Stena Line, que es uno de los operadores de ferry más grandes de Europa y pionero hace casi 50 años en el transporte de carga Ro-Ro, está acelerando la modernización de su flota con la noticia de un Ro-Ro más grande basado en sus exitosos diseños actuales. Stena ha firmado una carta de intención con China Merchant Industries para hasta seis nuevos Ro-Ros de carga, ampliando su larga relación con el constructor naval chino.

Per Westling, director ejecutivo de Stena RoRo, dijo: «Estos barcos se construirán para hoy y se diseñarán para mañana». Los buques serán para Stena RoRo, en el que, según la compañía, durante mucho tiempo no se ha invertido lo suficiente.

El nuevo diseño, al que denominará C-Flexer, tendrá una capacidad de entre 3.000 y 4.700 metros de carril basándose en dos conceptos, uno con tres pisos y otro con cuatro. Serán más grandes que el buque actual, Conexión Stenaque fue bautizado la semana pasada en China y cuenta con 2.800 metros de carril.

La compañía explica que C-Flexer amplía la experiencia con los diseños E-Flexer y New Max. Contará con una combinación de una forma de casco altamente eficiente, motores listos para combustibles futuros y un diseño de masa híbrida expandible. Los barcos tendrán 200 metros (656 pies) de eslora y podrán viajar a hasta 21 nudos. La carta de intención tiene la estructura 2+2+2.

Stena Connecta fue nombrada la semana pasada en China (Stena Line)

La semana pasada, Stena nombró a su buque más nuevo el Conexión Stenaun nuevo Max RoRo, construido en el Astillero CMI en Weihai, China. Nombrado el 16 de octubre, el barco entrará en servicio en enero de 2026 en la ruta que cruza el Mar de Irlanda desde Belfast, Irlanda del Norte, hasta Heysham, Inglaterra, al norte de Blackpool. Ella es hermana del pared futuraque entró en servicio en septiembre. Cuando ambos barcos estén en servicio, Stena habrá aumentado la capacidad en la ruta en un 40 por ciento.

Un nuevo Max RoRo, el Conexión Stena está construido para maximizar la capacidad de carga, con 2.800 metros de carril en sus 147 metros (482 pies) de longitud. Utiliza un sistema de propulsión multihíbrido que permite el uso de energía de batería, biocombustible y metanol y tiene dos velas de rotor Norsepower de 28×4 metros que pueden ahorrar hasta un nueve por ciento en combustible en su ruta por el Mar de Irlanda.

Stena destaca que es el mayor operador de ferry en el Mar de Irlanda, con su flota preparada para alcanzar los 13 buques con la introducción del Conexión Stena. La empresa lleva 30 años operando en el Mar de Irlanda y forma parte de una operación más amplia de aproximadamente 40 buques y 20 rutas en el norte de Europa y el Mediterráneo.