La Guardia Costera de Estados Unidos está formulando un plan para reflotar de forma segura un autodescargador Supramax que encalló en el río Delaware, cerca de Filadelfia, el miércoles por la noche.

El Algoma Veracidad Se dirigía hacia el norte desde el puerto de Filadelfia cuando encalló fuera del principal canal de navegación el miércoles por la noche. El piloto del autodescargador de 50.000 TPM notificó el incidente a la Guardia Costera a las 6:30 pm del miércoles, lo que provocó una respuesta para intentar reflotar el granelero.

Un equipo del Sector de la Guardia Costera de la Bahía de Delaware y los representantes del barco están a bordo y formulando un plan para trasladar el barco de manera segura a una terminal cercana, dijo la Guardia Costera el jueves. Hasta el momento no se han reportado heridos y no ha habido informes de contaminación. La causa del encallamiento está bajo investigación.

Se ha establecido una zona de seguridad alrededor del Verdad restringir el tráfico de embarcaciones desde el puente Benjamin Franklin hasta la terminal marítima de Tioga.

Según los sitios de seguimiento marítimo, el barco encalló aproximadamente una hora después de zarpar del puerto de Filadelfia. El barco se dirigía a Fairless Hills, en el condado de Bucks, con una carga de 45.000 toneladas de sal solar (un grado de mayor pureza que la sal de roca, obtenida por evaporación).

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. también está escaneando la parte inferior alrededor del Algoma Verity para identificar cualquier peligro y determinar mejor la naturaleza de la conexión a tierra. Hasta el jueves por la noche, el barco permanecía varado en el río Delaware, justo al lado de Petty’s Island.

Construido en 2000 y propiedad exclusiva de la empresa canadiense Algoma Central Corporation, Algoma Veracidad es gestionado comercialmente por CSL como parte del CSL International Pool. El barco opera principalmente a lo largo de las costas de América.

CSL es el mayor propietario y operador del mundo de buques de autodescarga por gravedad. Actualmente, la empresa opera una flota de 45 autodescargadores que van desde Handysize hasta Supramax.