Heartland Express registra el sexto trimestre consecutivo en el rojo
TL portador con sede en Iowa notas ‘cambio positivo’ en Q1
Truckload Carrier Heartland Express registró una sexta pérdida neta trimestral consecutiva (excluyendo ganancias únicas) pero señaló alguna mejora en los fundamentos hasta ahora en el Año Nuevo.
North Liberty, Heartland con sede en Iowa (Nasdaq: htld) informaron una pérdida neta de $ 1.9 millones, o 2 centavos por acción, para el cuarto trimestre de 2024 (solo una pérdida de 1 centavo al excluir el gasto de amortización relacionado con el acuerdo). El resultado fue mejor que la expectativa de consenso de una pérdida de 4 centavos para el período.
El transportista reportó ganancias principales por acción de 6 centavos en el período del año anterior. Sin embargo, ese trimestre incluyó ganancias no recurrentes de $ 25.6 millones de la venta de tres terminales.
En un comunicado de prensa el martes, el CEO Mike Gerdin señaló con cautela tendencias favorables hasta ahora en el primer trimestre con la expectativa de la construcción de impulso durante todo el año.
«Si bien es a principios del trimestre y las condiciones climáticas extremas en invierno hasta ahora en 2025 dificultan la comparación, estamos viendo un cambio positivo en las negociaciones de tasa de clientes y volumen que esperamos fortalecer a medida que se desarrolla el año», dijo Gerdin.
El cuarto trimestre incluyó $ 6 millones en ganancias en la venta de equipos usados, que son vistos por los analistas como parte de las operaciones normales y un desplazamiento recurrente a los gastos operativos. Sin embargo, las ganancias de Heartland en las ventas de equipos en 2024 se ponderaron fuertemente al cuarto trimestre (80% del total de todo el año) y beneficiaron el período en aproximadamente 6 centavos cuando se usa una tasa impositiva normalizada.
Los ingresos del cuarto trimestre de $ 242.6 millones fueron un 11.9% más bajo año tras año y un 8,9% más bajo al excluir el impacto de los recargos por combustible. Los ingresos, excluyendo el combustible, fueron 5.5% más bajos que en el tercer trimestre.
Heartland no proporciona métricas operativas para la utilización y los precios.
El transportista reservó una relación operativa ajustada del 98.9% (gastos operativos expresados como un porcentaje de ingresos), que fue 400 puntos básicos peores que el cuarto trimestre de 2023 (incluido las ganancias inmobiliarias) pero una mejora del 105.8% o eso excluyó el ganancias.
Los salarios, los salarios y los beneficios (como porcentaje de ingresos) cayeron 60 bps y y, y los alquileres y los gastos de transporte comprados cayeron 220 bps. Los gastos de operaciones y mantenimiento fueron 190 pb más altos, ya que la edad promedio del tractor aumentó a 2.5 años en el trimestre de 2.2 años en el período de año anterior.
La edad promedio del tractor de la compañía para el ciclo actual alcanzó su punto máximo en 2.7 años en el tercer trimestre.
Heartland ha visto un tramo prolongado de resultados difíciles en parte debido a la gravedad de la recesión de la carga, pero también como eso adquirió dos flotas (Smith Transport and Contract Faighters) En el verano de 2022, los primeros días de la recesión.
Sus operaciones heredadas, que incluyen el 2019 Adquisición de Millis Transportgeneró un 96.3% o en el cuarto trimestre. Heartland no proporcionó comparación AY/Y, sino que optó por comparar los resultados con el primer trimestre estacionalmente más débil. Las operaciones heredadas generaron un 99.9% o en el primer trimestre de 2024.
Las flotas adquiridas en 2022 operaron a un 102.6% o en el cuarto trimestre en comparación con un 109.7% o en el primer trimestre.
El informe del cuarto trimestre de 2023 de la compañía mostró OR de todo el año del 86.9% para el negocio heredado y el 103.8% para las flotas adquiridas (incluidas las ganancias inmobiliarias).
«Estamos progresando y tenemos un margen adicional significativo de mejora a través de la autoayuda y la elevación del mercado cuando ocurre», dijo Gerdin. «Esperamos continuar nuestro enfoque en las mejoras de costos, las integraciones del sistema operativo y las estrategias de utilización de activos antes de un aumento favorable esperado en la demanda general de carga».
Dijo que el objetivo es regresar a un bajo a mediados de los 80 o expandir la base de ingresos rentable (incluso a través de adquisiciones futuras) y regresar a un balance libre de deudas.
La compañía pagó $ 100 millones en deuda durante 2024 (y casi $ 300 millones en total desde las adquisiciones de 2022). Terminó el año con $ 187.9 millones en deuda neta (incluida las obligaciones de arrendamiento de financiamiento) sin saldo en una línea de crédito giratorio que tiene $ 88.3 millones en disponibilidad.
Las acciones de HTLD estaban fuera del 2.6% a la 1:07 pm EST el martes en comparación con el S&P 500, que aumentó un 0,9%.
