El Ministerio del Interior de Turquía respondió a la captura la semana pasada de un carguero de propiedad turca implicado en el tráfico de drogas prometiendo cooperar con la investigación en curso de las fuerzas españolas y francesas. Un carguero de propiedad turca llamó la atención de las autoridades después de embarcarse en lo que las autoridades españolas denominaron un viaje “antieconómico” único.

Trabajando juntos como parte de una operación en curso en el Mediterráneo y el Atlántico, las autoridades españolas y francesas detuvieron al ras mientras que la embarcación se encontraba a 130 millas de Lanzarote. Construido en 1994, el carguero tiene 2.500 TPM y 230 pies (70 metros) y actualmente está registrado en Tanzania. Según las bases de datos, el barco parece haber cambiado de propietario en julio de 2024.

La policía y las autoridades fiscales españolas informan que se sintieron atraídos por el barco debido a la naturaleza única de sus movimientos, algo que también confirman las autoridades turcas después de la investigación. Las fuerzas españolas y francesas que patrullaban en la región fueron alertadas sobre el barco después de que una operación de seguimiento de la UE con base en Lisboa y las fuerzas españolas detectaran los movimientos del barco.

“En esta ocasión, los investigadores quedaron sorprendidos por el hecho de que el carguero estaba realizando un viaje antieconómico, ya que zarpó de Turquía, cruzó el Mediterráneo hasta el frente atlántico y luego hasta Sierra Leona y Guinea-Bissau sin haber cargado ni descargado nada. mercancías y, tras realizar maniobras erráticas, rumbo a la Península Ibérica”, afirmaron las autoridades españolas.

La lancha patrullera de Operaciones Especiales Petrel del Servicio de Vigilancia Aduanera de España y de la patrullera aduanera francesa DPF-3 interceptó el ras el 4 de octubre. A bordo encontraron una tripulación de 10 personas, compuesta por siete ciudadanos turcos, incluido el capitán, dos ciudadanos azerbaiyanos y un ciudadano holandés. Todos ellos fueron inicialmente detenidos e interrogados y ahora han sido arrestados como parte de la investigación en curso.

“La sustancia estupefaciente fue encontrada en un compartimento entre las bodegas del carguero de muy difícil acceso y fuera de los pasillos principales del buque, lo que en un primer momento dificultó su localización”, informaron las fuerzas españolas.

En la redada se incautaron al menos 4.000 kilos de cocaína. Las autoridades españolas dijeron que sospechaban que la cocaína habría sido descargada en embarcaciones más pequeñas para su traslado a la costa española.

“Cuando la información de ruta, puerto y velocidad del buque nombrado ras analizados en conjunto, se evalúa que las sustancias estupefacientes incautadas fueron traídas desde países sudamericanos mediante ‘barcos fantasma’ (sin información de señal AIS), indicó el Ministerio turco en su comunicado. Estos barcos fantasma a menudo carecen de registro y de los documentos adecuados que utilizan los contrabandistas internacionales en viajes de ida para transportar narcóticos. El ministerio turco sostiene que la cocaína fue “transferida al barco en el Océano Atlántico frente al mar abierto de Guinea o Mauritania, y luego enviada a Europa”.

Las autoridades turcas publicaron el mapa de seguimiento de los movimientos del barco (Ministerio del Interior de Turquía)

Su análisis informa que ras Salió de la zona de Estambul el 28 de julio rumbo a Casablanca y luego a Sierra Leona. El barco ancló frente a Freetown, Sierra Leona, durante 20 días hasta el 11 de septiembre. Luego se dirigió hacia el norte solicitando permiso para las aguas territoriales de Guinea y Guinea-Bissau antes de fondear en el puerto de Bissau. Partió el 21 de septiembre y realizó “maniobras a baja velocidad” frente a Guinea-Bissau los días 23 y 24 de septiembre, antes de zarpar frente a Mauritania, donde redujo la velocidad los días 28 y 29 de septiembre. El viaje se reanudó cuando el barco declaró que se dirigía a la Puerto de Alejandría, Egipto, cuando fue interceptado el 4 de octubre.

El Ministerio del Interior dice que se puso en contacto inmediatamente con la Policía Antinarcóticos española. Dijeron que había una colaboración en curso que resultó en el examen de los movimientos del buque desde el 19 de julio, cuando las bases de datos registraron la transferencia de propiedad.