Las preocupaciones de incendio y el potencial de incendios tóxicos y fugitivos estimulados por las baterías de iones de litio continúan pesando mucho en la industria naviera. Lynden’s Alaska Marine Lines se ha convertido en el último transportista en informar que ya no enviará vehículos eléctricos o vehículos eléctricos híbridos enchufables debido al mayor riesgo de seguridad.

La compañía opera un servicio de barcazas de carga vital en Alaska, así como a Hawai. Es una conexión vital para mover la flete comercial y los habitantes de Alaska utilizaron para materiales de envío o para traer artículos del «Bajo 48».

«Aunque previamente hemos enviado EV y PHEV, el aumento del riesgo de complejidad y incendio asociados con el envío de grandes baterías de iones de litio en los buques en el mar nos ha hecho reevaluar cómo mantener seguros a nuestros empleados y equipos. Si bien los problemas con las baterías de iones de litio son poco frecuentes, la incapacidad de extinguir o contener este tipo de incendio, especialmente en el mar, puede llevar a los resultados de la compañía de catastróficos», lo que dice la compañía en la compañía de la compañía.

La nueva política es efectiva inmediatamente para el centro de Alaska, el oeste de Alaska y Hawai. La compañía dijo que continuaría llevando los vehículos durante las próximas semanas hasta el 1 de septiembre para el sureste de Alaska. La decisión no afecta a otros vehículos híbridos, vehículos recreativos eléctricos más pequeños, bicicletas electrónicas y vehículos de cuatro ruedas. Alaska Marine Lines dijo que continuará reevaluando la capacidad de enviar estos vehículos de manera segura a medida que mejoren los estándares de la industria y los procedimientos de seguridad.

Los medios públicos de Alaska destacan que las restricciones serán especialmente difíciles para el sureste, donde los vehículos eléctricos están creciendo en popularidad. Informa que el estado del sistema de carreteras marinas de Alaska en Alaska y sus transbordadores continuarán un transporte limitado de los vehículos eléctricos.

El sistema de ferry limita solo dos vehículos eléctricos por viaje, y un portavoz le dijo a Kcaw Alaska que existen precauciones especiales en los transbordadores. Han designado espacios con más área alrededor de los dos puntos para los vehículos eléctricos, y cada ferry lleva dos mantas de fuego especiales diseñadas para sofocar los incendios de la batería EV.

La política de Alaska Marine Lines sigue una decisión similar anunciada por Matson en junio. El transportista informó que su barco de California a Hawai y Guam ya no transporta EVS a pesar de las precauciones que había implementado para controlar posibles incendios.

Políticas similares también han surgido en Europa. Havila, por ejemplo, que transporta autos en los viajes costeros noruegos, anunció en 2023 que estaba prohibiendo los vehículos eléctricos y los vasos de hidrógeno de sus barcos.