Coalición de 4 estados obtiene casi 250 millones de dólares para cargadores de camiones eléctricos I-95
La financiación creará una red de carga regional para camiones pesados
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La Agencia de Protección Ambiental ha otorgado casi $250 millones para un proyecto multiestatal para agregar cargadores de camiones eléctricos a lo largo de un corredor de carga de la costa este.
La EPA otorgó los fondos a Clean Corridor Coalition, un grupo formado por líderes ambientales y de transporte en Nueva Jersey, Connecticut, Delaware y Maryland. La coalición utilizará la subvención para financiar una red de carga regional para camiones eléctricos de servicio mediano y pesado a lo largo de la Interestatal 95. La administración Biden también identificó la interestatal como una prioridad para la Estrategia Nacional del Corredor de Carga de Cero Emisiones.
Los $248,9 millones establecerán 24 sitios de carga para camiones de carga con 450 puertos de carga en todos los estados. Se espera que esta infraestructura reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero en el equivalente a 18,6 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono para 2050, dijo la EPA en un anuncio. El proyecto también capacitará a 400 trabajadores, incluida capacitación laboral especializada para miembros de la comunidad de bajos ingresos y desfavorecidos.
La carretera que se extiende desde Connecticut hasta Maryland es uno de los corredores de carga más densamente poblados de Estados Unidos. dijo el Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey. La ruta también maneja carga desde varios puertos grandes.
De los 24 sitios de carga, Nueva Jersey tendrá nueve, Maryland ocho, Connecticut seis y Delaware uno.
Peg Hanna, directora de la División de Mitigación y Monitoreo del Cambio Climático del NJDEP, dijo a FreightWaves en una entrevista que la coalición recibió el dinero el 19 de octubre y comenzará la divulgación pública en enero con planes de publicar una solicitud de información en junio. Cada estado publicará RFP por separado para estaciones de carga en enero de 2026 con planes de adjudicar proyectos en abril de 2026.
«El transporte es el mayor contribuyente de gases de efecto invernadero en Nueva Jersey en comparación con todas las demás fuentes de emisiones», dijo Hanna.
Hanna dijo que el anuncio de la administración Biden que identificó la I-95 como una prioridad máxima para agregar cargadores de camiones confirmó que la coalición estaba en el camino correcto. El plan nacional de vehículos eléctricos se alinea con el objetivo de la administración Biden de al menos un 30% de ventas de camiones medianos y pesados con cero emisiones para 2030 y un 100% para 2040.
El uso de camiones eléctricos está aumentando, pero la asequibilidad y la ansiedad por la autonomía siguen siendo obstáculos para el despliegue masivo de los vehículos. El Fondo de Defensa Ambiental con sede en Nueva York, un grupo de defensa ambiental sin fines de lucro, informó que más de 10.000 camiones eléctricos se desplegaron el año pasado, frente a unos 1.900 en 2023.
Stephanie Johnson, portavoz del Departamento de Transporte de Delaware, dijo que el proyecto brinda a los estados la oportunidad de “ser un catalizador” para un aumento de flotas eléctricas.
Dijo que el plan I-95 también mejorará la salud y las comunidades afectadas por las emisiones.
Otros estados también están trabajando en la construcción de infraestructura para camiones eléctricos. California, Oregón y Washington están ejecutando un proyecto similar electrificar un corredor de mercancías. La Universidad Purdue y el Departamento de Transporte de Indiana están trabajando para construir una interestatal capaz de Carga inalámbrica de camiones eléctricos.
La administradora regional de la EPA, Lisa F. García, calificó la financiación como “una inversión fundamental en nuestros esfuerzos para abordar el cambio climático y promover la justicia ambiental”.
