La Guardia Costera canadiense emitió una advertencia de que un gran volante se había basado en el 12 de agosto, al norte de Montreal, en el río St. Lawrence. Si bien las autoridades se apresuraron a decir que no creían que se debiera a la caída de los niveles de agua, muchos cuestionaron el impacto de una sequía creciente en el envío en la vital vital.

El volante Yamaska federal Informado a la Guardia Costera a las 5:45 am hora local el martes que había perdido el poder y se basó en el río. El barco está fuera del carril de envío principal, pero la Guardia Costera advirtió a los buques que produzcan una estela mínima y solicitó que otros barcos le dieran a la embarcación a tierra una «litera amplia» mientras pasan. Además, no han ordenado ninguna reunión o adelantamiento de otros buques en el área.

Yamaska federalregistrado en las Islas Marshall, es operada por Fednav, un especialista en la navegación de aguas canadienses, incluidos el Ártico, los Grandes Lagos y el Seaway de San Lorenzo. Construido en 2013, la embarcación tiene 590 pies (180 metros) de longitud y 37,153 DWT.

Un portavoz de la Guardia Costera le dijo a la prensa canadiense que todavía estaban investigando la causa de la tierra, pero no creían que se debiera a los bajos niveles de agua en el área. Dijeron que la embarcación, que viajaba a Montreal cargada de azúcar, había informado que perdió energía y se desvió al sur del canal de envío. Están informando que el buque cumple con las regulaciones de carga para esa región del río.

Sin embargo, se han planteado muchas preguntas, ya que el área de Quebec de Canadá está experimentando una ola de calor y ha tenido una falta de precipitación en la parte sur de la provincia durante casi un mes. Le Journal informó esta semana que el nivel del agua en el río St. Lawrence está en su nivel más bajo en 15 años. Los niveles de agua que caen ya habían provocado restricciones de carga para los buques en el río entre Quebec y Montreal.

La Guardia Costera dijo que no hubo heridos ni informes de contaminación desde la base. Actualmente están esperando el plan de la compañía naviera para reflojar el barco. La expectativa es que el barco permanecerá en esta posición durante al menos varios días.

Los observadores, sin embargo, están señalando que el barco se encuentra en un área similar en el río, donde otro volante fue el 24 de diciembre de 2024. Los esfuerzos para reflotar el Maccoaque estaba cargado con 3.000 toneladas de maíz, no tuvieron éxito y requerían aligerar el recipiente. Tomó dos semanas retirar parte de la carga y liberar el barco.