Se presentaron los diseños del primero de una flota de transportadores de CO2 especialmente diseñados para transportar el CO2 capturado dentro de Europa para su almacenamiento. Los diseños fueron desarrollados por el conocido Grupo Deltamarin, parte de China Merchants, para ECOLOG, una empresa de servicios emergente que busca construir la primera plataforma de servicios de CO2 a gran escala.

Con sede en Grecia y fundada por el magnate naviero griego Peter Livanos, ECOLOG está utilizando el modelo del sector del gas para desarrollar su modelo de negocio. Planea ser una empresa intermedia que opere una plataforma de servicios en la cadena de suministro de captura, utilización y secuestro de carbono. Según su comunicado, la empresa está construyendo un negocio que licuaría, transportaría y almacenaría 50 millones de toneladas de CO2 anualmente en cualquier parte del mundo.

El concepto de embarcación es para transporte de corta distancia. ECOLOG planea desarrollar una flota de embarcaciones y terminales que conecten emisores difíciles de reducir, como grandes sitios industriales, y proporcionen conexiones a sitios de secuestro o instalaciones de reutilización.

Deltamarin dice que al desarrollar el buque trabajó para optimizar los aspectos de LCO2. Explica que existen diferentes configuraciones de contención y manipulación de carga disponibles para abordar la amplia variedad de composiciones de CO2.

No proporcionaron detalles sobre el tamaño del buque, pero dijeron que está diseñado para ser un transportista versátil y eficiente. Utiliza un sistema de carga de baja presión y tendría poco calado para facilitar el acceso a las instalaciones. Para reducir el impacto ambiental del buque, seleccionaron motores de GNL de combustible dual junto con propulsión asistida por el viento y capacidades para utilizar energía costera.

Los diseños se desarrollaron con el fin de licitar en astilleros de todo el mundo. No se propuso ningún cronograma para la construcción y la entrada en servicio.

Los buques de ECOLOG seguirían a los buques Northern Lights que están actualmente completando la construcción en China. Cada uno de los barcos tendrá una capacidad de 7.500 metros cúbicos diseñados para transportar el CO2 capturado de los productores europeos a la terminal de Northern Lights en Noruega antes de bombear el CO2 al lugar de almacenamiento en alta mar. La compañía tiene acuerdos para un total de cuatro barcos y se espera que los dos primeros se entreguen este año.