El remitente de un cargamento de petróleo crudo ruso cargado a bordo de un camión cisterna de sombra sancionado ha encontrado una forma creativa alrededor de las regulaciones indias que provenían de la nave de la descarga. Un segundo petrolero, también sancionado en el oeste y operando en la flota de sombras que se mueve al crudo ruso se está utilizando para trasladar la carga a puerto.

Las señales de AIS confirman que el petrolero Ozano (12,969 DWT) ahora se coloca junto con el Skies Andaman (111,000 DWT). El Skies Andaman ha estado atrapado deteniendo los informes de Mumbai, digamos durante dos semanas desde que fue Entrada rechazada en el puerto. Tanto Reuters como Bloomberg están citando fuentes en India diciendo que las aproximadamente 100,000 toneladas métricas de crudo ruso se están transmitiendo al segundo petrolero y que se desembolsará en la terminal en los próximos días.

India ha seguido siendo uno de los clientes petroleros más grandes de Rusia con hasta el 35 por ciento de sus importaciones crudas provenientes de Rusia en 2024. Reuters señala que el vendedor es responsable de la entrega del crudo, incluido el buque y su seguro. Los informes indican que la carga, que es de casi 800,000 barriles, se adquirió de Lukoil, se cargó cerca de Murmansk, Rusia, y irá a la terminal de Indian Oil Corp. en Vandinar, India.

El Skies Andaman Construido en 2004 había estado huyendo desde Rusia, pero se topó con las regulaciones indias cuando aprobó la marca de 20 años este año. Las regulaciones requieren que los buques más antiguos tengan certificados de navegabilidad y seguridad de una sociedad de clases reconocida, que según los informes Andaman no tienen disponibles funcionarios portuarios líderes para decir que no podría acoplar y descargar su carga.

El buque fue vendido por los petroleros Delta en 2023 y ingresó a la flota de sombras con informes de que se está gestionando de la India. La base de datos EQUASIS y otros, incluido el informe de Bloomberg, el buque está registrado en Honduras, mientras que otros, incluidos Reuters, dicen que está registrado en Tanzania. La Unión Europea y el Reino Unido lo agregaron a la lista de sanciones, pero no ha sido citado por los Estados Unidos o la ONU.

Viniendo a su rescate es el igualmente sombrío Ozanopero construido en 2008 está bajo la marca de 20 años. También aparece como bajo la gerencia india y actualmente informa el registro como São Tomé y Príncipe. EQUASIS Sin embargo, enumera eso como una bandera falsa. En 2024, el buque informó registro en Barbados y en 2023 en las Islas Cook. También está sancionado por la UE y el Reino Unido.

India afirma que sigue a las regulaciones internacionales en la compra y el envío del petróleo. Sin embargo, solo reconoce las sanciones de los Estados Unidos y las Naciones Unidas, lo que permite que estos petroleros continúen en el comercio.