Las agencias de vigilancia están emitiendo advertencias sobre el aumento de la actividad de piratería, específicamente cuando los abordadores han entrado en los buques y han atado a los miembros de la tripulación mientras robaban provisiones. La operación regional de intercambio de información ReCAAP destaca nuevamente las áreas alrededor de los estrechos de Singapur y Malaca y al mismo tiempo emite un informe especial después de un aumento dramático en los incidentes cerca de Chattogram Anchorage y la isla de Kutubdia en Bangladesh.

En los últimos días ocurrieron dos incidentes cerca de Singapur y ReCAAP destacó que ha habido un total de 18 informes desde enero de 2024 en las áreas alrededor de Singapur. Ha habido múltiples advertencias de incidentes de bajo nivel de abordaje y robo en el Estrecho de Singapur durante los últimos años, pero en la mayoría de los casos, los perpetradores huyen cuando son descubiertos.

En el último incidente del 11 de junio, el ReCAAP alerta de que dos tripulantes estaban amarrados a bordo del granelero Santa Regina (82.000 TPM). Registrado en Panamá y operado por Mitsubishi Ore, seis perpetradores subieron a bordo armados con cuchillos mientras el barco se encontraba en el lado occidental de Singapur en tránsito desde el Estrecho de Malaca hacia el Estrecho de Singapur. No hubo heridos entre la tripulación pero se robaron repuestos del motor.

Un buque cisterna para productos químicos que navegaba en el Estrecho de Singapur frente a Batam también informó a los Servicios contra Delitos Comerciales de la CPI que un pequeño barco se le acercó el 15 de junio. La tripulación avistó un barco con poca luz cerca de la proa de babor y cambió de rumbo, pero a una distancia de 1,5 millas náuticas, el barco comenzó repentinamente a encender luces intermitentes, aumentó la velocidad hacia el petrolero y se acercó en un intento de acercarse. El camión cisterna realizó maniobras evasivas y notificó a las autoridades. Al ver que una patrullera venía a ayudar al petrolero, el barco abortó la aproximación y se alejó.

La ReCAAP informa de incidentes similares ocurridos desde principios de año cerca de Bangladesh, incluido el abordaje del Chattograma de Maersk (37.157 TPM), donde se robaron provisiones de barcos en abril. Dos de los incidentes, el 3 de mayo a bordo del quimiquero Largo Eden (49.999 TPM) y el petrolero Coraje del gas (54.999 TPM) implicó la interacción entre los internos y la tripulación. El vigilante a bordo del Coraje del gas fue amarrado y robado los provisiones del barco. Sin embargo, nueve personas fueron detenidas por las autoridades de Bangladesh, que respondieron de inmediato. De manera similar, la tripulación a bordo del Largo Eden Encontró a los vigilantes de la tienda atados. Informaron que seis delincuentes que abordaron el barco irrumpieron en el casillero del almacén de pintura y robaron artículos. Ellos también fueron aprehendidos y se recuperó el material para el barco.

La advertencia informa que ha habido nueve incidentes entre enero y mayo de este año cerca de Bangladesh, frente a solo uno en todo el año 2023.

Si bien el peligro continúa en esas áreas, ReCAAP informa que gracias a los esfuerzos exitosos de la Guardia Costera de Filipinas, se está reduciendo el nivel de amenaza de secuestros de tripulaciones en el Mar de Sulu-Célebes y cerca de Sabah Oriental. El nivel de amenaza se cambió a Moderado Bajo después de que continuas operaciones militares condujeran al desmantelamiento de la base de apoyo y a la neutralización de los grupos piratas en el archipiélago de Sulu.