El operador finlandés de transporte/pax Viking Line comenzó a ofrecer a los pasajeros la oportunidad de pagar por bioGNL en sus viajes el año pasado, y las posibilidades de utilizar este combustible sostenible han ido creciendo, informó la compañía la semana pasada.

«Nos aseguramos de que Viking Glory, que se completó en 2021, y Viking Grace, que se completó en 2013, se construyeran con la preparación tecnológica para utilizar biogás y combustibles sintéticos producidos a partir de energía renovable.» afirmó el director de sostenibilidad de Viking Line, Dani Lindberg. «Actualmente se produce suficiente biogás en el mercado para que podamos empezar a utilizar este combustible junto con el gas natural licuado en estos dos buques climáticamente inteligentes.»

Según el programa de precios bajos en carbono de Viking, a los pasajeros de la ruta de Turku se les ofrece la opción de comprar biocombustible para cubrir su viaje. Esto añade una tarifa manejable de hasta 5 € además de la tarifa, que oscila entre 45 y 55 €. El precio se basa en el uso típico de combustible por pasajero y reduce efectivamente la huella de carbono del pasajero hasta en un 90 por ciento. Los dos ferries de pasajeros realizan dos salidas cada día en la misma ruta y el viaje dura de ocho a 12 horas, dependiendo del barco.

El año pasado, Lindberg dijo que el suministro local de bioGNL era limitado, lo que restringía la cantidad a la que Viking podía acceder. Es posible que se requieran subsidios para expandir la producción, según el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT); Con las políticas adecuadas, se podrían producir 98 mil millones de metros cúbicos (bcm) de biometano en Europa para 2050, según un estudio de Gas for Climate respaldado por la industria. Esto sería suficiente para reemplazar alrededor del 30 por ciento de la actual demanda europea de gas por gasoducto.

Viking también utiliza electricidad procedente de energías renovables en todos los puertos donde utiliza energía costera, lo que reduce las emisiones anuales de gases de efecto invernadero de la empresa en unas 780 toneladas. El año pasado también vendió su buque más grande y con mayor emisión de emisiones, el M/S Rosella.

Por segunda vez, Viking Line fue nombrada el año pasado la empresa más sostenible en el servicio de transporte marítimo entre Finlandia y Suecia, según una encuesta de pasajeros.