El Puente Internacional Anzalduas en Texas actualmente permite que camiones vacíos viajen hacia el sur hacia México, pero no que camiones comerciales ingresen a Estados Unidos.

El proyecto de ampliación agregará dos carriles adicionales al puente, uno para camiones comerciales en dirección norte y otro en dirección sur para entrar y salir de México, así como las instalaciones necesarias para un puerto internacional.

El Puente Internacional Anzalduas procesará aproximadamente entre 1.200 y 2.000 camiones por día una vez que se complete la construcción de los nuevos carriles comerciales. En 2023, la ciudad de McAllen procesó 42,749 camiones vacíos en dirección sur.

El Puente Internacional Pharr-Reynosa está a unas 12 millas al este de Anzalduas en Pharr, Texas. Es uno de los cruces fronterizos comerciales más transitados de EE. UU., con un promedio de alrededor de 6.000 camiones comerciales diarios, y es el cruce fronterizo terrestre número uno para productos frescos.

Olaguibel dijo que el puente Anzalduas se centrará en camiones secos que transportarán mercancías como autopartes, productos electrónicos, productos médicos, suministros aeronáuticos y más.

“Va a ser un puente seco; No va a pasar ningún producto por ahí”, dijo Olaguibel. “Queremos asegurarnos de tener un puente seguro. Queremos asegurarnos de que sea un puente rápido. Queremos asegurarnos de que las empresas realmente encuentren valor en este puente. Hemos estado trabajando muy de cerca con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. para determinar exactamente qué tecnología necesitan y exactamente cómo vamos a lograr que esto suceda”.

Hasta el viernes, el mercado de carga en McAllen, que incluye los puentes Anzaldúas y Pharr-Reynosa, bajó un 15% en volumen de carga saliente año tras año, según el Índice de Volumen de Licitación Saliente de SONAR (OTVI.MFE).

Teclo García, director ejecutivo de la Corporación de Desarrollo Económico de Mission (Texas).dijo a FreightWaves en una entrevista que la expansión ya ha sido una bendición para el mercado inmobiliario comercial local.

La ciudad de Mission ha emitido alrededor de $650 millones en permisos de construcción en los últimos cuatro años, gran parte de los cuales García atribuyó a empresas enfocadas en el comercio transfronterizo.

“Se están realizando muchos progresos en el puente en términos de su finalización para que pueda pasar más carga…. [T]Eso es lo que está impulsando a algunos de nuestros clientes industriales y a muchas inversiones en el área”, dijo García. “Estamos recibiendo muchas llamadas. En este momento estamos trabajando en tres proyectos que se ubicarán alrededor del puente. Si los hacemos realidad, agregaremos cientos de miles de pies cuadrados de espacio de distribución, almacenamiento y también una instalación de fabricación”.

México planea expansión de $3 mil millones para puerto de Manzanillo

Las autoridades mexicanas anunciaron un proyecto destinado a transformar el Puerto de Manzanillo en un importante centro mundial de transporte de contenedores.

El Puerto de Manzanillo está en la costa del Pacífico central de México. Es uno de los puertos de contenedores más activos del país y es la principal puerta de entrada de México al Pacífico para el comercio con China.

“La modernización del puerto de Manzanillo, que comienza hoy en la laguna de Cuyutlán, será extraordinaria”, dijo la presidenta mexicana Claudia Sheinbaum durante una conferencia del 20 de noviembre. inicio de el proyecto.

El proyecto aumentará la capacidad en el Puerto de Manzanillo de 3.9 millones de unidades equivalentes a veinte pies a 10 millones de TEU, además de expandir el puerto de 1,112 acres a 4,448 acres.

En octubre, el Puerto de Manzanillo movilizó 316.000 TEU.

El proyecto de ampliación incluye profundizar la Bahía de Cuyutlán del puerto a una profundidad de 59 pies para dar cabida a buques portacontenedores más grandes.

La expansión elevará a Manzanillo a una de las 15 principales puertas de entrada de contenedores a nivel mundial, a la par de los puertos de Los Ángeles y Taiwán, dijo Mario Alberto Gasque Peña, director general del Puerto de Manzanillo. El Financiero.

La construcción del proyecto comenzó la semana pasada y está previsto que esté terminado en 2030.

John Deere construye una fábrica de 55 millones de dólares en México

Los funcionarios de John Deere dijeron que están siguiendo adelante con sus planes de construir una planta de fabricación de 55 millones de dólares en Monterrey, México.

Está previsto que la instalación, que se centrará en la producción de maquinaria para el mercado de la construcción en América del Norte, comience a operar en 2026.

“La empresa busca seguir invirtiendo en el país y está comprometida con la sostenibilidad, el desarrollo urbano. … [D]A pesar de los cambios políticos, nuestra posición es apuntar al desarrollo como empresa”, dijo Gecimar Morini, gerente de John Deere para México, Centroamérica y el Caribe. El Economista. “Vemos a México como un mercado atractivo, por eso estamos invirtiendo en la expansión de nuestros concesionarios y el crecimiento en nuevos territorios”.

La medida se produce después de que el presidente electo Donald Trump dijera que impondría 200% aranceles sobre las importaciones mexicanas de productos John Deere, la empresa trasladó cualquier producción o empleo al sur de la frontera.

John Deere (Bolsa de Nueva York:DE) actualmente opera cuatro plantas de fabricación en México. El fabricante tiene una línea de exportación exclusiva en el Puente Internacional Colombia Solidaridad en Laredo, Texas.

John Deere, con sede en Moline, Illinois, opera 100 fábricas en más de 30 países con aproximadamente 83.000 empleados. La empresa fabrica maquinaria agrícola, equipos pesados, maquinaria forestal, motores diésel y sistemas de transmisión (ejes, transmisiones, cajas de cambios) utilizados en equipos pesados.

Speedy Freight abre un almacén de 50,000 pies cuadrados cerca de Dallas

mensajería el mismo día Carga rápida ha abierto una oficina y un almacén de 50.000 pies cuadrados en Irving, Texas.

Las nuevas instalaciones, que servirán como sede de la empresa en Estados Unidos y academia de formación, representan una inversión de 1,5 millones de dólares, según un comunicado de prensa. Irving está a unas 12 millas al noroeste del centro de Dallas.

Los funcionarios de Speedy Freight dijeron que la ubicación en Dallas es parte de una estrategia para establecer una presencia importante en el mercado estadounidense. La firma pretende lanzar ocho franquicias en EE.UU. para finales de 2025.

«Nuestra ubicación en el centro de Dallas no solo respalda nuestra red de franquicias, sino que también nos permite desarrollar soluciones logísticas especializadas que marcan una diferencia real para los clientes de todas las industrias», dijo Kody Slade, presidente de operaciones de Speedy Freight, en un comunicado.

Speedy Freight, con sede en Knutsford, Inglaterra, ofrece carga completa de camión, carga parcial, acarreo, envío urgente y operaciones transfronterizas. Speedy Freight también ofrece servicios de gestión de inventario y cadena de suministro, así como capacidad de almacenamiento y cross-docking.