Noruega está financiando otro proyecto para explorar el potencial de convertir un buque de carga multipropósito alimentado con GNL para que funcione con pilas de combustible y combustible de hidrógeno. ENOVA, el fondo del gobierno noruego diseñado para apoyar iniciativas para acelerar la descarbonización, proporcionará financiación al proveedor de logística Samskip junto con los socios TECO 2030 y Blom Maritime para desarrollar los planes para la conversión.

El proyecto funcionará con el buque construido por Samskip en 2015. Samskip Kvitnos, un buque de carga RoRo de 4.900 TPM. El Ingresos opera desde Rotterdam al norte a lo largo de la costa noruega hasta Hammerfest. El proyecto es el último de una serie de esfuerzos patrocinados por ENOVA que buscan emplear hidrógeno para descarbonizar las operaciones a lo largo de la costa noruega.

«Con la entrega de nuestros buques multipropósito propulsados ​​por GNL en 2015, Samskip ya ofrecía uno de los buques de carga más respetuosos con el medio ambiente del mundo», dijo Are Grathen, director regional de Samskip para Noruega y Suecia. “Con esta subvención de Enova, y en estrecha cooperación con el proveedor de pilas de combustible TECO 2030, continuaremos nuestro esfuerzo para permitir una propulsión total con cero emisiones, lo que a su vez allanará aún más el camino para nuestras nuevas construcciones propulsadas por H2 que saldrán el próximo año y traerán acercarnos a nuestros objetivos de emisiones netas cero para 2040”.

El objetivo del proyecto es preparar los diseños y explorar la viabilidad de convertir el buque de 394 pies (120 metros) para operaciones con hidrógeno. La información se utilizará para tomar una decisión de inversión para modernizar Kvitnos. El proyecto también tiene como objetivo facilitar contratos de suministro de combustible de hidrógeno a largo plazo basados ​​en la ruta fija del buque a lo largo de la costa noruega.

Blom Maritime apoyará el proyecto con arquitectos navales, ingenieros de tuberías e ingenieros estructurales para producir la documentación necesaria para obtener la aprobación preliminar para la solución de pila de combustible e hidrógeno. Blom Maritime tiene su principal experiencia en ingeniería para soluciones de modernización, una gran fortaleza para este proyecto.

TECO 2030 suministraría pilas de combustible y combustible de hidrógeno. Aportarán sus conocimientos sobre la propulsión de hidrógeno al proyecto de diseño.

Samskip destaca que ya tiene en construcción un buque portacontenedores propulsado por hidrógeno en el Proyecto SeaShuttle. Este nuevo proyecto de modernización con Kvitnos puede convertirse en el segundo proyecto de hidrógeno de Samskip.

El proyecto SeaShuttle se lanzó en 2023 con un pedido del Astillero Cochin de la India para construir dos buques que se consideran los primeros buques portacontenedores sin emisiones del mundo. El contrato prevé buques con una capacidad nominal de aproximadamente 500 TEU (365 contenedores de 45 pies, según informa el astillero). Serán propulsados ​​por hidrógeno y estarán diseñados para operaciones controladas de forma remota y autónomas entre el fiordo de Oslo y Rotterdam. La construcción de estos buques comenzó en marzo de 2024.