Trump dice que la transferencia del Servicio Postal de los Estados Unidos al Departamento de Comercio bajo revisión

El movimiento es parte del esfuerzo de la Casa Blanca para ejercer más autoridad ejecutiva sobre el gobierno

Priority Mail es un producto de servicio postal de los Estados Unidos que ofrece paquetes a la mayoría de las direcciones estadounidenses dentro de uno o tres días. (Foto: Servicio Postal de los Estados Unidos)

El presidente Donald Trump dijo el viernes que su próximo objetivo para la reducción y reestructuración del gobierno podría ser el Servicio Postal de los Estados Unidos, en el que los estadounidenses confían para la entrega de todo, desde compras en línea y medicamentos recetados hasta controles y boletas electorales.

En declaraciones a los periodistas durante un evento en la Casa Blanca, el presidente reconoció que está considerando grandes cambios para el servicio postal con ataques financieros, incluida la autorización del Secretario de Comercio sobre la Agencia Independiente.

“Queremos tener una oficina de correos que funcione bien, que no pierda cantidades masivas de dinero. Estamos pensando en hacer eso. Será una forma de fusión ”, dijo Trump en comentarios transmitidos en CNN.

The Washington Post informó el jueves que la Casa Blanca se está preparando para despedir a la Junta Postal de Gobernadores y poner al Departamento de Comercio a cargo de la Agencia Quasigubernamental. El sindicato que representa a los trabajadores postales criticó el movimiento potencial, mientras que algunos analistas, sin respaldar una adquisición de la Casa Blanca, dijo que el servicio postal está listo para la reforma, Como informaron las ondas de carga.


La Casa Blanca ya se ha movido para hacer que varias agencias independientes respondan mientras Trump intenta aumentar el control de la rama ejecutiva del gobierno federal.

El maestro general de correos Louis Dejoy, quien tomó el trabajo en 2020 con el respaldo de Trump, notificó el lunes de su intención de renunciar. Su Iniciativa Entregación para América está diseñada para optimizar las operaciones y reducir las ineficiencias.

El servicio postal no ha podido durante años cubrir sus gastos a través de los ingresos generados por la venta de productos y servicios. Los gastos han crecido más rápido que los ingresos en parte debido al aumento de la compensación y los costos de beneficios combinados con las continuas disminuciones en el volumen para el correo de primera clase, el producto más rentable de la agencia.

“El Servicio Postal de los Estados Unidos realmente necesita un cambio significativo, y estamos listos para ayudar con los esfuerzos para proteger la entrega del correo. Los estadounidenses están frustrados con el Servicio Postal de los Estados Unidos porque es esencial para nuestra vida cotidiana y el único mensajero capaz de entregar para todos los estadounidenses, sin embargo, se ha vuelto prohibitivamente costoso y poco confiable para las empresas y los consumidores por igual «, dijo Kevin Yoder, director ejecutivo de Keep US. Publicado, en una declaración. “Nuestro mensaje al presidente Trump es congelar las tarifas. Los estadounidenses no pueden pagar el aumento de la tasa de julio del 11.5% que la junta ha estado conspirando. También necesitamos modernizar la estructura de USPS para que sea más eficiente y responsable. Ahora es el momento de crear un servicio postal más confiable y asequible para todos los estadounidenses «.


Keep Us informado es un grupo de defensa de consumidores, organizaciones sin fines de lucro, periódicos, editores de tarjetas de felicitación, revistas, catálogos, intereses forestales y de reciclaje, y pequeñas empresas que se oponen a los esfuerzos de Dejoy para frenar el servicio de correo y aumentar las tasas de franqueo.

Trump habló frecuentemente en el pasado sobre la privatización del servicio postal, y algunos se ve como un posible primer paso para que le quite su estado independiente como un posible primer paso para convertirlo en un negocio con fines de lucro.

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Eric Culic

Eric es el editor de la cadena de suministro y la carga aérea en Freightwaves. Eric, un galardonado periodista de negocios, con una amplia experiencia que cubre el sector de la logística, Eric pasó casi dos años como corresponsal de Washington, DC, corresponsal de Automotive News, donde se centró en temas regulatorios y políticos que rodeaban los vehículos autónomos, la movilidad, la economía de combustible y la seguridad. Ha ganado dos medallas de oro regionales y una medalla de plata de la Sociedad Estadounidense de Publicaciones de Negocios Editores para la Cobertura del Gobierno y el Comercio, y el Análisis de Noticias. Fue votado mejor para escribir funciones y comentarios en la categoría de comercio/boletín por el Capítulo DC de la Sociedad de Periodistas Profesionales. Fue finalista para periodista de noticias y periodista de la cadena de suministro del año en la competencia de premios de periodismo 2024 de la Asociación de Freight de Seahorse. En diciembre de 2022, Eric fue votado finalista para periodista de carga aérea. Ganó el premio al periodista ambiental del año del grupo en 2014 y fue el periodista de la cadena de suministro del año 2013. Como editor asociado en la revista American Shipper durante más de una década, escribió sobre el comercio, el transporte de carga y las cadenas de suministro. Ha aparecido en Marketplace, ABC News y National Public Radio para hablar sobre temas de logística en las noticias. Eric tiene su sede en Vancouver, Washington. Puede ser contactado para comentarios y consejos en ekulisch@freightwaves.com

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