Las pruebas exitosas se realizaron en diciembre de 2024 en un nuevo sistema que utiliza tecnología láser industrial para eliminar el óxido, la pintura y otras costas del casco de un barco. El objetivo es crear un sistema que sea más amigable con el medio ambiente y el proyecto también destaca que tiene el potencial de automatización.

Las líneas Mitsui Osk (Mol), Mol Drybulk y Tsuneishi Shipbuilding cooperaron para la prueba que se realizó en uno de los volumadores de Mol Drybulk mientras estaba en el astillero. Furukawa Electric está desarrollando el sistema para la eliminación de óxido y recubrimiento, aprovechando la tecnología que cultivó en los láseres industriales. MOL informa que al aplicar la tecnología de procesamiento de metales desarrollada por Furukawa para procesos como soldadura, corte y tratamiento de superficie, el objetivo es la optimización de las condiciones de irradiación para la eliminación de óxido y pintura en la capa de recubrimiento de barcos.

Furukawa Electric, con la cooperación de Mol y Mol Drybulk, se ha desarrollado desde 2021 un sistema de eliminación de óxido y recubrimiento para el mantenimiento a bordo, utilizando la solución de tratamiento de superficie basada en «Infraalas» Tecnología cultivada en láseres industriales. Además, desde 2022, Furukawa Electric y Tsuneishi Shipbuilding también han realizado experimentos de demostración para aplicar el mismo sistema para enviar reparaciones.

Primer plano de la prueba de eliminación, ya que las compañías también estudian la automatización de la tarea (MOL)

Durante las reparaciones del barco, se eliminan el óxido y los recubrimientos para la inspección del casco y el reinicio. Sin embargo, el método actual de arena, que elimina el óxido y los recubrimientos al volar los materiales abrasivos contra la superficie, dispersa los materiales de desecho y la pintura como escombros, lo que requiere esfuerzos de recuperación. Debido al aumento de las leyes ambientales, muchos astilleros también deben erigir barreras o coberturas para limitar el área donde viaja los escombros.

Al reemplazar esto con un método de explosión láser, las compañías creen que generará desechos, polvo y ruido mínimos. Esperan reducir el impacto ambiental y mejorar la salud ocupacional, especialmente en los astilleros.

Habiendo completado la exitosa prueba de campo de la «Infraalas» Sistema de eliminación de óxido y recubrimiento Las empresas informan que acelerarán el desarrollo de un innovador sistema de aplicación láser para la reparación de barcos que puede reemplazar el método convencional de arena para la eliminación de óxido y pintura y recubrimientos.

También continuarán estudiando la automatización del sistema aprovechando la fuerza de reacción cero del láser, con el objetivo de lograr el ahorro de mano de obra y automatizar el proceso de mantenimiento y reparación del barco.