ACT Research pronostica un repunte del mercado en 2025

Si 2024 se consideró un reequilibrio del mercado de transporte de carga para camiones, se prevé que 2025 sea el final de la recesión del transporte de mercancías en el sector de alquiler, según ACT Investigación. Es Previsión de transporte de 58 páginas datos agregados al contado emparejados proporcionados por DAT con una curva de equilibrio de oferta y demanda patentada. En el comunicado, Tim Denoyer, vicepresidente y analista senior de ACT Research, dijo: «Actualmente, con una contracción significativa de la capacidad por parte de las flotas de alquiler y la desaceleración de la contratación interna de flotas privadas, la capacidad finalmente se ha reequilibrado lo suficiente como para que las tarifas comiencen a subir».

Utilizando datos proporcionados por DAT, Denoyer agrega que las tarifas al contado netas de combustible son un 7% más altas que hace un año en el cuarto trimestre, mientras que los datos proporcionados por DAT, Cass Information Systems y los datos financieros de la flota muestran aumentos modestos en las tarifas de los contratos.

Las tarifas al contado de SONAR netas de combustible fueron más optimistas, con un aumento interanual del 14,7%, de 1,63 a 1,87 dólares al 26 de noviembre. Índice nacional de carga de camiones (solo transporte lineal) estima su recargo por combustible “basado en el precio minorista promedio del combustible diésel y la eficiencia del combustible de 6,5 millas por galón. La fórmula es NTID – (DTS.USA/6.5)”. La comparación del cuarto trimestre de 2023 con el cuarto trimestre de 2024 hasta la fecha muestra una tarifa de transporte promedio de $1,60 frente a $1,74, un aumento del 8,75% al ​​26 de noviembre.

Denoyer añade una advertencia, ya que el alcance del auge en 2025 puede ser menor de lo previsto debido a la expansión de la flota privada: “El mercado está muy cerca del equilibrio, y en 2025 la combinación de la normalización del suministro de equipos y la creación de existencias de seguridad antes de los aranceles están preparados para impulsar una mayor demanda y tarifas de flete de alquiler. La gran expansión de la flota privada de los últimos dos años probablemente decepcionará a cualquiera que busque un auge, pero la recesión de las tarifas de alquiler finalmente terminó”.

Schneider National aumenta sus ingresos dedicados a 2 mil millones de dólares con la compra de Cowen

El Nacional Schneider es adquisición de sistemas cowan por aproximadamente $390 millones en efectivo, incluidos activos inmobiliarios con alrededor de $31 millones. Cowan Systems, con sede en Baltimore, incluye activos dedicados además de un componente de corretaje, acarreo y almacenamiento. La empresa de 100 años tiene aproximadamente 1.800 camiones y 7.500 remolques repartidos en más de 40 ubicaciones en las regiones del este y del Atlántico medio. La compra, anunciada el lunes, se sumará a los 8.400 tractores dedicados existentes de Schneider, elevando su flota de camiones a más del 70% dedicados. Antes de su campaña de adquisiciones, Schneider tenía 4.498 camiones dedicados a finales de 2021.

FreightWaves’ Todd Maiden escribe«Los ingresos anuales dedicados de Schneider se acercan ahora a los 2.000 millones de dólares y sus ingresos consolidados probablemente superen los 6.000 millones de dólares». Parte de la compra proviene de una nueva línea de crédito. Maiden añade: «Schneider utilizará el efectivo disponible y una nueva línea de crédito de 400 millones de dólares para financiar la adquisición, que se espera que se cierre antes de fin de año».

La adquisición de Schneider sigue a expansiones anteriores en el espacio dedicado. Otras adquisiciones recientes incluyen su compra de Midwest Logistics Systemsuna flota dedicada de 900 camiones, por 263 millones de dólares en enero de 2022 y una flota de 500 camiones Servicios de Transporte M&M en agosto de 2023 por una suma no revelada. Tras estas adquisiciones, Schneider es ahora uno de los mayores proveedores de transporte exclusivo de Estados Unidos.

Enfoque de SONAR: El regreso de la estacionalidad navideña puede crear un diciembre para recordar

Resumen: Las tasas de rechazo de licitaciones salientes a nivel nacional continúan aumentando, ya que el Día de Acción de Gracias reposicionó la capacidad de transporte antes del feriado del jueves. El actual aumento sostenido de las tasas de rechazo se asemeja más a 2019 que a los dos años anteriores, cuando no se observó un repunte hasta mediados de diciembre. La semana pasada, el índice de rechazo de licitaciones salientes aumentó 84 puntos básicos, desde el 5,57% del 18 de noviembre al 6,41%. En comparación con esta época del año pasado, OTRI es 257 pb más que el 3,84% del 25 de noviembre de 2023.

Al desglosar el índice nacional por segmento se observaron ganancias en los segmentos de furgonetas secas, plataformas y frigoríficos. Dry Van registró la ganancia más pequeña, un aumento de 66 pb p/p del 5,02% al 5,68%. Los refrigerados aumentaron 318 pb p/p del 13,45% al ​​16,63%, mientras que los planos aumentaron 375 pbp p/p del 10,53% al 14,28%. Espere mayores aumentos en las tasas de rechazo de licitaciones a medida que la capacidad de carga de camiones se reduzca antes y después del feriado de Acción de Gracias. Los cierres de instalaciones en transportistas, terminales y corredurías también pueden afectar la tasa de rechazo de licitaciones, a medida que se posponen las citas o se ajustan los tiempos de carga.

Las tarifas del mercado spot de furgonetas secas también mostraron un repunte en días festivos, y las tarifas todo incluido continúan superando en comparación con esta época del año pasado. El promedio de 7 días del índice nacional de carga de camiones de FreightWaves aumentó 6 centavos por milla w/w de $2,37 el 18 de noviembre a $2,43. El NTID, los movimientos diarios del NTI que alimentan el promedio de siete días, se dispararon antes del feriado, con la lectura del NTID del domingo de $2,84 en su nivel más alto desde el 25 de diciembre de 2022. El NTID es un conjunto de datos más volátil en comparación. al promedio de 7 días del NTI, pero esa lectura alta de un día sugiere tasas al contado más altas durante la próxima semana.

La guía de rutas: enlaces de toda la web

FMCSA seguirá adelante con puntajes CSA renovados (Sobremarcha)

Índice de camiones de alquiler de noviembre de 2024 (Investigación ACT)

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