Un portavoz de los militantes hutíes en Yemen emitió una declaración alegando que el bulker de propiedad griega Mares mágicos Se hundió hoy en el Mar Rojo, menos de 24 horas después de que fue atacado. Proporcionaron detalles sobre un ataque coordinado y prolongado en el barco, ya que prometieron continuar el bloqueo de todos los envíos asociados con Israel.

No hay confirmación independiente del hundimiento del Mares mágicos (63,00 DWT) de fuentes internacionales, pero los hutíes afirman tener audio y video del hundimiento, que aún no se ha lanzado. En el pasado, el grupo también ha reclamado prematuramente los barcos hundidos.

El barco fue administrado por Allseas Marine de Grecia, que hasta ahora no ha comentado. El barco fue construido en 2016, y las señales de AIS muestran que había estado en China e hizo una parada en Singapur. Estaba destinado al Canal de Suez.

Eunavfor Operation Atalanta emitió una declaración confirmando los detalles de la evacuación de la tripulación. Dijo que la embarcación estaba a 51 millas náuticas al suroeste de Hudaydah, Yemen, y que había coordinado el rescate de la tripulación 22 del barco. Abandonan el barco a una balsa salvavidas y fueron recogidos por un barco mercante que pasa. Atalanta informa que coordinó con la Guardia Costera de Djibouti para garantizar el desembarque de la tripulación. Los informes de la Autoridad de Ports y Zonas Frees de Djibouti rescatados por el contenedor Prisma safeen trajo la tripulación a Djibouti. Los 22 marineros salvaron, incluidos un ciudadano rumano, uno vietnamita y veinte filipinos.

Los hutíes afirmaron haber usado dos barcos no tripulados, cinco misiles balísticos y tres drones en un ataque coordinado y prolongado contra el Mares mágicos. Los guardias armados a bordo del barco informaron disparos y granadas propulsadas por cohetes en el primer asalto y dijeron que habían devuelto fuego. Ambrey informa que los guardias pudieron destruir dos de los botes de drones cargados de explosivos.

Atalanta confirmó que había un incendio a bordo del barco, mientras que la compañía le dijo a las operaciones comerciales marítimas del Reino Unido que el barco estaba asumiendo agua cuando la tripulación abandonó el barco. Se sabe que los hutíes en el pasado regresan a los barcos abandonados para acelerar su hundimiento.

El portavoz de Houthi, Yahya Saree, recurrió a las redes sociales para informar el hundimiento, diciendo que habían advertido al barco y que «permitieron» que la tripulación desembarque. Dijo que el ataque se debió a que la compañía naviera había enviado tres embarcaciones a Israel, incluido un barco la semana pasada.

La comunidad de envío está nerviosa después del ataque, que se produce cuando Donald Trump dijo que Israel y Hamas están cerca de un acuerdo sobre un alto el fuego de 60 días. Esta fue la primera orientación de un buque comercial en 2025, aunque los hutíes se habían dirigido a los buques de guerra estadounidenses en el Mar Rojo este año. En los últimos días se informó que las empresas, incluidas CMA CGM y el envío mediterráneo de MSC, han enviado algunos de sus embarcaciones a través del Mar Rojo, pero el tráfico sigue muy por debajo de los niveles históricos.

Atalanta insta a los buques a registrarse para que pueda proporcionar el monitoreo y la respuesta más eficientes. Informa que la operación sigue comprometida a «garantizar la protección de los buques vulnerables», mientras que su operación hermana, Aspide, destacó su última misión de protección cercana, incluidos un contenedor de CGM CMA el 5 de julio. En junio, dijo Aspides en 16 meses de operación, había apoyado a más de 920 vasos comerciales.