En una iniciativa única en su tipo diseñada para demostrar el potencial de los esfuerzos colectivos para impulsar la descarbonización del transporte marítimo, un grupo de empresas líderes de consumo y fabricación se unieron para contratar servicios de transporte desde Singapur a Rotterdam. La Alianza de Compradores Marítimos de Emisiones Cero (ZEMBA) informa que Hapag-Lloyd ganó su primera licitación para el transporte marítimo.

Según los términos del acuerdo, marcas conocidas como Amazon, Patagonia, Bauhaus, New Balance, Nike, REI y otras acordaron comprar más de mil millones de millas TEU en la ruta entre Singapur y Rotterdam en 2025 y 2026. Hapag como El ganador de la licitación acordó proporcionar un servicio exclusivo y certificado de forma independiente de biometano a partir de residuos.

Según los organizadores, el proyecto logrará al menos una reducción del 90 por ciento de los gases de efecto invernadero según el ciclo de vida en comparación con el transporte marítimo impulsado por combustibles fósiles. ZEMBA espera evitar al menos 82.000 toneladas métricas de emisiones de CO2 durante los dos años del acuerdo.

ZEMBA y Hapag utilizarán un sistema de registro y reclamo para facilitar la verificación y la asignación creíble y adecuada de los atributos ambientales del servicio de envío de biometano. El programa destaca que los miembros de ZEMBA y Hapag están trabajando con el Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para el transporte marítimo sin emisiones de carbono y RMI en el desarrollo del mejor sistema de reclamaciones y libros marítimos sin fines de lucro de su clase.

«Nuestro enfoque de adquisición colectiva está funcionando y esperamos seguir superando los límites de lo que es técnica y económicamente factible en licitaciones posteriores, con un fuerte enfoque en los combustibles electrónicos marítimos», dijo Ingrid Irigoyen, presidenta y directora ejecutiva de ZEMBA. «A través de este primer conjunto de acuerdos, los miembros de ZEMBA están reduciendo las emisiones en el corto plazo, lo cual es fundamental».

El director ejecutivo de Hapag, Rolf Habben Jansen, señala este proyecto como una demostración de la asociación necesaria para apoyar los esfuerzos de la industria naviera por la descarbonización. Esta semana, Hapag, como parte de su estrategia 2030, reiteró el objetivo de operaciones de buques netas cero para 2045 y Jansen dijo hoy que asociaciones como ZEMBA ayudarán a ampliar los límites de lo que es posible.

El consorcio formado por muchas de las marcas de consumo más grandes y conocidas lanzó un solicitud de propuestas para servicios de envío sin emisiones en septiembre de 2023, seis meses después del lanzamiento del proyecto. La RFP preveía 600.000 TEU y requería capacidad suficiente de los transportistas para cubrir la demanda agregada de 6.000 millas náuticas durante tres años. ZEMBA dijo que negociaría una “prima verde” para la demanda agregada de sus miembros. La prima verde representó el costo adicional de operar un buque que utiliza combustibles de cero emisiones.

Basándose en las previsiones de que los combustibles electrónicos y los combustibles no biológicos entrarán en el mercado en 2027, ZEMBA decidió revisar la primera licitación para centrarse en 2025 y 2026. Está prevista una segunda licitación para más adelante en 2024 centrada en los combustibles electrónicos. ZEMBA informa que actualmente están trabajando con participantes de toda la cadena de valor marítima para desarrollar infraestructura de combustible electrónico, abastecimiento de combustible, diseño de barcos y otros detalles.

Creen que el proceso de licitación de ZEMBA también proporcionará información para informar el desarrollo de una política global de descarbonización marítima. El Instituto Aspen trabajará con los propietarios de carga para transmitir las lecciones aprendidas del proceso de licitación de ZEMBA para apoyar el desarrollo de directrices de evaluación del ciclo de vida de la Organización Marítima Internacional. El grupo trabajó con organizaciones como Lloyd’s Register Maritime Decarbonization Hub para desarrollar el programa de licitación.