Las autoridades marroquíes están investigando después de que una explosión mató al menos a siete tripulantes y otros resultaron heridos a bordo de un granelero fletado por una empresa en Etiopía. El buque Toro Rosso (91.384 TPM) se encontraba fondeado frente al puerto de Jorf Lasfar a la espera de proceder a cargar fertilizantes fosfatados marroquíes.

Los informes de una explosión y posterior incendio en la sala de máquinas del buque construido en 1997 llegaron a las autoridades portuarias poco después de las 10:00 horas (hora local) del 30 de mayo. El buque se encontraba aproximadamente a ocho millas náuticas de la costa, lo que complicó la operación de rescate. .

Los detalles sobre el barco no están claros aparte de que está registrado en Panamá. La administración se desconoce desde finales de 2023. El buque comenzó a operar para la K Line de Japón en la década de 1990, pero ha sido comercializado varias veces a lo largo de los años. Su última inspección figura como 2022 cuando fue detenida por múltiples problemas de seguridad. La base de datos de Equasis enumera su clase como retirada.

Las autoridades marroquíes afirman que había 28 tripulantes a bordo, en su mayoría ciudadanos sirios, y que inicialmente sacaron tres cadáveres del barco. Algunos informes indican que posiblemente hasta una docena de personas también resultaron gravemente heridas con quemaduras y fueron retiradas por el barco piloto y varios remolcadores antes de que también se utilizaran dos helicópteros para transportar a los heridos a tierra.

El último indicio es que cuatro miembros más de la tripulación sucumbieron a sus heridas y algunos informes indican que todavía se estaba realizando una búsqueda en el barco. El último número de muertos es de siete y nueve más resultaron heridos en los hospitales. También se informó que los demás tripulantes fueron evacuados del barco y se encuentran al cuidado de la agencia portuaria.

Jorf Lasfar es un puerto principal para la exportación de fertilizantes. El año pasado estableció un nuevo récord en la manipulación del Patricia Oldendorff de 100.000 TPM que cargaba un envío para la India. Los funcionarios portuarios enfatizan que se siguen estrictas medidas de seguridad durante el manejo del material peligroso.