Los huelgas ucranianas sobre la infraestructura energética rusa están teniendo efectos complejos en las exportaciones de petróleo de la nación. Los ataques contra las refinerías rusas han reducido bruscamente el procesamiento nacional, liberando más crudo para la exportación. Al mismo tiempo, los ataques en la tubería de Druzhba han afectado las exportaciones transfronterizas a los clientes restantes de Rusia en Hungría y Eslovaquia, reduciendo temporalmente los flujos de exportación a Europa Central, y aumentando aún más el volumen que debe ir al mercado por mar.

Los ataques de refinería de Ucrania han estado acelerando este mes, y en las últimas semanas ha alcanzado unas 10 refinerías de petróleo rusas, sacando temporalmente alrededor del 17 por ciento de toda la capacidad de refinación rusa (alrededor de 1,1 millones de barriles por día). Se han informado escasez de combustible, aumentos de precios y esquemas regionales para el racionamiento de combustible dentro de Rusia, y el Kremlin ha prohibido las exportaciones de gasolina en un intento de mantener los suministros de combustible refinados más altos en el hogar.

Es probable que los ataques estén habilitados por dos nuevas armas de largo alcance, el dron Batyar y el «Flamenco» misil de crucero. Los drones muy parecidos a los Batyar fueron fotografiados durante el ataque del domingo contra la planta de procesamiento de gases Novatek en UST-Luga, un puerto de energía ruso clave cerca de San Petersburgo. El Servicio de Inteligencia SBU de Ucrania se ha atribuido la responsabilidad de la huelga, calificándolo de un ejemplo de «sanciones de drones» Sobre la energía rusa.

En medio de la interrupción, los envíos crudos marinos de Rusia cayeron a alrededor de 320,000 barriles por día a mediados de agosto, según Bloomberg, a pesar de que Reuters informa que Rusia está tratando de aumentar las exportaciones de petróleo crudo marítimo en 200,000 bpd, probablemente en busca de un mercado de volúmenes que normalmente se refinarían domésticamente u vendido a través de la tubería Druzhba. Las cargas reducidas en UST-Luga representaron la mayor parte de la caída, y es posible que los ataques de Ucrania en las estaciones de bombeo de Druzhba también afecten las entregas al puerto de carga (a través de la rama norte de la tubería).

Un segundo desarrollo podría estar desanimando las cargas de exportación marítima en las terminales bálticas de Rusia. India, el segundo comprador más grande de crudo ruso, es comprar alrededor de 500,000 barriles por día menos de lo que era en junio, probablemente debido a las sanciones de la UE a un refinador indio clave, así como al castigo de un 25% de aranceles adicionales que la administración Trump ha impuesto a la India por sus importaciones de petróleo ruso. Sin embargo, China, el importante importador de petróleo ruso, ha aumentado la compra de estos barriles con descuento al mismo tiempo que las importaciones de la India han caído. Según Kpler, los refinadores chinos han recogido 15 cargas adicionales de petróleo para la entrega de octubre y noviembre, todos de los puertos rusos occidentales que normalmente envían a la India.