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Rusia se asocia con China para el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte

Ruta del Mar del Norte
Final de la temporada 2021, mientras Rusia también busca estar todo el año en la NSR (foto de archivo)

Publicado el 19 de mayo de 2024 18:17 por El Ejecutivo Marítimo

Rusia busca el apoyo de China para el desarrollo de su ruta en el Mar del Norte. Mientras informaba al presidente Putin durante una visita de estado a la ciudad china de Harbin la semana pasada, el jefe de Rosatom, Alexei Likhachev, dijo que habían formado una subcomisión ruso-china para la Ruta del Mar del Norte (NSR).

“Se ha decidido crear una comisión conjunta para el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte. Rosatom representará a la parte rusa. Por la parte china, estará encabezada por el Ministro de Transportes. Nuestra tarea es crear en el menor tiempo posible un programa conjunto para ampliar el tránsito chino a lo largo de la Ruta del Mar del Norte”, explicó Lijachev.

Añadió además que el tránsito chino a través de la ruta tiene el potencial de crecer a 50 millones de toneladas para 2030. En este sentido, será fundamental desarrollar una asociación con China para la construcción de buques árticos y el desarrollo de puertos y centros logísticos.

En 2022, Putin nombró a la agencia nuclear estatal Rosatom para supervisar el desarrollo de la NSR y gestionar la flota rompehielos, responsable de la navegación a lo largo de la ruta. La ruta de 3.500 millas forma parte de los proyectos prioritarios económicos del Kremlin y está diseñada para consolidar la influencia rusa en el Ártico.

La ruta marítima recorre la costa ártica rusa y se extiende desde el mar de Kara hasta el estrecho de Bering en el Lejano Oriente. La ruta pretende reducir a la mitad el viaje entre Europa y los puertos del Lejano Oriente, en comparación con la ruta del Canal de Suez.

Rosatom ya informa de algunos avances en los envíos realizados a lo largo de la NSR. El año pasado, la ruta estableció un nuevo récord de carga de 35 millones de toneladas, superando el récord anterior de 34,1 millones de toneladas alcanzado en 2021. La fuerte demanda de petróleo crudo ruso en China impulsó el volumen de carga movida a través de NSR. En 2023, China movió aproximadamente 1,5 millones de toneladas de petróleo crudo desde el Mar Báltico a China a través de la ruta del Ártico.

Mientras tanto, el gobernador de la región norteña rusa de Arkhangelsk, Aleksandr Tsybulsky, también estuvo en China la semana pasada, donde visitó la ciudad portuaria de Dalian. Tsybulsky pidió a los transportistas en el puerto de Dalian que utilicen NSR, incluso cuando su región busca desarrollar el puerto de Arkhangelsk, que se considera un centro clave para el transporte marítimo ruso en el Ártico.

“Nuestro interés es aumentar los volúmenes de envío con puertos chinos, entre ellos Dalian. Ya hay un aumento importante en el número de barcos que navegan desde Shanghai a Arkhangelsk a través de la ruta del extremo norte. Durante el verano de este año zarparán hasta 12 barcos de Shanghai a Arkhangelsk”, dijo Tsybulsky.

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