La compañía de servicios de energía y el operador de petroleros AET proporcionaron detalles sobre su conversión planificada de uno de sus buques de soporte para crear un recipiente eléctrico híbrido con la gama más larga del mundo. Con sede en Galveston, Texas y una división de Malasia Misc, la compañía informa que uno de sus buques de soporte de listos de longitud específicos existentes ha sido seleccionado para el proyecto de conversión híbrida.

La compañía opera una flota de estos buques que informan que realizó más de 15,500 transferencias STS, lo que lo convierte en un líder del mercado en la región del Golfo de los Estados Unidos. También ofrece operaciones de encendedor en Uruguay en alta mar y la cuenca brasileña.

AET ha firmado un acuerdo con Marine Battery Company Fleetzero para el proyecto de energía híbrida. Según el acuerdo, uno de los buques de soporte de encendedores (LSV) de AET se adaptará con un sistema eléctrico híbrido enchufable. Los buques de soporte de lámparas se utilizan para transportar equipos y tripulantes para realizar operaciones de transferencia de carga de barco a envío.

«Al integrar las soluciones eléctricas híbridas enchufables en nuestra flota, estamos transformando la ambición en acción para entregar más energía con menos emisiones», comentó Zahid Osman, presidente y CEO de Misc Group. «Este proyecto piloto también nos permite evaluar la viabilidad y el rendimiento operativo de esta tecnología, allanando el camino para una posible implementación en la flota de AET y potencialmente Misc».

Después del proyecto de conversión, la embarcación funcionará principalmente en la energía de la batería, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero en aproximadamente un 82 por ciento según las compañías en comparación con los LSV convencionales de forma a la base. Estimaron que ayudará a la embarcación a evitar 1,220 toneladas de gases de efecto invernadero por año y reducir significativamente los costos de consumo de combustible y mantenimiento.

Fleetzero, una nueva empresa centrada en aplicaciones de baterías marinas informa que sus productos están diseñados por marineros e ingenieros de las mejores compañías de EV automotrices del mundo, la solución de Leviatán de la compañía incorpora la mejor tecnología EV automotriz, pero está fundamentalmente para los desafíos y requisitos únicos en el mar. Sus soluciones de almacenamiento de baterías son modulares para proporcionar un rango de potencia escalable entre 200 kWh y cientos de megavatios-hora de almacenamiento de energía. Se diseñan y proban de acuerdo con las reglas ABS, DNV, Rina, Lloyds y ClassNK.

El acuerdo base para el proyecto se firmó en diciembre de 2024 con las compañías que informan más detalles se publicarán en el futuro cercano.

Fleetzero en marzo de 2024 informó que había recibido una inversión estratégica de Mol Plus, la operación del capital de riesgo de las líneas Mitsui OSK. Las compañías informaron que explorarían la aplicación del sistema de batería en los buques de Mol.