importante de All Points con Coca-Cola, poco después de abrir la empresa (lo que le llevó a un contrato para distribuir entre 80 y 100 millones de dólares en prendedores olímpicos para los Juegos Olímpicos de verano de 1996 celebrados en Atlanta), Kalinowski ha capitalizado Los ricos recursos logísticos de Georgia para lograr un crecimiento notable.

Él cree que la solidez del entorno logístico de Georgia, además de tratar a los miembros de su equipo como socios en el negocio, mantendrá a la empresa prosperando por mucho tiempo en el futuro.

«Cuando me reúno con posibles empresas, vendo la cultura de nuestra fuerza laboral y nuestra capacidad para resolver problemas», dice Kalinowski. “Atlanta tiene una gran red logística. Realmente nos da una ventaja estar aquí en Atlanta. Hay muchas oportunidades aquí”.

Centrándose en los puertos y el progreso

Los activos logísticos de Georgia actuaron con rapidez y eficacia para afrontar los desafíos relacionados con la pandemia de todo tipo de infraestructura ante la creciente demanda de los consumidores. Caso en punto: Puertos de Georgia.

Aparte del período afectado por la pandemia, 2023 fue el mejor año calendario registrado para el comercio en contenedores para los puertos de Georgia, según la Autoridad Portuaria de Georgia (GPA), que supervisa los dos puertos de aguas profundas y las tres terminales interiores del estado. “La demanda de importaciones en contenedores de Georgia Ports se normalizó desde el final de la pandemia”, dice el presidente y director ejecutivo de GPA, Griff Lynch, quien agrega que GPA está aprovechando este tiempo para invertir en capacidad para necesidades futuras.

“GPA se ha comprometido a invertir 4.200 millones de dólares en los próximos 10 años”, afirma Lynch. «Con el nuevo año, estamos empezando a ver una fuerza renovada en los volúmenes de contenedores, lo que debería resultar en comparaciones más favorables en los próximos seis meses».

En términos de carga roll-on/roll-off (Ro/Ro), el Puerto de Brunswick Manejó un récord de 775.565 unidades de automóviles y maquinaria en el año calendario 2023, un aumento del 15,6% con respecto al año anterior. A su ritmo actual de crecimiento, el Puerto de Brunswick está preparado para convertirse en la puerta de entrada más transitada del país para carga Ro/Ro.

Ampliar tanto el comercio como la capacidad en los puertos emblemáticos de Savannah y Brunswick es parte de una estrategia de dos pilares en GPA: Savannah se centra en los contenedores y Brunswick se centra en el comercio Ro/Ro. Ambos pilares del negocio de GPA se verán afectados positivamente por el crecimiento de la fabricación en Georgia, como la nueva planta Hyundai Meta que ahora se construye en Elabell, en las afueras de Savannah.

Impulsar la capacidad

Debido a que la amenaza de interrupción de la cadena de suministro es una constante, la filosofía de inversión en infraestructura de GPA es tener un 20% más de capacidad que la demanda de carga actual, permitiendo así que sus terminales absorban mejor las afluencias repentinas, afirma Lynch.

Los proyectos de creación de capacidad incluyen Garden City Terminal West en el Puerto de sabana, que agregará 100 acres y 1 millón de TEU de capacidad anual adyacente a la terminal Garden City propiamente dicha. Ahora con un 70% de avance, el astillero ofrecerá una nueva opción de almacenamiento a largo plazo para los clientes del puerto para ayudarlos a adaptarse a las demandas de la cadena de suministro.

GPA también está ampliando su oferta de puertos interiores. Junto con el puerto regional de los Apalaches existente en el noroeste de Georgia, GPA está construyendo la terminal ferroviaria Blue Ridge Connector cerca de Gainesville, Georgia. Además, los importadores y exportadores de Carolina del Norte pueden aprovechar una cadena de suministro más rápida a través de una conexión ferroviaria directa entre Savannah y Rocky Mount, Carolina del Norte, a través de la terminal intermodal CSX Carolina Connector (CCX). Para respaldar la expansión de carga intermodal de GPA se encuentra la Mason Mega Rail Terminal en Savannah, un componente fundamental de la terminal de entrada.

Lynch atribuye a las mejoras de infraestructura estatal el mérito de hacer posible el crecimiento de los puertos. «GPA ha podido agregar capacidad gracias al incomparable espacio de expansión en la terminal Garden City de 1.500 acres en Savannah y la terminal Ro/Ro Colonel’s Island de 1.700 acres en el puerto de Brunswick», afirma.

«GPA tiene socios sólidos en el Departamento de Transporte de Georgia y el Departamento de Desarrollo Económico de Georgia en términos de construir un sistema de transporte de carga sólido en todo el estado y atraer empresas para construir o expandirse en Georgia», agrega Lynch. “Ambos ayudan a impulsar el negocio a través de Georgia Ports. Georgia es un estado verdaderamente integrado cuando se trata de atraer y mantener negocios”.

Proporcionando conocimiento y poder

Entre la amplia gama de recursos logísticos únicos de Georgia se destaca SMC³, un centro de conocimientos integral para todo lo que requiere carga menor que un camión (LTL). Los transportistas, los transportistas, los proveedores de servicios logísticos y de tecnología confían en SMC³ para traducir los complejos precios del transporte LTL y los detalles del tránsito en soluciones centradas en datos, que abarcan todo el ciclo de vida del envío.

SMC³, socio confiable de la industria durante más de 88 años, es un líder intelectual establecido que organiza conferencias de cadena de suministro y eventos educativos de primer nivel en toda América del Norte.

«Nuestra condición de asociación comercial proporciona conexiones estrechas con todos los transportistas de carga parcial en toda América del Norte», dice Brian Thompson, director comercial de la organización. «SMC³ utiliza nuestra infraestructura tecnológica patentada para conectar proveedores basados ​​en activos con sus clientes, transportistas y proveedores de servicios logísticos, con conectividad de alta velocidad las 24 horas».

Liderando la industria LTL

Con sede en la comunidad planificada maestramente de Peachtree City, justo al sur de Atlanta, SMC³ está en el centro de la industria LTL de $50 mil millones y gestiona más de 4 mil millones de transacciones de precios y tránsito por mes. Para ayudar a lograr sus objetivos, la organización accede al conocimiento y al poder de los principales pensadores e innovadores en logística del estado.

Por ejemplo, SMC³ se asoció con el profesor de logística Dr. Karl Manrodt en Georgia College & State University para desarrollar y lanzar un nuevo programa educativo en línea centrado en la industria LTL.

«El programa educativo es un programa en línea a su propio ritmo impulsado por algunos de los proveedores de logística más grandes del país», explica Thompson. «Han entrado tantas personas nuevas a la industria en los últimos cuatro años que los programas educativos son imprescindibles para prepararlos para estas carreras».

La infraestructura, desde cable de fibra hasta carreteras y puentes hasta el aeropuerto internacional más transitado del país, permite que SMC³ sea eficaz para llegar a su audiencia en todo el país, añade.

Después de la pandemia, SMC³ pasó de exigir que todos los empleados trabajen desde la oficina a permitirles trabajar en la oficina o de forma remota. Esta política ha permitido a SMC³ atraer y retener a los mejores talentos de todo el estado y el país, dice Thompson.

SMC³ ha aumentado considerablemente el uso de videoconferencias y medios en línea en sus nuevos programas educativos para la industria del transporte de mercancías. Además, organiza programas de aprendizaje híbridos mensuales con paneles de oradores invitados que analizan los problemas críticos que enfrenta la industria del transporte de carga y las soluciones a esos problemas.

SMC³ ahora ofrece Generador de precios dinámico®, una nueva aplicación que permite a los operadores desarrollar tarifas de forma dinámica y tomar mejores decisiones sobre precios. A través de la herramienta, los transportistas pueden gestionar el rendimiento. ld versus volumen con precios de control bajo demanda y palancas de acceso, incluida la ubicación, el peso, la densidad, el día de la semana y la fecha del calendario.

“Con esta solución dinámica, los transportistas sienten inmediatamente el impacto de una visibilidad mejorada de los costos, los precios y la rentabilidad a nivel de carga, junto con su motor de reglas comerciales personalizadas para proporcionar los datos necesarios para ofrecer rápidamente precios específicos del cliente en un envío por envío. base”, dice Thompson.

SMC³ continúa desarrollando integraciones para conectar a transportistas, proveedores de servicios logísticos y sus proveedores basados ​​en activos en toda la industria del transporte.

«Existe una enorme demanda de conectar digitalmente y aprovechar los datos para crear soluciones automatizadas que generen ahorros y una gestión más eficaz en toda la cadena de suministro», afirma Thompson. «SMC³ es el principal proveedor de integraciones API y EDI para la industria de carga parcial».

Reclutando a los mejores

Para Almacén aduanero de Atlanta (ABW), el proveedor líder del sudeste de servicios de almacenamiento 3PL, co-empaque y transporte LTL/TL con temperatura controlada, el nuevo año ha generado un mayor enfoque en reclutar y contratar a lo mejor de lo mejor entre la fuerza laboral de logística superior de Georgia.

Hal Justice, vicepresidente de ventas y operaciones de ABW, dice que este enfoque significa encontrar nuevas formas de atraer a una nueva generación de empleados conocedores de la tecnología.

«Nuestros paquetes de salarios y beneficios son excepcionalmente competitivos para nuestra industria y para los mercados en los que operamos», afirma. «Pero hoy estamos reclutando a una generación diferente de jóvenes de 18 a 26 años que no responden tan bien a los esfuerzos de reclutamiento que históricamente han tenido éxito».

Tanto las demandas de la industria como las habilidades y expectativas de los empleados potenciales están dando prioridad a las aplicaciones de la tecnología.

Mejora de la tecnología

«Estamos mejorando nuestra tecnología más allá del simple movimiento de manipulación de materiales y incorporando la automatización donde tiene sentido y es rentable», dice Justice. “No se trata sólo de mover paletas. Pagar a la gente por horas para mover paletas de un extremo del almacén a otro no agrega valor a nuestro proceso comercial y no desarrolla las habilidades que nuestros empleados quieren o necesitan. No es un buen uso de los recursos”.

Estas tareas tampoco resultan especialmente atractivas para los trabajadores en ascenso. Haber reducido casi a la mitad la progresión desde los salarios iniciales hasta los salarios maduros fue útil, pero aún no suficiente.

ABW está reclutando agresivamente en línea nuevos empleados para puestos de almacenamiento, transporte y co-empaque. El crecimiento del negocio de la empresa significa oportunidades para nuevos empleados y promoción para los empleados existentes.

«Recibimos muchas consultas en línea todos los días», dice Justice. “Recibimos de cuatro a seis consultas diarias sobre empleo. Cuando piensas que 20 por semana o 1000 por año es bastante bueno, debes darte cuenta de que esto es solo la parte superior del embudo. Reclutar, capacitar, incorporar y, en última instancia, retener con éxito está muy lejos de la cima del embudo”.

ABW está considerando contratar a un reclutador de tiempo completo para mejorar sus esfuerzos por mantener a su fuerza laboral en la cima. Al mismo tiempo, la empresa continúa midiendo la productividad mediante “estándares diseñados”, utilizando tecnología para medir cuidadosamente la gestión del tiempo de los trabajadores. La combinación de estos esfuerzos permite a ABW mitigar los aumentos de costos y, como resultado, sus costos para los clientes.

La automatización no es una panacea, dice Justice. El equipo debe seleccionarse cuidadosamente para que se ajuste a la aplicación, luego calibrarse y monitorearse continuamente para asegurarse de que esté haciendo lo que usted le asignó. «La calidad y la seguridad siguen siendo lo más importante», afirma. “Nada sufre”.

ABW presta especial atención a las mediciones de éxito de la industria. «Nos mantenemos firmes en la industria con KPI (indicadores clave de desempeño)», dice Justice. “Compararía nuestros números con los de cualquiera de nuestros competidores y tenemos una gran competencia.

“Nos enfocamos en ser un operador de alto rendimiento y bajo nivel de ruido. Estamos en el top 50 de 3PL de EE. UU. Todo el mundo dice que el tamaño tiene sus ventajas y nosotros estamos de acuerdo”, continúa. “Más pequeño tiene sus ventajas. Nuestro tamaño nos hace más ágiles. Podemos tomar decisiones más rápidamente, realizar cambios en nuestra tecnología más rápidamente y cambiar a mitad de camino mucho más fácilmente. No tenemos que pasar por la jerarquía administrativa para obtener aprobaciones. Hacemos dos llamadas, nos reunimos durante cinco minutos y simplemente lo hacemos”.

Todo esto tiene lugar en el entorno de un Estado extraordinariamente favorable a las empresas. «Georgia ha hecho un trabajo increíble al convertir al estado en un lugar preferido para la industria», dice Justice. “Georgia ha hecho un trabajo sólido a la hora de atraer negocios. Tenemos una buena fuerza laboral y siempre estamos atrayendo más manufactura. Cada vez más de nuestros clientes buscan cómo fabricar o procesar sus productos aquí y no depender de alguien que se encuentra a 8.000 millas de distancia y donde se necesitan cinco o seis semanas para llegar en un contenedor. La pandemia enseñó a todos el valor de acortar sus cadenas de suministro”.

Siguiendo adelante

Steve Syfan, vicepresidente ejecutivo de Logística Syfanes igualmente optimista tanto en el ámbito de la logística como en la sede de la empresa en Georgia.

“Georgia es un estado con mucha visión de futuro”, dice Syfan, cuya empresa está ubicada a unas 50 millas al noreste de Atlanta, en Gainesville, Georgia.

Syfan Logistics se especializa en el transporte de alimentos refrigerados/congelados y repuestos manufacturados para automóviles, así como en el transporte de productos farmacéuticos. La empresa transporta muchos productos farmacéuticos que tienen regulaciones y especificaciones de temperatura especiales.

La importancia crítica de los servicios especializados de la empresa se puso de manifiesto en el punto álgido de la pandemia, y Syfan dice que el entorno favorable a los negocios del estado de Peach fue especialmente útil durante ese momento difícil.

«Georgia no cerró como lo hicieron otros estados», dice Syfan.

Le da crédito al gobernador Brian Kemp y a otros miembros del gobierno estatal por su continuo apoyo a las empresas. Durante 10 años consecutivos, Georgia ha sido reconocida como el mejor estado del país para hacer negocios.

Syfan Logistics, a su vez, invierte fuertemente en el futuro de la logística de Georgia. El padre de Steve y fundador de la empresa, Jim Syfan, es miembro de la Junta de Regentes del Sistema Universitario de Georgia.

La compañía ha establecido programas de pasantías con varias de las principales facultades y universidades del estado, incluidas la Universidad del Norte de Georgia, el Colegio Técnico del Norte de Georgia, Georgia Southern y la Universidad de Georgia. La empresa también trabaja con la Universidad Estatal de los Apalaches en Carolina del Norte y la Universidad de Tennessee.

«La mayoría de la población ni siquiera sabe que esta industria existe, excepto que ven los camiones en la carretera», dice Syfan, y agrega que cree que la próxima generación debería ser educada sobre cómo la logística representa una carrera profesional gratificante con grandes oportunidades. para el crecimiento. Syfan Logistics ofrece un programa de tutoría y actualmente cuenta con una docena de empleados en su departamento de formación.

Fomentar a los emprendedores

Syfan se enorgullece de que otras 17 empresas de logística hayan sido creadas por personas que comenzaron sus carreras en Syfan Logistics. «Hay suficiente para todos», dice, «y nos hacen mejores».

Señala que su padre era empresario y la empresa fomenta el éxito individual. “No tenemos no competencia; No creo en ellos”, dice Syfan. «Sería un error decir que no puedes mejorar si esto es lo que crees que debes hacer».

Otra expresión de la cultura de la empresa es el hecho de que no se describe a los empleados como trabajadores “para” la empresa sino “con”.

«Es sólo una palabra, pero es una palabra muy importante para nosotros», dice Syfan. «Trabajamos unos con otros».

Todo se remonta al código que su padre puso en marcha cuando se fundó la empresa. “Mi padre dijo en 1984 que nuestro principio número uno es hacer lo correcto y hacerlo siempre. Y como somos humanos, si no hacemos lo correcto, lo haremos bien.

“Lo hacemos internamente y lo hacemos externamente. Ese es siempre nuestro objetivo”, añade Syfan.

Syfan cree que un desafío persistente para la logística y otras industrias es la necesidad de una reforma en materia de responsabilidad civil, y una vez más se siente alentado por la visión de futuro de los funcionarios del estado de Georgia.

«Me siento muy alentado por lo que están haciendo nuestros legisladores», dice. Es optimista en cuanto a que se están formulando “decisiones sustanciales” para ayudar aún más a Georgia a seguir compitiendo y creciendo.

Espacio para crecer y florecer

Cuando se le preguntó su perspectiva sobre los activos más importantes de Georgia que ayudan a calificar a la región como ideal para la logística, Anna Lockwood, vicepresidenta de Savannah. Almacenamiento y logística JITno lo duda.

«Un puerto grande con un crecimiento constante es esencial», afirma. “Y también lo es tener muchas opciones para mover la carga y los contenedores desde el puerto, particularmente por ferrocarril. Esto también es importante, además de disponer de un amplio espacio de almacén.

«Afortunadamente, tenemos todo eso y más en Georgia», añade. «El espacio de nuestro almacén se expande constantemente para satisfacer la demanda en constante aumento».

Evie Goldberg-Davis, vicepresidenta ejecutiva del JIT, está de acuerdo. “Tener el espacio geográfico para crecer es vital”, afirma. “Y no sólo la Autoridad Portuaria de Georgia, sino también las terminales y almacenes privados en Savannah y en todo el estado; desarrollar puertos interiores y ampliar la infraestructura ferroviaria y las carreteras que conectan el centro de la terminal de Savannah con toda la región”.

Ben Goldberg, presidente de la empresa, añade este ingrediente clave al éxito de la región: «Rápida expansión de los fabricantes que construyen plantas en Georgia».

En otras palabras, se trata de crecimiento. Y cuando se trata de logística, el crecimiento no sólo define a Georgia en general sino también al JIT en particular.

JIT, una empresa familiar, fue fundada hace más de tres décadas por Ben Goldberg con la idea de que las empresas del sudeste, en particular aquellas que reciben productos marítimos a través del puerto de Savannah, necesitan apoyo logístico de clase mundial.

La compañía tiene cinco ubicaciones, todas ellas a 3,5 millas de la terminal Garden City del puerto de Savannah y una de ellas a media milla de la terminal Garden City del puerto.

Brindar un servicio al cliente receptivo y personalizado

Como sugiere el nombre de la empresa, la misión de JIT es brindar un servicio justo a tiempo a sus clientes. Cumple esa misión al tener capacidades para las grandes empresas y al mismo tiempo brindar capacidad de respuesta para las pequeñas empresas.
Su experiencia, propiedad familiar y flexibilidad lo distinguen. «Somos lo suficientemente grandes como para respaldar a algunas de las empresas más grandes del mundo, y lo suficientemente pequeños como para brindarles a las pequeñas y medianas empresas lo mejor en servicio al cliente personalizado», dice Goldberg.

Agregar camiones más ecológicos de bajas emisiones (camiones a GNC) a la flota de activos de la empresa y desarrollar capacidad ferroviaria son ejemplos de la toma de decisiones con visión de futuro del JIT que permite a la empresa seguir el ritmo del crecimiento de Georgia.

Una nueva ubicación con Norfolk Southern y la flota ampliada de carga y transporte pesado de JIT para dar cabida a las nuevas instalaciones y plantas que se están construyendo en la región solidifican aún más la posición de la compañía como estrella en la constelación logística de Georgia.

Estableciendo una base sólida

Durante más de un siglo, Georgia ha fomentado prácticas industriales saludables, alentado la colaboración y la innovación, y se ha posicionado como líder en el desarrollo y aprovechamiento de tecnologías emergentes, incluso para la industria automotriz en evolución. d industria de la movilidad.

A medida que el mercado de vehículos eléctricos continúa creciendo, por ejemplo, Georgia se ha ocupado de toda la cadena de suministro, creando más de 25.700 millones de dólares en inversiones y 30.200 puestos de trabajo desde 2018.

Otras industrias también prosperan. Por ejemplo, el gobernador Kemp anunció recientemente que Gerresheimer, un fabricante de la industria farmacéutica y de ciencias biológicas, invertirá más de $88 millones en expandir sus operaciones de fabricación en Peachtree City, en el área metropolitana del sur de Atlanta. Gerresheimer, con sede en Dusseldorf, actualmente respalda más de 260 puestos de trabajo en Georgia, y su instalación de fabricación existente respaldará 180 puestos de trabajo adicionales con operaciones que comenzarán en abril de 2024.

“Los empleadores de todo el mundo pueden encontrar aquí una fuerza laboral calificada en la que invertimos continuamente a través de programas innovadores como la Iniciativa de Admisión Directa a la Universidad GEORGIA MATCH”, dijo Kemp.

El programa, lanzado oficialmente en 2023, tiene como objetivo hacer que la educación superior sea más accesible para los jóvenes de Georgia y ayuda a allanar el camino para que una nueva generación continúe el liderazgo de Georgia en logística.
La búsqueda por parte del estado de este tipo de liderazgo en logística, junto con sus otros activos, continúa atrayendo negocios e impulsando el crecimiento con éxito.

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Logística de Georgia: 7 estadísticas impresionantes

En todas las categorías, las ventajas de Georgia como centro logístico se pueden cuantificar con cifras asombrosas. Aquí hay algunos:

1. Georgia tiene una fuerza laboral de 5,3 millonescon una reserva de talento especialmente fuerte en transporte y movimiento de materiales.

2. El sector logístico del estado está impulsado por más de 15.000 establecimientos logísticos empleando a más de 181.000 personas en trabajos del sector de logística directa.

3. El Sistema Universitario de Georgia está compuesto por 26 instituciones de educación superiorde los cuales 25 ofrecen concentraciones y licenciaturas en logística y cadena de suministro.

4. Georgia tiene 327 aeropuertos públicos y privadosincluido 105 aeropuertos de uso público. Georgia tiene su hogar en dos aeropuertos internacionales (Hartsfield-Jackson Atlanta y Savannah/Hilton Head) y nueve de las 10 principales aerolíneas de carga del mundo.

5. El estado tiene 1,244 millas de carreteras interestatales, 81,829 millas de caminos rurales, 19,095 millas de carreteras estatalesy 13,731 millas de calles de la ciudad.

6. Con más de 4.600 millas de líneas ferroviarias activas, Georgia tiene la red ferroviaria más grande del sureste. El sistema ferroviario de Georgia incluye 28 ferrocarriles de mercancías, incluidos dos ferrocarriles de Clase I: Norfolk Southern y CSX. Georgia proporciona acceso ferroviario directo a las regiones del Atlántico Medio, Noreste y Medio Oeste de los Estados Unidos.

7. Georgia dos puertos de aguas profundas en Savannah y Brunswick, junto con las terminales interiores en Chatsworth, Bainbridge y Columbus, son puertas de entrada al mundo. Ubicado en 85 acres en el puerto de Savannah, Mason Mega Rail es la instalación intermodal en terminal más grande de América del Norte.

Fuentes: Departamento de Desarrollo Económico de Georgia, Centro de Innovación para la Logística de Georgia, Sistema Universitario de Georgia, Departamento de Transporte de Georgia, Oficina de Desarrollo Económico y Comunitario de Electric Cities of Georgia (ECG), Autoridad Portuaria de Georgia.

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