Los dueños del granelero. Rubí que ha llamado la atención mundial por la cobertura de su cargamento de 20.000 toneladas de nitrato de amonio para fertilizantes emitió su primer comunicado público agradeciendo a las autoridades del Reino Unido y arremetiendo contra la sensacional cobertura mediática. Los propietarios del barco, registrados en Malta, y los administradores, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, dijeron que «aún tienen esperanzas» de que se pueda encontrar una solución para ayudar en la situación actual de manera segura.

Rubí (37.000 TPM) matriculado en Malta ha sido objeto de interminables especulaciones desde que el carguero llamó la atención por primera vez en Noruega. La cobertura de los medios después de que el barco atracara en Tromsø, Noruega, como puerto de refugio después de haber sido dañado por una tormenta ártica, contribuyó a que se ordenara al barco que abandonara el puerto y anclara en una parte remota de Noruega. Cuando más tarde intentó navegar a Lituania, la atención de los medios de comunicación contribuyó nuevamente a que la rechazaran en los puertos y la restringieran nuevamente por temor a la naturaleza potencialmente explosiva de su cargamento. Durante la semana pasada, el barco estuvo anclado en una zona de espera frente al Támesis, fuera de las aguas territoriales del Reino Unido.

“La especulación de los medios ha tenido un efecto perjudicial y negativo sobre la capacidad del buque para someterse a lo que se considerarían operaciones rutinarias para transferir la carga de nitrato de amonio a otro buque, por lo que Rubí puede ser reparado, tras un incidente encallado poco después de zarpar de Kandalaksha (Rusia)”, escribe un portavoz de los propietarios y administradores del barco.

Dos ONG francesas de medio ambiente y asuntos marítimos también responden a las especulaciones que piden una cooperación entre el productor ruso del cargamento, el armador, Gran Bretaña y los Estados europeos para «encontrar la solución óptima».

Todos destacan que se trata de una carga normal y correctamente almacenada. Las agencias marítimas de Noruega y Suecia habían dicho que el peligro en su estado actual era mínimo. Las ONG señalan que se trata de material base para fertilizantes y no para explosivos como lo era originalmente el material almacenado en Beirut. Dijeron que no hay signos de degradación térmica del RubíLa carga.

El representante del propietario destaca además que el barco cumple con todas las normas internacionales. Dijeron que está totalmente asegurado por una reconocida aseguradora internacional de Hull & Machinery, así como por un International Group P&I Club. Está clasificado por DNV y su bandera es administrada por Malta.

“El barco lleva anclado más de una semana frente al Reino Unido mientras los propietarios, administradores, P&I Club, aseguradoras y autoridades del Reino Unido, incluidos SOSREP y la MCA del Reino Unido, trabajan arduamente para encontrar una solución para llevar el barco a puerto. Desafortunadamente, debido a las especulaciones mediáticas que han rodeado a este buque, las terminales portuarias en el Reino Unido se muestran reticentes a aceptar el buque”, afirma el representante.

El barco recibió reparaciones temporales mientras estaba en Noruega, y dijeron que la evaluación determinó que la resistencia y la estabilidad del barco eran suficientes para proceder a un astillero de reparaciones, con la condición de asistencia de remolcador en todo momento. Sin embargo, no está en condiciones de realizar el cruce del Atlántico hasta Brasil, país que, según afirman, era el destino del cargamento. Las Islas Canarias, según lo declarado y recogido en los medios, eran un punto de paso previsto para combustible y provisiones.

Continúan buscando una solución, mientras que las dos ONG, Mor Glaz y Robin des Bois, afirman que esta situación pone de relieve un problema más amplio para el transporte de cargas peligrosas. Señalan que hay 19 tripulantes, en su mayoría sirios, también atrapados en esta situación, mientras piden un resultado favorable antes de que se convierta en una verdadera emergencia.