AJ Savas comparte su experiencia al pasar del diésel al eléctrico
«Prefiero conducir un camión eléctrico que uno diésel cualquier día», dice un conductor de Oatly
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Este resumen de la charla informal es de la Cumbre de Carbono Neto Cero de FreightWaves del miércoles.
TEMA DE LA CHARLA JUNTO AL FUEGO: Cómo es realmente conducir un vehículo de combustible alternativo.
DETALLES: El conductor de camión AJ Savas comenzó con un camión diésel y ahora conduce camiones eléctricos impulsados por la plataforma de operación de carga inteligente de Einride en Oatly. El conductor con sede en Utah comparte la experiencia de conducir un vehículo de combustible alternativo con la reportera de FreightWaves, Kaylee Nix.
CITAS CLAVE DE AJ SAVAS:
«[Oatly] “Esto me permitió dejar de trabajar en el extranjero y estar en casa todos los días con mi familia, lo cual es increíble. No muchos camioneros tienen esa oportunidad. Ahora trabajo unos 15 días al mes y tengo el resto del tiempo libre. Puedo pasarlo con mis hijos y mi esposa. Eso realmente cambió las cosas por completo, porque estaba en el extranjero y me ausentaba entre ocho y diez semanas seguidas, así que fue difícil para todos”.
“Conduzco un semirremolque eléctrico. Trabajo turnos de 12 horas y es impresionante lo que puede hacer. Es realmente bueno porque es silencioso y nuestro equipo de soporte con Einride ha sido increíble. … Al principio fue un poco difícil acostumbrarme a pasar directamente de un diésel a uno eléctrico porque pasas de un diésel muy ruidoso que tira y se sacude en diferentes direcciones a un camión realmente suave y silencioso que, incluso cuando lo enciendes, no me doy cuenta de que está encendido. Es así de silencioso”.
“En este momento tenemos tres camiones [and] Trabajamos las 24 horas del día, los 7 días de la semana, por lo que siempre hay un conductor en el lugar conduciendo un camión eléctrico. Con Einride, han venido y si tenemos algún problema de mantenimiento o nuestros controles preventivos anuales [preventive maintenances] [are due]“Ellos se encargan de todo por nosotros, lo cual es realmente genial. Ni siquiera tengo que cambiar neumáticos ni nada, lo cual es realmente fantástico. Han sido muy amables con eso. Puedo llamar a uno de sus representantes a cualquier hora del día”.
“Creo que hay muchas dudas a la hora de cambiar de equipo. [from diesel to electric trucks]»Creo que fue una especie de duda al cambiar de camionetas automáticas a manuales. Creo que muchos de los conceptos erróneos son que no van a transportar tanto, no van a llegar tan lejos, no durarán mucho tiempo ni se podrán usar en invierno. Pero yo conduzco en Utah. Aquí tenemos nevadas muy fuertes y prefiero conducir una camioneta eléctrica que una diésel cualquier día. Se conduce muy bien y puede soportar su peso. Transporte leche de avena, así que mis cargas siempre alcanzan el peso máximo y no tiene problemas. Ni siquiera sabrías que estás remolcando una carga si no ves un remolque detrás de ti».
“En cuanto a la duración de la batería, creo que por ahora se destinará principalmente a trayectos locales. Pero son los conductores locales los que consumen mucho combustible, en realidad, porque entran y salen de las ciudades. Creo que puede ser muy beneficioso que los conductores locales cambien a los camiones eléctricos a medida que trabajamos para que puedan realizar trayectos más largos”.