Las tarifas marítimas podrían caer mientras los hutíes dicen que pondrán fin a los ataques en el Mar Rojo
Los desvíos por parte de los transportistas han remodelado la cadena de suministro global
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Los rebeldes hutíes de Yemen dijeron que cesarán los ataques contra Israel y contra los barcos mercantes en el Mar Rojo cuando el alto el fuego entre Israel y Hamás entró en vigor el domingo.
«Si Israel detiene la agresión en Gaza, y si Estados Unidos, el Reino Unido e Israel detienen la agresión contra Yemen, los hutíes detendrán sus operaciones, incluidos los ataques contra armadas y barcos comerciales», dijo el portavoz hutí Mohammed al-Bukhaiti al servicio de noticias árabe Al. Jazeera el sábado.
El alto el fuego comenzó el fin de semana con un intercambio de rehenes israelíes de Gaza y prisioneros palestinos detenidos en Israel. Las fases posteriores incluirán la retirada de Israel de Gaza.
Líneas oceánicas he dicho Están observando los acontecimientos en el Mar Rojo, pero no han ofrecido un cronograma para reanudar los horarios regulares allí. Entre las principales líneas, sólo CMA CGM ha mantenido un horario en la ruta del Canal de Suez.
Las desviaciones fuera del Mar Rojo absorbieron capacidad y elevaron las tarifas para cubrir mayores gastos operativos para viajes de hasta dos semanas más de lo normal. Esto ha sido una gran ayuda para los operadores, cuyas ganancias aumentaron en miles de millones de dólares a finales de 2024.
Pero una confluencia de factores podría moderar los precios con las negociaciones sobre las tarifas marítimas para 2025 en marcha: un regreso a viajes menos costosos en la ruta de Suez; una temporada de envío floja antes del Año Nuevo Lunar; y se espera que el despliegue de nuevos barcos comience en febrero, cuando las alianzas de transportistas reorganizadas y los acuerdos para compartir buques entren en vigor.
Los hutíes, una milicia rebelde respaldada por Irán que controla alrededor del 40% de Yemen, comenzaron a atacar buques mercantes que, según afirman, estaban vinculados a Israel y a los países que apoyan a Israel en la ruta del Mar Rojo al Canal de Suez, poco después de los ataques terroristas de Hamas contra Israel el 6 de octubre de 2023. Los ataques han remodelado la cadena de suministro global a medida que las principales líneas de contenedores y petroleros que conectan Asia, Europa, el Mediterráneo y Estados Unidos se han desviado de la región y han emprendido viajes más largos alrededor del Cuerno de África.
Una fuerza multinacional de armadas estadounidenses y de la Unión Europea ha comenzado a patrullar el Mar Rojo y el Golfo de Adén, escoltando embarcaciones y rechazando los ataques hutíes.
Dos marineros mercantes murieron en los ataques hutíes, y dos buques y su tripulación permanecen cautivos en Yemen e Irán.
Al mismo tiempo, las fuerzas estadounidenses y británicas han seguido llevando a cabo ataques contra objetivos hutíes dentro de Yemen. Los ataques contra el transporte marítimo han disminuido en los últimos meses a medida que los hutíes pasaron a atacar más directamente a Israel.
