La última edición del informe DNV Leading Maritime Cities ya está disponible y contiene algunas sorpresas y cierta coherencia.

El ranking clasifica a las ciudades marítimas según cinco elementos: centros marítimos, finanzas y derecho, tecnología, puertos y logística, y atractivo y competitividad. Las categorías se evalúan a través de 45 indicadores diferentes (y por primera vez este año, esta lista incluye factores relacionados con la transición verde). 190 expertos contribuyeron a la evaluación, distribuidos uniformemente entre las principales áreas geográficas del transporte marítimo.

Singapur ocupó el primer lugar en tres categorías (atractivo, puertos y centros de envío) y se ubicó entre los cinco primeros en tecnología y finanzas. En medidas de «verde» tecnología, también ocupó el primer lugar. En conjunto, estos factores fueron suficientes para colocarlo en la cima de la pole position. Los expertos atribuyen el éxito de Singapur a las políticas gubernamentales cuidadosamente consideradas para apoyar y hacer crecer el sector marítimo, así como a los esfuerzos constantes de las empresas singapurenses para desarrollar capacidad y modernizarse continuamente. La cambiante geografía de la actividad naviera también ha ayudado.

“El centro del comercio internacional se está desplazando gradualmente hacia el Este o Asia, y en esta región están surgiendo más armadores. Este cambio podría elevar a ciudades marítimas asiáticas como Shanghai y Singapur,» dijo un participante del estudio de Shanghai.

Las cuatro primeras clasificaciones se mantuvieron igual que en el último informe, con Rotterdam, Londres y Shanghai ocupando el segundo lugar después de Singapur. El resto de los diez primeros mostraron más movimiento. Oslo, Nueva York, Hamburgo y Copenhague mejoraron sus posiciones y Busan por primera vez pasó al décimo lugar. La clasificación de Hong Kong disminuyó notablemente, del cuarto lugar en 2019 al sexto en 2022 y al duodécimo este año.

Los grandes centros de Oriente Medio están en ascenso. Abu Dhabi mostró una mejora notable, saltando del puesto 32 al 22. «Esto es resultado de políticas públicas estratégicas y de una inversión constante, que convierten a la ciudad en un imán para el talento y las empresas.» Dijo DNV. La vecina Dubái está en camino de pasar a estar entre los cinco primeros dentro de unos años, predijeron los participantes del estudio.

Atenas mantiene el segundo lugar en la lista de los principales centros marítimos, lo que refleja su alta concentración de armadores y operadores, y ocupa el puesto 35 en general. Tiene, con diferencia, la flota de barcos más grande y valiosa de cualquier ciudad marítima, y ​​esa flota sigue creciendo. «Sin embargo, sigue existiendo la percepción de que Atenas atiende principalmente a compañías navieras griegas locales en lugar de entidades navieras internacionales.» DNV encontrado. «En consecuencia, los expertos han trasladado su confianza hacia otros centros marítimos destacados, en particular Singapur y Dubai. Estas ciudades se han convertido en opciones preferidas para las actividades marítimas globales.»

Atenas sigue siendo la ciudad armadora más importante (DNV)