El camión cisterna de sombras Boracay Volvió a estar en marcha por la noche el jueves 2 de octubre, una vez más eludió el alcance de las autoridades. Los franceses habían estado deteniendo el barco desde el sábado 27 de septiembre, y antes de eso, el mismo barco se celebró durante 15 días en Estonia. A pesar de múltiples informes de una falsa bandera y sanciones de la UE y el Reino Unido, el barco continúa navegando.

Boracayun petrolero de petróleo crudo de 18 años, se ha convertido en la definición de la flota de sombras. En los últimos 16 meses, ha estado navegando con múltiples informes de banderas falsas, cambios de nombre, ofuscación de su propiedad y múltiples gerentes. El barco es de 115,577 DWT y se informó que está completamente cargado una vez más con un envío de crudo ruso con destino a la India.

Si bien los informes de los medios han estado vinculando el barco con los incidentes de drones sobre Dinamarca, las autoridades francesas están confirmando el registro, se detuvo debido a «inconsistencias en el lugar donde estaba oficialmente registrado». El barco dejó Primorsk, Rusia, el 20 de septiembre, probablemente todavía usa el nombre Empujey siete días después dejó de mostrar el nombre Boracay. Ha estado reclamando el registro en Benin desde el 1 de septiembre, pero la mayoría de las fuentes enumeran eso como una bandera falsa. Antes de eso, reclamó el registro en Malawi y Gambia en 2025, después de perder su bandera en Djibouti a fines de 2024.

Las autoridades francesas no han hecho un comentario oficial sobre el estado de la embarcación, y Reuters y AFP (Agence France-Presse) señalaron que no recibieron una respuesta a las preguntas sobre la liberación del barco. La AFP informa que el capitán chino y el director principal fueron liberados por las autoridades francesas el jueves y regresaron al barco, que estaba anclado en Saint-Nazaire.

El capitán está bajo las órdenes de regresar a Francia en febrero para comparecer ante el tribunal por cargos de que no respondió a las órdenes de las autoridades francesas cuando se abordó el barco. Las autoridades confirmaron que no podían responsabilizar al capitán de los detalles opacos sobre la nacionalidad y la propiedad del barco. El primer oficial no fue acusado y fue liberado.

Boracay está en marcha, haciendo aproximadamente de 9 a 10 nudos, después de haber cruzado la Bahía de Vizcay. Su señal AIS, que había mostrado un destino de la India que vence el 20 de octubre, fue cambiado para mostrar el Canal de Suez. Muestra una llegada al canal el 14 de octubre.

Cuando se le preguntó sobre el incidente, un portavoz de la prensa del Kremlin negó el conocimiento del barco y su carga. Sin embargo, el presidente ruso Vladimir Putin, dijo a los periodistas que estaba al tanto del barco y calificó los esfuerzos como «piratería». Dijo que el barco estaba en «aguas neutrales», y que la incautación era «sin ninguna justificación».

El presidente francés, Emmanuel Macron, dijo que Europa está adoptando una nueva «política de obstrucción» con respecto a la flota de sombras. Dijo que incluso tener a los petroleros durante horas o días podría socavar el modelo de negocio y anunciaron una «coalición de disputas» liderada por Europa se reuniría para planificar estrategias para interrumpir la flota de sombras.

La Unión Europea, a principios de este año, autorizó a los miembros a desafiar a los buques para confirmar su registro y proporcionar prueba de seguro. Estonia desafió este mismo petrolero en abril y lo mantuvo en base a la creencia de que su registro en Djibouti era falso, así como numerosas deficiencias en una inspección del estado portuario. El barco, luego usando el nombre Chicaescapó de un tecnicismo cuando Djibouti dijo que estaba proporcionando registro, por lo que el barco tendría días para hacer la transición a una nueva bandera.

AFP cita fuentes militares francesas que resaltan el tránsito de los petroleros de la flota de sombras a lo largo de la costa es un hecho común. Dice que entre 10 y 15 buques de flota de sombras navegan en la costa francesa cada día.