Una alianza de contenedores se balancea a las ganancias en el tercer trimestre
Geopolítica, ganancias de poder de diversiones
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El estado inestable del envío oceánico continuó siendo un fabricante de dinero para los operadores de forro a fines de 2024.
El tercer trimestre fiscal 2024 en el tercer trimestre fiscal de octubre a diciembre fue de $ 1.16 mil millones, por encima de una pérdida de $ 83 millones en el trimestre del año anterior, en ingresos más altos en $ 4.85 mil millones de $ 3.36 mil millones.
La Alianza de K-Line, con sede en Singapur, Mol y Nyk, en un comunicado de ganancias, los resultados se beneficiaron de los flujos de carga estables en el comercio de Asia-América del Norte, gracias al fuerte gasto de los consumidores y las desviaciones lejos de los puertos de la costa este y del Golfo durante la Unión Laboral. negociaciones.
Las ganancias operativas en el trimestre se recuperaron a $ 1.05 mil millones por una pérdida de $ 248 millones y/a. Las ganancias antes de impuestos totalizaron $ 1.6 mil millones, de $ 170 millones.
El volumen de contenedores en el trimestre creció 4.5% a/a, por debajo del crecimiento global de 5.3%, según Analyst Contenedores Comercio de Estadísticas (CTS). Con el 38,1%, los ingresos por TEU siguieron la tasa global de CTS del 38,6%.
La alianza informó el tercer trimestre consecutivo con el 100% de utilización de embarcaciones desde Asia a América del Norte. La utilización de Asia-Europe cayó al 93% de 97% en el tercer trimestre y 100% en el segundo trimestre.
Para el año fiscal hasta la fecha, las ganancias fueron de $ 3.9 mil millones, de $ 617 millones y/a, en ingresos de $ 14.9 mil millones, en comparación con los $ 10.7 mil millones. La ganancia operativa fue de $ 3.6 mil millones contra $ 1.04 mil millones, mientras que las ganancias antes de impuestos llegaron a $ 5.2 mil millones, desde $ 1.4 mil millones en 2023.
Los operadores, que también forman parte de la Alianza Premier, revisaron la guía de ganancias del año completo al año fiscal a $ 4.03 mil millones desde $ 3.1 mil millones anunciados en octubre.
«El entorno empresarial general para el envío de contenedores sigue siendo generalmente positivo», dijo un director ejecutivo Jeremy Nixon en el comunicado, «pero con una mayor incertidumbre económica geopolítica y regional. Esperamos una recuperación relativamente rápida en los volúmenes de carga después del nuevo año lunar «.
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