La aerolínea de Illinois despide a la mayoría de los conductores de su empresa
Merx Global Inc. tenía 246 conductores, incluida una combinación de conductores de la empresa y operadores propietarios arrendados, dicen las fuentes.
Una empresa de transporte de Illinois notificó recientemente a la mayoría de los conductores de su empresa que “ya no podía respaldar parte de las operaciones de su flota” y rescindió sus puestos “debido a las condiciones actuales del mercado”.
Ex conductores de la compañía Merx Global Inc. de Elk Grove Village, Illinois, dijeron que fueron enviados al patio de la compañía después de entregar sus cargas en el área de Chicago y les entregaron cartas de despido el 11 de octubre.
«Merx Global está vendiendo equipos obsoletos de su flota y no los reemplazará con equipos nuevos en este momento debido a las condiciones actuales del mercado», según una carta de despido entregada a los conductores afectados y obtenida por FreightWaves. «Basándonos en las condiciones actuales, ya no podemos soportar parte de las operaciones de la flota».
El sitio web SAFER de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes muestra Merx Global Tiene 246 conductores y 244 unidades de potencia. Sin embargo, algunos ex conductores dijeron que la cantidad de conductores enumerados en el formulario MCS-150 del transportista, que se actualizó en febrero, cuenta tanto a los conductores de la empresa como a los operadores propietarios en la cantidad proporcionada en el formulario FMCSA, por lo que la cantidad exacta de conductores de la empresa recientemente despedido no está claro.
una fuente dijo Merx Globalque transporta carga general y materiales peligrosos, contrató a unos 20 conductores de la empresa, que viven en Illinois e Indiana, para recorrer rutas regionales para el transportista.
FreightWaves se ha puesto en contacto con Christian Peneff, presidente de Merx Global, para solicitar comentarios.
Una ex conductora de la empresa, que transportaba camiones cisterna de materiales peligrosos para Merx Global, dijo que no sabía que ella y la mayoría de los conductores de la empresa de Merx estaban siendo despedidos cuando llegó al patio de la empresa.
«Nos encontraron cargas en el área de Chicago y luego nos llevaron silenciosamente a la terminal y nos dijeron que fuéramos al patio», dijo a FreightWaves el ex conductor, que no quiso ser identificado por temor a represalias. “Cuando llegué allí, vi un montón de camiones estacionados y gente con paletas al lado de sus camiones, tirando toneladas de cosas. Recibí mi último cheque de pago, que incluía mi PTO, lo cual fue bueno”.
La carta de despido decía que Merx ayudaría a organizar el viaje de los conductores de la empresa que fueron despedidos para ayudarlos a regresar a casa y se ofreció a “subsidiar parte o la totalidad de los costos de viaje”.
Sin embargo, ninguno de los propietarios-operadores arrendados con Merx Global fue despedido, dijo a FreightWaves una fuente familiarizada con la situación.
A principios de este año, Merx redujo lo que se les pagaba a los conductores de la empresa de 70 centavos por milla a 60 centavos con la promesa de que aumentaría a una cantidad más alta una vez que mejorara el entorno de transporte de carga.
Sin embargo, eso no sucedió, dijo la fuente.
«Algunos de estos conductores de la empresa permanecieron en Merx durante nueve o diez meses después de que se les recortó el salario, sólo para ser despedidos», dijo la fuente.
Otro ex conductor se dirigía al aeropuerto el lunes para comenzar la orientación con una nueva empresa de transporte.
“Antes de que hicieran estos despidos, realmente no tenía nada malo que decir sobre Merx. Gané dinero y me mantuvieron en movimiento mientras estuve allí”, dijo el ex conductor a FreightWaves.
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