Irán rechaza barcos chinos de Ormuz mientras el IGRC culpa a Trump
Los datos de seguimiento detectaron dos portacontenedores chinos que parecían estar dando un giro en U después de intentar salir del Golfo Pérsico a través del Estrecho de Ormuz. Horas más tarde, la Guardia Revolucionaria de Irán emitió un comunicado diciendo que había negado el tránsito a los barcos para castigar a Donald Trump.
Los medios chinos habían destacado el tránsito de los buques, ambos ultragrandes operados por la empresa estatal Cosco Shipping, como posiblemente el primer tránsito de un importante transportista desde el inicio de la guerra. Según los informes, el CSCL Océano Ártico y el CSCL Océano Índico viajaban vacíos y cambiaron la pantalla AIS a «Propietario y tripulación chinos».
El seguimiento muestra a ambos barcos acercándose a la isla de Larak, donde está en vigor la llamada operación de peaje y despacho de aduanas. Los barcos chinos hacen una pausa y luego cambian de rumbo hacia el oeste del Golfo Pérsico. A última hora del viernes, las señales AIS de ambos barcos los muestran nuevamente anclados frente a los Emiratos Árabes Unidos.
Se señaló que alrededor de una docena de barcos chinos, entre ellos varios gaseros, precedieron a los dos portacontenedores y en los últimos días se les permitió realizar el tránsito. Otros barcos, incluidos chinos y paquistaníes, y ahora un barco tailandés, también habían hecho el tránsito, y ahora el primer ministro de Malasia dijo, después de hablar con Irán, que a sus barcos se les permitiría salir.
El ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, también había dicho que se permitía el paso seguro a barcos de “naciones amigas”, entre ellas China, Rusia, India y Pakistán.
Sin embargo, el IGRC parece estar controlando el Estrecho bajo el liderazgo altamente fragmentado de Irán después de casi un mes de ataques. Los informes decían que el IGRC estaba formalizando los procedimientos de salida y decidiría qué buques podrían realizar el tránsito. Algunos informes han dicho que están cobrando altas tarifas a algunos barcos para garantizar un viaje seguro.
Buques portacontenedores con bandera de Hong Kong CSCL INDIAN OCEAN (9695157) y CSCL ARCTIC OCEAN (9695169). Son los dos verdes que suben a la isla Larak y bajan nuevamente. https://t.co/UAVbnYZ2ci pic.twitter.com/cl40xFX2k5
– TankerTrackers.com, Inc. (@TankerTrackers) 27 de marzo de 2026
Sin embargo, el IGRC repitió hoy en su canal de comunicación que el estrecho de Ormuz está cerrado. Dijo que cualquier barco que se acercara al Estrecho recibiría una “respuesta severa”.
«Esta mañana, tras las falsas declaraciones del corrupto presidente estadounidense afirmando que el Estrecho de Ormuz está abierto, tres buques portacontenedores de diferentes nacionalidades se dirigieron hacia el corredor designado para el tráfico marítimo autorizado, pero fueron rechazados tras las advertencias de la Armada del IRGC.» escribió el Cuerpo de Guardia en su mensaje.
Los informes decían que los tres barcos eran de propiedad china, pero no estaba claro cuál era el tercer barco al que hacían referencia. Algunos informes señalaron que el Selen, con destino a Pakistán, había sido vuelto atrásy el ahora fallecido Comandante de la Armada del IRCG dijo que también había “incumplido los protocolos legales”.
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Trump había dicho a los medios el jueves que, para demostrar su legitimidad, los iraníes con los que está negociando dijeron que liberarían ocho petroleros. Al final, dijo que eran 10 camiones cisterna y los llamó un “regalo” de los líderes iraníes. Trump ha exigido en repetidas ocasiones que Irán abra inmediatamente el Estrecho de Ormuz o ha amenazado con ataques masivos, empezando por las centrales eléctricas del país. El jueves, dijo que estos ataques se retrasaron 10 días a medida que avanzaban las conversaciones. Las declaraciones iraníes negaron las conversaciones y dijeron que Trump estaba mintiendo para manipular los mercados petroleros.
Los mercados bursátiles estadounidenses respondieron mal a los últimos acontecimientos, y los precios continuaron con sus fuertes caídas debido al temor de que los rumores de progreso hubieran durado poco. El precio del petróleo siguió subiendo.