El informe de mitad de año sobre piratería y robos a mano armada contra los barcos muestra que el número de incidentes aumentó un 50 por ciento en los primeros seis meses de 2025, informa la Oficina Marítima Internacional de ICC (IMB). El Centro de Informes de Piratería insta a la precaución y expresa una fuerte preocupación, señalando que el aumento de los incidentes en el Estrecho de Singapur corresponde a una ruta de envío crítica que maneja casi un tercio de los flujos comerciales mundiales.

Hubo un total de 90 incidentes reportados en los primeros seis meses del año en comparación con 60 en los primeros seis meses de 2024. IMB informa que es la tasa de incidentes más alta para la primera mitad de un año desde 2020. Además, plantea preocupación porque en el 90 por ciento de los casos, las embarcaciones, aunque en su mayoría en marcha, fueron con éxito. El total de medio año de este año también es tres cuartos del camino hacia el total de 116 incidentes reportados para todos los 2024.

Casi dos tercios del número total de incidentes reportados estaban en la región alrededor del Estrecho de Singapur. IMB recibió informes de 57 incidentes este año en comparación con solo 15 en la primera mitad de 2024. Los datos muestran un rango constante de menos de 20 incidentes en la primera mitad de cada uno de los últimos años.

«El abordaje de grandes embarcaciones superiores a 150,000 DWT en esta vía fluvial estrecha y congestionada sigue siendo una preocupación significativa, particularmente dada la tasa de éxito del 95 por ciento de los pensamientos en el estrecho de Singapur», escribe IBM en su informe. «Aunque los incidentes de nivel relativamente bajo, este riesgo se agrava aún más por el uso continuo de armas y cuchillos en 34 de los 57 incidentes reportados. La seguridad y el bienestar de la tripulación también siguen siendo frágiles, con 13 miembros de la tripulación retenidos durante los incidentes, cinco amenazados, tres heridos y uno asaltado».

La operación de monitoreo de la región en Asia Recaap también ha sonado la alarma sobre el aumento de los incidentes en la región y específicamente alrededor del estrecho de Singapur. Muestra un recuento actual de 107 incidentes reportados en Asia hasta ahora en 2025.

La semana pasada (30 de junio al 7 de julio), RecAAP informa un total de 11 incidentes de robo a mano armada en Asia con todos ellos en embarcaciones en el carril hacia el este del estrecho de Singapur. Hubo tres incidentes el 1 de julio y otros tres el 4 de julio, con los otros distribuidos durante la semana. En cuatro de los casos, se robaron piezas de repuesto del motor, y en un caso, un contenedor de CGM CMA descubrió que los huéspedes habían subido a bordo durante 10 minutos sin ser detectados. Ninguno de los tripulantes resultó herido en ninguno de los casos, pero resalta el aumento de los peligros.

En general, el IMB calcula que 40 tripulación fueron tomados como rehenes, 16 secuestrados, cinco amenazados, tres asaltados y tres heridos hasta ahora en 2025. El Golfo de Guinea, al tiempo que registró un número menor de incidentes generales este año, representaron el 87 por ciento de los secuestros de la tripulación. Hubo un total de 12 incidentes reportados, que se encuentran en el rango de 10 a 14 incidentes en la primera mitad del año reciente.

Otras regiones permanecieron en general tranquilas con solo un pequeño número de incidentes de piratería reportados. IMB insta a la gente de mar a ejercer vigilancia, señalando que los riesgos permanecen. Señala, por ejemplo, que no ha habido incidentes en Somalia desde abril de 2025, pero a medida que disminuye la temporada del monzón, el riesgo aumentará.