El famoso delineador del océano el SS Estados Unidos Comenzó su último viaje hoy, se mudó del muelle de Filadelfia, donde se había sentado mientras las preservaciones intentaban encontrar el buque un futuro. Los planes requieren que el revestimiento salga de Filadelfia, Pensilvania, el lunes 17 de febrero, sea remolcado a Mobile, Alabama.

Después de numerosos retrasos, los remolcadores y las tripulaciones manejaron el forro de casi 1,000 pies cronometrados a la marea alta del mediodía en el río Delaware. Después de haber estado en el muelle 82 desde 1996, las líneas fueron liberadas y los remolcadores la diagonalizaron a través de la vía de deslizamiento moviendo la popa primero y luego el arco. Fue reedida al muelle 80 en el lado norte de la vía de deslizamiento, donde permanecerá hasta el lunes 17 de febrero. Los informes son que hay una reunión de planificación final el sábado para prepararse para el trascendental remolque.

El lunes por la mañana, los remolcadores maniobrarán el SS Estados Unidos En el canal del río Delaware y luego continúe con el río Tow River a la marea baja aproximadamente a las 11:18 a.m. (hora local). El barco pasará bajo varios puentes de la carretera, incluido el Puente Walt Whitman (I-76), el Puente Commodore Barry (US 322) y el Puente Memorial de Delaware (I-295) a lo largo de su ruta. La Autoridad Portuaria del Río Delaware ha dicho que coordinará los cierres de puentes a medida que pase debajo, pero debido a que se espera que un tráfico federal de vacaciones sea más ligero que una jornada laboral normal.

La Conservancia de los Estados Unidos de las SS, que continúa trabajando con los nuevos propietarios del forro, el condado de Okaloosa, Florida, está siguiendo la mudanza. Planean transmitir en vivo el remolque debajo del puente de Walt Whitman en su Página de Facebook.

Para el remolque, ella estará segura para un tirón más poderoso. Según el plan de remolque, es el Vinik No. 6, un remolcador de tornillo gemelo, con una potencia de 5,700 caballos de fuerza. Okaloosa ha dicho que el plan de remolque se ajustará utilizando la planificación de rutas en tiempo real, que ajustará el curso del barco cada seis horas según el clima y las corrientes. Planean publicar una pista del curso del barco en línea.

Se espera que el remolque requiera aproximadamente 14 días. Cuando llegue a los dispositivos móviles, será atracada en el Modern American Repair & Recycling Services Services donde continuará el trabajo de remediación. Se debe eliminar la pintura, PCB y otros contaminantes, así como el combustible en sus tanques. Todas las ventanas y bueyes deben retirarse y sus embudos y mástil de radar desmantelados y entregados a la conservación que explorará la incorporación de la incorporación al centro y un museo de un visitante para estar en el área de Destin-Fort Walton Beach. El plan dice que requerirá un año para preparar el forro para su arrecife.

En un gesto de despedida a Filadelfia, un grupo de voluntarios se subió ayer por la tarde y colocó luces en el barco. En Dark, el frente de su puente se iluminó en verde en honor al equipo de fútbol de los Philadelphia Eagles que el fin de semana pasado ganó el Superbowl. La ciudad estaba organizando una celebración de la victoria para el equipo hoy.

Algunos fanáticos leales del revestimiento estaban en la línea de la cerca del muelle hoy para ver mientras comenzaba su último viaje. Se produce 75 años después de que la quilla se colocó para el revestimiento en el muelle seco de Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company. En 1952, a una velocidad promedio de 36 nudos, el SS Estados Unidos se convirtió en el último revestimiento en capturar el récord de velocidad para un cruce del Atlántico. Ella permaneció en el servicio de pasajeros comerciales, y en los últimos años también hizo algunos cruceros de placer, antes de retirarse en 1969. Pasó a través de una sucesión de propietarios entre 1980 y 2024, con planes de reanudar su servicio o convertirla en una atracción estática .

Después de ser dueño del barco desde febrero de 2011, la conservación renunció a la propiedad después de participar en una disputa con los operadores del muelle. Un tribunal ordenó al barco que desocupara el muelle. Incapaz de reubicar la nave, la organización sin fines de lucro la vendió al país de Okaloosa en octubre de 2024 por $ 1 millón como parte de un plan de $ 10 millones para convertir el famoso barco en el arrecife manual más grande del mundo.