El Tribunal Superior de Kerala en India celebró su primera audiencia relacionada con el reclamo de compensación de casi $ 1.1 mil millones de la India relacionado con el hundimiento del MSC Elsa 3 Fuera de la costa de la India a fines de mayo. Los abogados de MSC calificaron las afirmaciones «muy exageradas», mientras que los abogados del gobierno estatal dijeron que el alcance de los daños es «incalculable y continuo».

MSC argumenta que el estado no proporcionó evidencia para respaldar sus afirmaciones, mientras que reiteró que no ha habido una fuga significativa de petróleo del recipiente. Se destacó que el brillo de aceite alrededor del recipiente se limitaba a una milla náutica del naufragio.

El estado respondió diciendo que la recuperación de Nurdles de plástico continúa a diario con los informes de que ahora ha alcanzado las 450 toneladas. La limpieza está en curso y en parte retrasada por las discusiones sobre los mejores métodos a utilizar. Una área local está prohibiendo el uso del lavado de agua de mar para separar a los Nurdles, aunque las autoridades sostienen que ha demostrado ser efectiva en otra parte de la costa.

Los documentos judiciales también dijeron que casi 78,500 pescadores han sido compensados ​​por la pérdida de su sustento. Sostienen que el mercado de pescado se ha derrumbado debido a la falta de confianza. Los pescadores recibieron un premio financiero, así como una distribución de arroz libre.

El estado tuvo éxito en la corte a principios de semana al tener el contenedor. MSC discutiendo II detenido En espera de la publicación de un vínculo. La compañía abogó por el lanzamiento del buque mientras decía publicar un bono. El estado cita la estructura de propiedad de los buques en empresas independientes, sosteniendo que está «destacando un patrón de estructura corporativa deliberada para derrotar a posibles afirmaciones».

El tribunal dictaminó que el barco, que ha sido detenido en el puerto de Vizhinjam esta semana, permanecerá en el puerto hasta que se publique un bono. El tribunal había detenido previamente brevemente otros dos vasos de MSC, MSC Wash F y MSC Polo 2durante sus llamadas de puerto local hasta que se publicaran los bonos para los casos que involucran reclamos privados relacionados con la pérdida de la embarcación.

El estado recibió dos semanas para presentar información de apoyo adicional para sus reclamos, mientras que MSC también solicitó tiempo para responder a los reclamos. El tribunal programó una audiencia de seguimiento sobre la detención y las reclamaciones para el 6 de agosto.

En los documentos judiciales, el estado destaca que el barco se cargó con 643 contenedores cuando cayó, con informes de que aproximadamente 60 se han llevado a tierra. Basado en los manifiestos, sostienen que el naufragio está liberando gránulos de plástico, aceite, carbonato de calcio y otros materiales en el océano. La Dirección General del envío, que supervisa los esfuerzos de rescate, dijo en su reciente informe que sigue habiendo un brillo petrolero intermitente cerca del accidente, pero los buzos el mes pasado limitaron los puertos de tanques que habían estado filtrando petróleo. Un nuevo programa de rescate con buceo de saturación comenzará en agosto en un esfuerzo por bombear el aceite del recipiente, que se encuentra a una profundidad de 167 pies (51 metros).