La trágica alianza del Dalí El barco portacontenedores con el puente Francis Scott Key en Baltimore resalta el impacto humanitario de los incidentes marítimos, a menudo pasado por alto, y las presiones mentales que enfrentan los marinos. La primera organización benéfica para marinos que llegó al lugar, el Seamen’s Church Institute (SCI), aboga por un mayor apoyo a los miembros de la tripulación afectados. El equipo SCI encontró a una tripulación traumatizada a bordo del Dalí e insta a los líderes de los organismos marítimos y reguladores a considerar el impacto humano al emprender una investigación presumiblemente larga pero necesaria.

El reverendo Mark Nestlehutt, presidente y director ejecutivo de SCI, enfatiza la importancia de tomar decisiones rápidas con respecto a los 21 miembros de la tripulación, incluido su regreso a casa y las posibles consecuencias legales.

«Si bien la logística de retirada de los restos y el movimiento del barco es crucial, también debemos dar prioridad a la tripulación que ha sufrido un trauma importante desde el accidente», afirma. El equipo se ha visto profundamente afectado por la pérdida de seis trabajadores de la construcción y merece cierta empatía y apoyo.

“Imaginarnos en su posición nos ayuda a comprender sus limitaciones y la presión a la que están sometidos.» él añade.

Los 21 marinos, 20 indios y un srilankés, están bien atendidos por Synergy Marine, la empresa gestora del buque. Pero a pesar de recibir apoyo, están confinados en el barco desde el 26 de marzo, sin poder escapar del lugar.

“La incertidumbre que enfrentan acerca de volver a ver a sus familias y la investigación que se avecina son factores estresantes importantes”, explica el Sr. Nestlehutt. «Dado que el informe final podría tardar dos años, es importante considerar y aclarar su situación».

Nestlehutt sugiere que las autoridades estadounidenses, incluida la Guardia Costera, el FBI y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, consideren acelerar las decisiones sobre el estatus de la tripulación, tal vez determinando qué miembros de la tripulación son esenciales para la investigación y permitiendo que otros regresen a casa. «Dado que algunos de sus contratos terminaron hace más de un mes, estos marinos ahora están considerando permanecer prolongadas en el barco, lo que puede causar angustia y afectar la salud mental.» él dice.

La pandemia de COVID-19 puso de relieve los efectos perjudiciales del confinamiento prolongado y prolongado de los buques en la salud mental de la gente de mar. En consecuencia, renovar las visas de la tripulación y permitir que miembros no esenciales tomen permiso en tierra ofrecería un alivio muy necesario. Actualmente, las visas vencidas les impiden desembarcar en Baltimore, lo que agrava su situación.

Después de la colisión del 26 de marzo, la respuesta proactiva de SCI incluyó el despliegue de capellanes capacitados en Manejo del Estrés por Incidentes Críticos dentro de una semana del accidente. Además, en las semanas siguientes, SCI proporcionó capellanes asociados que hablan hindi y tamil, asegurando que la tripulación recibiera el apoyo cultural y lingüístico apropiado.

El Dalí El desastre puede considerarse un llamado a la acción para que la industria marítima y los organismos reguladores mejoren sus protocolos de respuesta para la gente de mar en peligro. Al priorizar su bienestar y acelerar las decisiones necesarias, podemos demostrar nuestro compromiso con quienes mantienen el comercio mundial en movimiento, incluso frente a la adversidad.