Irlanda informa que un número cada vez mayor de camiones cisterna de la flota de Shadow está optando por navegar a lo largo de su costa oeste para evitar navegar por el Canal de la Mancha, donde las autoridades del Reino Unido los desafían a producir documentación de seguro. El Irish Times informa que los buques están tomando esta ruta más larga al norte de Escocia y al oeste de Irlanda debido al seguimiento menos sofisticado y no ser desafiados a proporcionar documentación legítima.

El último ejemplo comenzó hoy, el 8 de agosto, cuando el Irish Times informa que un envejecimiento cargado con una bandera falsa comenzó a abrirse camino hacia el sur a lo largo de la costa oeste del país. Cita inteligencia de estribor, que dice que el petrolero llamado Azul apagó su señal AIS antes de ingresar a la EEE irlandesa. Cargó petróleo crudo en UST-Luga y partió el 31 de julio.

El petrolero es un ejemplo de los tipos de vasos que forman la flota de sombras. TankerTrackers.com enumera el Azul Siendo sancionado por el Reino Unido y la UE, así como citado por Greenpeace como un peligro para el medio marino. TankerTrackers.com está enumerando más de 1,200 petroleros en su base de datos de «petroleros oficialmente en la lista negra».

Construido en 2003, el Azul es 169,000 DWT y muestra falsamente registro en Benin. Desde 2020, el barco ha tenido cuatro identidades diferentes y reclamó un registro bajo seis banderas diferentes: Benin, Antigua y Barbuda, Liberia, Palau, Djibouti y Chipre. Desde 2024, la gerencia se ha informado de Turquía.

Las autoridades irlandesas dijeron que el barco atrajo especial atención debido a su aparente bandera falsa. Le dijeron a los tiempos irlandeses que la Guardia Costera de Irlanda ha «instituido medidas específicas» utilizadas para monitorear el creciente número de camiones cisterna de flota de sombras que transitan la EEE irlandesa. Esto incluye la implementación del Cuerpo Aéreo y el Servicio Naval. Sin embargo, a diferencia del Reino Unido y las naciones bálticas, Irlanda no desafía específicamente a los buques para confirmar su información de identidad e seguro.

Azul reanudó la transmisión de una señal AIS más tarde hoy. Muestra que el recipiente se dirige al Canal de Suez, viajando a una velocidad de 10 nudos. El Irish Times informa que el barco probablemente está destinado a la India, que continúa comprando petróleo ruso.