Apunta a los barcos de China, operadores con millones de dólares en nuevos cargos portuarios
Tarifas tan altas como $ 1.5 millones por llamada propuesta por el representante comercial de los Estados Unidos
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En un movimiento de represalia importante contra China, Estados Unidos está proponiendo cargos costosos que podrían agregar millones de dólares en costos para las líneas de contenedores oceánicos y otros transportistas que llaman puertos estadounidenses.
La propuesta de la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos (USTR), publicada el viernes en el Registro Federalestablece tarifas de hasta $ 1.5 millones por llamada de puerto de EE. UU. Para barcos construidos en China y $ 500,000 para un operador de buques con incluso un solo barco construido en su flota, o en orden con un astillero de China.
Se evaluaría un cargo de $ 1 millón por llamada en operadores de embarcaciones con sede en China, incluidos Cosco, la cuarta línea de contenedores más grande del mundo.
El plan enviará temblores a través de la cadena de suministro marítima que sirve al mercado más grande del mundo, donde operan los principales operadores oceánicos en una compleja red de cooperación que va desde rutas de servicio hasta arreglos de atraque y compartir embarcaciones. Es probable que los operadores transmitan las costosas tarifas nuevas a los cargadores en forma de recargos y tasas más altas, quienes a su vez los transmitirán como precios más altos para los bienes importados.
La propuesta, que también incluye nuevas reglas de preferencia que requieren que la carga de exportación de EE. UU. Sea transportada por barcos con bandera estadounidense y tripulada, sigue los resultados de un USTR. investigación En enero, eso descubrió que China está aprovechando las prácticas comerciales injustas para dominar los mercados mundiales de envío oceánico y construcción naval.
La decisión de implementar los cargos recae en el presidente Trump. Los comentarios sobre el plan se aceptarán hasta el 24 de marzo, cuando el USTR haya programado una audiencia pública.
Según los analistas, Linerlytica, aproximadamente el 17% de los buques de contenedores que llaman puertos de EE. UU. Están hechos por el chino. Eso llega a 1.29 millones del total de 28.2 millones de TEU (unidades equivalentes de veinte pies) importadas por los Estados Unidos en 2024.
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