Algoma Central Corporation, conocida por sus operaciones a granel seca, ha encargado el primero de los dos petroleros de productos recién construidos que se utilizarán para el servicio junto con el aceite Irving de Canadá. Los buques atenderán a la refinería más grande de Canadá con entregas a los puertos en el Atlántico de Canadá y la costa este de los Estados Unidos.

El Costa este de Algoma Llegó a St. John, New Brunswick hoy, 28 de abril, después de completar sus inspecciones y la entrada en el Registro de envío de Canadá. Será seguido por el Algoma acadianoque llegará más tarde esta primavera. Actualmente se encuentra en el Océano Índico en su carrera de entrega y deberán someterse a certificación y registro canadienses antes de ingresar al servicio. Los buques fueron construidos en el astillero Hyundai Mipo en Corea del Sur y representan una inversión de C $ 127 millones (US $ 92 millones) por Algoma en asociación con Irving Oil.

«Estas adiciones introducen una nueva clase de activos en el segmento, mejorando nuestras capacidades operativas y expandiendo los mercados a los que servimos», dijo el presidente y CEO de Algoma, Gregg Ruhl. «Este hito en nuestro viaje de NewBuild ha sido increíble de presenciar, hecho posible a través de nuestra colaboración con Irving y la dedicación y experiencia de nuestro equipo de operaciones».

Algoma informa que tiene una flota de 96 buques, incluidos 11 embarcaciones adicionales en construcción. Opera portadores a granel secos y líquidos que sirven a industrias críticas en todo el Gran Lakes-St. La región de Lawrence e internacionalmente e informa que su flota doméstica de bombón seco es la flota más grande en los Grandes Lagos: el Sistema de Seaway de San Lorenzo.

Los nuevos barcos son 37,000 buques de productos de productos de clase hielo DWT ordenados por Algoma y operando bajo estatuto a largo plazo a Irving Oil, reemplazando dos embarcaciones más antiguas. Se utilizarán para cargar productos en Saint John para entregas principalmente a Halifax, Charlottetown y St. John’s. También se utilizarán cuando sea necesario para viajes a los puertos de la costa atlántica de EE. UU. Y otros destinos como Quebec y Montreal. Con una capacidad de 260,000 a 265,000 barriles, transportarán gasolina, diesel, combustible para aviones y otros productos.

Para garantizar que los petroleros estén listos para el futuro, están diseñados para operaciones potenciales de metanol con una notación de ABS: listos de combustible de metanol y también de alto voltaje y energía en tierra. Fueron diseñados con capacidades mejoradas de lastre para optimizar las operaciones en la Bahía de Fundy.