CMA CGM advierte a sus clientes que se ha ordenado una operación de salvamento para uno de los portacontenedores que tiene en alquiler para el servicio Asia-África Occidental. No se han publicado todos los detalles sobre el alcance del incendio, pero en un aviso al cliente, el transportista recomendaba que los transportistas notifiquen a sus aseguradores de carga sin demora.

«Lamentamos sinceramente una situación tan desafortunada que surgió fuera del control de CMA CGM», escribe la compañía en su aviso del 27 de mayo. CMA CGM dice que la atención se centra en la seguridad de la tripulación.

Lo que se sabe es que el buque Juvenil del Norte informó de un incendio en la carga el 26 de mayo. El buque, construido en 2009 en Corea del Sur por Daewoo, tiene 108.827 TPM y una capacidad de 8.800 TEU. CMA CGM informa que la posición del barco está a unas 600 millas náuticas de Port Klang, Malasia, mientras que otros informes sitúan al barco a unas 100 millas náuticas al suroeste de Bande Aceh, Indonesia.

«Se nos informa que, como resultado del incendio, los armadores han firmado un acuerdo de salvamento con salvadores profesionales bajo los términos del LOF (Lloyd’s Open Forum) para proporcionar asistencia de extinción de incendios y salvamento al buque», informa la consultora de reclamaciones WK Webster. Advierten a los transportistas que “se requerirá seguridad de salvamento” y los transportistas también podrían enfrentar exigencias de seguridad adicionales si se declara Avería Media.

El barco es propiedad de Norddeutsche Reedere, quien supervisa el salvamento, mientras que el barco está gestionado por V Ships. No está claro cuánto tiempo ha estado alquilado por CMA CGM, pero anteriormente navegó para transportistas como Mitsui OSK Lines, cuando en 2015 se convirtió en el buque portacontenedores más grande en atracar en Jacksonville, Florida. También ha navegado para APL y actualmente está matriculado en Portugal.

El Juvenil del Norte hizo una escala en Singapur el 23 de mayo después de cargar en China en el puerto de Qingdao del 7 al 8 de mayo, en el puerto de Shanghai del 9 al 10 de mayo, en el puerto de Ningbo-Zhoushan del 10 al 11 de mayo y en el puerto de Nansha del 13 al 14 de mayo. Los informes de los medios chinos dicen que el barco está completamente cargado con productos chinos y puede compartir cajas con Maersk, COSCO, OOCL y Hapag-Lloyd. Tenía como destino Pointe Noire, Congo, como una de las cuatro escalas en la costa oeste de África antes de regresar a Singapur.

Una señal AIS actual muestra que el barco está navegando a 2 nudos con posiblemente dos remolcadores. Está en el extremo norte del Estrecho de Malaca. Uno de los remolcadores, tienen mercurio muestra una maniobrabilidad restringida, lo que significa que puede estar remolcando el portacontenedores y muestra un destino a Singapur.