América del Norte: Navegando el comercio transfronterizo

En conjunto, el producto interno bruto (PIB) de Canadá, México y Estados Unidos supera los 29 billones de dólares, o alrededor del 29% del PIB mundial. Los tres países albergan a más de 500 millones de personas. En su mayor parte, los gobiernos de estas naciones pueden trabajar juntos de manera productiva.

Entonces, no es sorprendente que Canada, Méxicoy Estados Unidos se encuentran entre los principales socios comerciales de cada uno. Canadá y México han sido uno de los tres principales mercados de exportación de mercancías para 49 estados de Estados Unidos, el Cámara de Comercio de EE. UU. informes.

“El comercio transfronterizo con México, Estados Unidos y Canadá es más relevante que nunca. Tenemos un entorno geopolítico estable, libre comercio y 500 millones de personas entre los tres países”, afirma David Cox, director ejecutivo de Grupo de transporte Polaris, un proveedor de servicios de carga parcial (LTL) entre Canadá y Estados Unidos, y otros servicios. Cada uno de los países también cuenta con una fuerza laboral educada, lo que hace comercio transfronterizo aún más eficiente, dice Cox.

El enfoque en las oportunidades comerciales dentro de América del Norte ha aumentado en los últimos años. «Después de 2008, vimos muchas empresas abrir sus puertas en todo el mundo, pero predominantemente en Asia», dice Andreea Crisan, presidenta y directora ejecutiva de andyun proveedor de soluciones de transporte y cadena de suministro, con sede en St-Laurent, Quebec.

Por ejemplo, la inversión extranjera directa (IED) anual en Porcelana creció de alrededor de 40 mil millones de dólares en 2000 a 124 mil millones de dólares en 2011, y luego las tasas de crecimiento cayeron. En 2022, la IED en China alcanzó unos 189.000 millones de dólares, una cifra enorme, pero sólo un 4,5% más que el año anterior.

Los crecientes costos de envío, mano de obra y otros gastos, junto con el impulso por la sostenibilidad, han llevado a las empresas a considerar una gama más amplia de países al ubicar sus operaciones. Muchas organizaciones con sede en América del Norte están evaluando oportunidades más cerca de casa.

«Es una transición natural, teniendo en cuenta todo lo que está sucediendo, regresar al continente norteamericano», dice Crisan. También es bueno para el planeta fabricar los productos de una empresa más cerca del mercado, reduciendo la distancia que hay que transportar los artículos, añade.

Un número creciente de empresas estadounidenses están recurriendo al nearshoring, generalmente en México, para obtener mayor visibilidad, tiempos de entrega más cortos y una mayor capacidad de influir en la calidad de sus productos, dice José Minarro, director gerente de Transporte al atardecerOperaciones Transfronterizas.

La proximidad de México a Estados Unidos, su disponibilidad de mano de obra calificada, costos laborales competitivos, condiciones comerciales favorables y exenciones fiscales lo hacen atractivo para la manufactura, agrega.

Los tiempos de transporte más cortos son especialmente significativos para productos que son estacionales y/o urgentes, como artículos de moda, dice Jerry Haar, profesor de negocios internacionales en Universidad Internacional de Florida. Además, al trasladar algunas operaciones de otras partes del mundo a México, las empresas diversifican sus cadenas de suministro, lo que reduce el riesgo, añade.

Impulsar los beneficios del nearshoring

Los acuerdos comerciales entre Canadá, México y Estados Unidos aumentan aún más los beneficios de la deslocalización y comercio transfronterizo. El más destacado, el Acuerdo Estados Unidos México-Canadá (T-MEC) entró en vigor el 1 de julio de 2020, reemplazando el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). El T-MEC contribuye significativamente a la estabilidad de las reglas y normas, reduciendo el riesgo para el comercio y la inversión en América del Norte, dice Haar.

El USMCA permite una amplia variedad de libre de impuestos artículos que se pueden intercambiar entre Estados Unidos y México, dice Minarro. Un beneficio adicional: muchas empresas manufactureras que se instalan en México terminan vendiendo una parte de su producción en el mercado interno de aproximadamente 130 millones de personas, dice.

Comercio en alza

«Desde el inicio del T-MEC, el comercio en toda América del Norte ha experimentado un aumento, acompañado de un aumento sustancial en la inversión dentro de las industrias que aprovechan esta oportunidad», dice Rachel Honbarger, gerente de proyectos de Soluciones Tompkinsun proveedor de soluciones para la cadena de suministro.

En 2022, las exportaciones de bienes estadounidenses con el T-MEC fueron de 680.800 millones de dólares, un 16% más que en 2021 y un 34% más que en 2012, según la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos. Las importaciones de bienes a través del T-MEC también crecieron, aumentando un 20,5% entre 2021 y 2022, hasta un total de 891.300 millones de dólares.

El comercio transfronterizo y el nearshoring dentro de América del Norte ofrecen a las empresas con sede en Canadá, México y Estados Unidos mayores oportunidades de ganancias y crecimiento. Al mismo tiempo, las empresas deben considerar los riesgos potenciales.

Uno son los posibles cambios en los acuerdos o políticas comerciales. Incluso los ajustes menores pueden afectar profundamente la funcionalidad o los gastos asociados con la operación de dicha cadena de suministro.

Un ejemplo son los esfuerzos recientes de algunas autoridades para modificar aspectos de la Sección 321, que permite que muchos artículos importados entren a los Estados Unidos libres de aranceles e impuestos, siempre que el valor minorista agregado de los productos importados en un día y exentos del pago no supera los $800. Una ligera modificación del alcance de las exenciones libres de impuestos podría generar gastos de envío sustanciales, haciendo que la distribución cercana a la costa sea económicamente inviable, dice Honbarger.

Además, ubicar las operaciones de fabricación al otro lado de la frontera de las redes de distribución aumenta los gastos de transporte debido a los aranceles, distancias de viaje más largas y un aumento en los volúmenes de envío para compensar los tiempos de viaje prolongados.

Realizar operaciones transfronterizas

Ejecutando un transfronterizo oLa operación requiere una integración tecnológica compleja para garantizar una supervisión y control perfectos de todo el proceso de la cadena de suministro.

Sin esto, las empresas enfrentan posibles pérdidas de productos, desafíos para reabastecer los centros de distribución o satisfacer las demandas de los clientes y gastos derivados de una visibilidad inadecuada de las operaciones.

Lograr los beneficios del comercio transfronterizo y el nearshoring dentro de América del Norte (incluidos mayores beneficios y crecimiento acelerado) exige un conocimiento profundo de las regulaciones y requisitos de documentación pertinentes para minimizar el riesgo de que las autoridades retengan los envíos.

Trabajar con un proveedor logístico con experiencia y compromiso con esta área comercial es fundamental. «Estamos en una industria que trabaja las 24 horas», dice Cox. Asociarse con un corredor de calidad que pueda apoyar a sus clientes las 24 horas del día reduce la posibilidad de errores y retrasos fronterizos, añade.

Estos proveedores pueden ayudar a los transportistas a navegar el comercio en América del Norte.

ANDY: Altos estándares y servicios personalizados

Desde sus inicios con un único camión de reparto de color burdeos, ANDY ha crecido hasta convertirse en una de las 250 flotas más grandes de América del Norte, así como en una de las empresas de más rápido crecimiento en Canadá.

También tiene la distinción de ser una de las pocas empresas propiedad de mujeres en el sector de la cadena de suministro y el transporte. «Tratamos de empoderar a las mujeres y colocarlas en roles fundamentales en los que toman decisiones», dice Crisan.

Al mismo tiempo, los hombres que forman parte de ANDY también contribuyen a su éxito. “Aquí también trabajan grandes hombres”, dice Crisan. “Es un lugar diverso. Nuestro éxito se reduce a nuestra cultura empresarial”.

Esta cultura ha ayudado a impulsar el tremendo crecimiento de ANDY desde sus inicios en 2001. Fue entonces cuando Crisan y su padre, Ilie Crisan, emigraron de Rumania a Canadá. Crisan, un ex conductor de autobús, intentó encontrar trabajo como camionero en Canadá, pero no pudo. Cuando sus ahorros se estaban agotando, compró su propio camión y se puso a trabajar. “Así es como empezó”, dice Crisan.

Andreea Crisan, que entonces tenía 11 años, ha sido clave en el crecimiento de ANDY. Entre otras responsabilidades, ayudó a su padre a traducir documentos. “Crecí en paralelo con la empresa y también mis responsabilidades”, afirma.

ANDY ahora opera en 15 ubicaciones en todo Canadá, incluidas ocho terminales certificadas CTPAT y PIP, así como una flota de aproximadamente 300 camiones y 800 remolques.

Sus clientes van desde empresas industriales y de recursos naturales hasta minoristas y fabricantes, y pueden elegir entre acarreo, transporte, logística, distribución y almacenamiento, y otros servicios de transporte y logística.

Los transportistas también pueden elegir entre plataformas, carga parcial y completa, y transporte dedicado, entre otras opciones, así como corretaje, almacenamiento, cross-docking y otros servicios. «Podemos actuar como una ventanilla única», afirma Crisan. Todos los camiones están equipados con tecnología de seguimiento en vivo, lo que brinda a los clientes visibilidad del movimiento de sus envíos. También pueden evaluar el desempeño mediante informes y análisis.

Creación de experiencia transfronteriza

Desde sus inicios como empresa, ANDY se ha ocupado de envíos transfronterizos. «Somos expertos en los procesos y requisitos, y estamos bien equipados para gestionar envíos transfronterizos, por lo que no hay retrasos», afirma.

Debido a su compromiso y capacidad de respuesta hacia sus clientes, ANDY obtuvo todo el negocio de transporte de uno de sus clientes, en un acuerdo de contrato exclusivo. “Nos hemos convertido en la flota privada dedicada y subcontratada de esta empresa”, dice Crisan. Para esta empresa, ANDY proporciona planificación, cross-docking, entregas diarias y otros servicios.

Es un papel importante y desafiante, y ANDY está más que a la altura de la tarea. Debido a que el cliente realiza envíos todos los días, sus clientes pueden realizar pedidos hasta última hora de la tarde y tener la confianza de que sus productos se enviarán al día siguiente.

«Esa es la promesa que nuestro cliente hace a sus clientes, y nuestra asociación nos convierte en una parte muy integral de esa promesa», dice Crisan. A través del acuerdo de contrato específico, el cliente obtiene un servicio de calidad, previsibilidad y ahorro de costos, añade.

Para lograr estos beneficios, ANDY trabajó con la empresa para comprender verdaderamente sus necesidades y luego adaptó sus servicios para satisfacerlas. «Es una verdadera asociación y estamos trabajando juntos para brindar los servicios que puedan ayudar a nuestro cliente a lograr sus objetivos», dice Crisan.

Polaris Transportation Group: especialistas en logística centrados en el cliente

Durante las últimas tres décadas, Polaris, uno de los transportistas LTL privados más grandes de Canadá, ha movido 6 millones de envíos entre Canadá y Estados Unidos. «En Polaris, nuestra actividad principal es el transporte transfronterizo rápido y transparente», dice Cox.

Para garantizar que pueda seguir proporcionando esto, Polaris ha cultivado un conocimiento profundo de aduanas regulaciones, así como sólidas relaciones con agencias de aduanas y protección fronteriza tanto en Canadá como en Estados Unidos, dice Cox.

Él y su equipo también han sido muy deliberados al invertir en tecnologías que permitan a los clientes de Polaris trabajar de manera digitalmente transparente.

Pol aris envía una variedad de productos básicos, con especialización en productos secos y productos de alto valor. También funciona en todos los modos de transporte. Junto con su servicio transfronterizo, Polaris ofrece servicios de logística, almacenamiento, distribución y gestión de la cadena de suministro de terceros.

Los clientes vienen en todos los tamaños. “Las empresas más pequeñas pueden mover unos cuantos envíos al mes, pero esos envíos impactan su negocio, su bienestar y su reputación. Estoy igualmente enamorado de esas empresas tanto como de las más grandes”, dice Cox.

Cuatro empresas componen Polaris; tres son Polaris Transport, Polaris Global Logistics y Polaris Commercial Warehousing. En 2019, con el lanzamiento de Soluciones digitales NorthStar—la cuarta empresa de Polaris— la oficina central albergaba un laboratorio digital de última generación. Entre otras iniciativas, NorthStar Digital Solutions ha explorado la inteligencia artificial y el aprendizaje automático, lo que le permite seguir buscando eficiencias en sus procesos.

Realizar inversiones estratégicas en tecnología y fuerza laboral

Polaris también ha invertido en automatización de procesamiento robótico, inteligencia artificial y cadena de bloques. Al implementar una aplicación de conductor móvil (FR8Focus) e integrarla en su TMS, los clientes pueden verificar la ubicación de su carga a través del portal del cliente en tiempo real.

“Todo el mundo quiere saber dónde están sus envíos. Esto debe ser transparente”, afirma Cox. Esto es válido incluso cuando Polaris trabaja con socios de la cadena de suministro, como otros transportistas. «Es fluido, transparente y digital», afirma Cox.

El uso de sistemas como el flujo de trabajo de documentos inteligente para el ingreso de pedidos, cuentas por pagar y otras funciones ofrece una «gran cantidad de conocimientos que permiten al equipo de Polaris centrarse en la gestión de situaciones complejas», afirma Cox.

Polaris opera un programa de consolidación para varios clientes con sede en EE. UU. que envían productos a Canadá desde varias regiones dentro de los Estados Unidos. Para este programa, Polaris dirige los envíos de las empresas a un centro en el centro de Estados Unidos y luego transporta la carga a través de la frontera en un solo remolque.

«Los transportistas obtienen ahorros y seguridad», dice Cox. Pueden estar seguros de la fecha en que su inventario o mercancía llegará a Canadá. Esto es más difícil de predecir cuando los productos se mueven de forma fragmentada.

Además de la tecnología, Cox ha buscado deliberadamente los mejores empleados, implementando los mejores procesos y haciendo de la sostenibilidad una base de Polaris. «Ya sea el medio ambiente o las cuestiones sociales que afectan a las empresas y las comunidades en las que trabajamos, son importantes para mí como propietario de una empresa», afirma.

Transporte Sunset: raíces familiares y alcance global

La lista de empleados de Sunset Transportation incluye un granjero, un ganador del Emmy, una persona que habla árabe, una reina de un concurso local y un competidor aficionado de tracción de tractores, junto con varios veteranos militares. La gama de intereses y experiencia entre los Sunsetters, como se conoce a los empleados, refleja la amplia lista de servicios de transporte y logística que ofrece Sunset.

Sunset Transportation fue fundada en 1989 por Jim Williams. Sin embargo, Sunset remonta sus inicios a 1861, cuando el abuelo de Jim Williams abrió Williams Paper Company, que sigue en funcionamiento hoy en día. Williams Paper Co. amplió sus operaciones en 1970, cuando Jim Williams comenzó a administrar la flota de camiones de la empresa y estableció un próspero programa de transporte de regreso.

En 1989, se lanzó Sunset Transportation. En 2022, Sunset se unió Soluciones de cadena de suministro de Armadaempresa de logística de alimentación y restauración.

Para las empresas que buscan hacer negocios entre Estados Unidos y Canadá, Sunset ofrece servicios de transporte en las 10 provincias canadienses. También proporciona gestión de transporte de importación/exportación, servicio de carga de camiones y LTL, gestión de exportaciones e importaciones internacionales, gestión y presentación de aduanas, apoyo financiero del impuesto sobre bienes y servicios (GST) y servicios de almacenamiento y transbordo. «Ofrecemos todo lo que necesita para el comercio transfronterizo», dice Minarro.

Trabajando entre México y Estados Unidos

Sunset también brinda experiencia y servicios a empresas que buscan comerciar entre México y Estados Unidos.

Para ayudar a los clientes a optimizar sus cadenas de suministro, Sunset adopta un enfoque estratégico para mapear sus flujos de envíos entrantes y salientes, analizando datos históricos de envío para identificar oportunidades sostenibles para optimizar el transporte, mejorar el servicio, ahorrar dinero y mejorar la tecnología. Utilizando esta información, el equipo de Sunset presenta una solución de logística transfronteriza que incorpora todos los servicios necesarios para una cadena de suministro optimizada.

En 2019, Sunset agregó una sucursal en Laredo, Texas, que ofrece soluciones de logística y almacenamiento transfronterizos. Esto se vio reforzado en 2021 con la apertura de una oficina transfronteriza en Querétaro, México, que incluye una oficina de aduanas en el aeropuerto, así como una oficina de ventas.

Hoy en día, Sunset Transportation ofrece una gama de servicios, que incluyen acelerado soluciones de carga, transfronterizas y aduanales, logística internacional, gestión logística y soluciones de transporte nacional, México y acarreo. También ofrece una línea completa de agentes de aduanas, almacenes y fletes.

Igual de importante es que Sunset maneja internamente cada eslabón de sus servicios de cadena de suministro. «No subcontratamos funciones de aduanas y cumplimiento», dice Minarro.

Con almacenes certificados por CTPAT en Laredo y Nuevo Laredo, Sunset puede ofrecer a los transportistas soluciones que los mantengan conformes con CTPAT desde una perspectiva de almacenamiento y transbordo.

Sunset Transportation continúa innovando y adaptándose. Durante los últimos tres años, la empresa ha colaborado con empresas de Europa, Asia y América del Norte que buscan establecer nuevas operaciones en México. “Diferentes industrias, pero todas tienen el mismo objetivo: elegir la mejor ubicación dentro de México para fabricar un producto terminado o subconjunto que será enviado a Estados Unidos”, dice Minarro.

El equipo de Sunset interactúa con los clientes desde la etapa de planificación en adelante y adopta un enfoque holístico en cada compromiso.

“El entregable al final del proceso es brindar sugerencias sobre cómo configurar la estrategia logística, incorporando flujos de importación y exportación, requisitos tecnológicos y automatización de procesos”, dice Minarro. «Escuchamos a nuestros clientes y sus necesidades, además de escuchar al mercado, para poder ofrecer las mejores, más eficientes y personalizadas soluciones para nuestros clientes».