Uno de los ferries históricos familiarizados para los residentes del estado de Washington por sus más de 50 años de servicio está engañando a los scrappers y, por una peculiaridad, se guardará a través de la reutilización creativa. Everett Ship Repair y Washington State Ferries han alcanzado términos para ver el Triunfoque fue construido en 1967, reutilizado en el astillero.

El otoño pasado, Triunfoque había sido retirado en 2020, debía escapar en una línea de remolque con destino a desmantelar en Ecuador. La habían vendido por $ 100,000 y llegó un remolcador para comenzar su viaje final junto con otro ferry WSF. Llegaron los barcos del muelle de mantenimiento en Bainbridge, Washington, pero fue entonces cuando las cosas Empecé a salir mal.

Según los informes, la conexión falló. Luego hubo informes de problemas con el remolcador de 60 años que fue contratado para el viaje de 34 días. Los transbordadores fueron devueltos al muelle de mantenimiento mientras los rumores arrañaban en los medios de comunicación de que el operador había abandonado a la tripulación que estaba compuesta por personas de Perú, Colombia y Panamá. La aduana y la protección fronteriza de los Estados Unidos intervinieron en detener a los cuatro miembros de la tripulación y ordenarlos deportados.

Avergonzado por la prueba, Washington State Ferries informó que el acuerdo fue cancelado. Sin embargo, el operador del ferry quería vender los buques de desmantelamiento para liberar más espacio de muelle en sus instalaciones de mantenimiento de Eagle Harbor para el mantenimiento planificado y no planificado en su flota actual. Informaron que los dos ferries estaban a la venta.

Everett Ship Repair cerró el acuerdo esta semana para comprar el Triunfo por $ 100,000. Según los informes, el patio de reparación planea modificar y convertir el ferry en una oficina flotante y espacio de almacén. Se debía llegar un remolcador el jueves 30 de enero para comenzar a prepararse para mover el ferry al astillero.

«El Triunfo ha sido parte de la historia del ferry del estado de Washington desde 1968, y estamos emocionados de ver que uno de nuestros transbordadores con tanta historia y recuerdos para millones de pasajeros se está reutilizando localmente. No será el Triunfo Todos hemos llegado a conocer y apreciar, pero estoy seguro de que está en buenas manos con un astillero local «, dijo el secretario asistente de WSF, Steve Nevy.

Ella era uno de los cuatro transbordadores súper clase de 144 autos. Mide 382 pies y es de 2.800 toneladas brutas y cuando fue presentada, Triunfo se consideró como uno de los transbordadores más modernos en servicio. Comenzó el servicio de Seattle a Bainbridge, pero fue reemplazada por un ferry más grande en 1972. Luego, estaba acostumbrada a completar varias rutas para otros barcos que estaban experimentando mantenimiento y finalmente en la década de 1980 asumió su tarea permanente navegando a Columbia Británica. Se convirtió en un accesorio de la ruta antes de su retiro. Otros dos barcos de la clase, En las calles y Yakimatodavía están en servicio.

Después de sentarse en la instalación de reparación, WSF estaba ansioso por hacer espacio. Ellos vendieron Triunfo y un ferry más pequeño el año pasado e informó que también se vendió otro ferry retirado. La casi falta con los Scrappers no fue la única llamada cerrada para Triunfo Durante su larga carrera. Se encalló en 1983, con los informes que su capitán alejó del curso para darle a un visitante una mejor vista de su hogar frente al mar informa que la salida Mynorthwest. En 1990, el ferry se separó de su muelle en una tormenta y se dañó cuando se estrelló contra un muelle de concreto. También hubo informes de varias fallas y problemas de acoplamiento durante su carrera.

Washington State Ferries informa que planea ofrecer otros dos transbordadores retirados, Klahowya y Hetaa la venta para limpiar más espacio en su patio de reparación. Klahowya fue construido en 1958 y es un ferry de clase estatal de 87 autos que fue desmantelado el 1 de julio de 2017. Heta es una hermana para Triunfo Eso fue desmantelado el 30 de junio de 2019.

Foto superior: Takehita Kenji – CC BY-SA 3.0