Para mirarla, el Banco de yeomanun portador a granel autodidactar, parece bastante ordinario. Sin embargo, después de más de 30 años de servicio, ella está navegando como poseedor de récords.

Holcim UK, un fabricante y proveedor de materiales de construcción y construcción sostenibles, informa que retira el barco. Construido en 1982, es una de las últimas barcos de construcción griega que proviene del astillero de Eleusis, pero su récord llega como el buque más antiguo que sirve al puerto de Liverpool, y como el barco que ha entregado la mayor carga allí de la historia.

Marcando su viaje 195, el Banco de yeoman Desechando desde Liverpool por última vez esta semana y navega a Wilhelmshaven, donde llegará el 3 de agosto. La compañía informa que desde que llegó al río Mersey y al Liverpool en 1991, el barco ha transportado casi siete millones de toneladas de agregados entregados al puerto. Ella sirvió al puerto de Liverpool como parte de una asociación estratégica a largo plazo entre Holcim UK y la terminal operada por Peel Ports.

Phil Hall, director de puertos de Mersey Ports en Peel Group, dijo a Liverpool Business News que su salida final fue realmente el final de una era. Señaló que ella había sido un caballo de batalla y una presencia constante en el puerto de Liverpool.

«El Banco de yeoman ha sido más que un recipiente; Ha desempeñado un papel vital en nuestra cadena de suministro durante más de tres décadas ”, dijo Simon Turk, director de logística marina de Holcim UK, su servicio constante en el puerto de Liverpool, junto con nuestras asociaciones estratégicas a largo plazo con Peel Ports Group, ha apoyado la entrega de materiales de construcción a algunos de los proyectos de infraestructura más importantes del Reino Unido.

Yeoman Bank transportó más de 36 millones de toneladas de agregados y posee el récord como el buque de servicio más largo del puerto de Liverpool (Holcim UK)

Banco de yeoman es 38,995 DWT y navega bajo la bandera de Liberia. Ella tiene 205 metros (672 pies) de longitud.

Navegó durante casi una década para sus propietarios originales antes de ser vendida y reconstruida en Noruega en 1990 para una compañía llamada Foster Yeoman, una de las compañías independientes y de asfalto independientes más grandes de Europa. El Bulker comenzó a llamar el servicio en el Glensanda Super-Quarry en Escocia en enero de 1991. Allí estaba cargando materiales agregados especializados, transportados por mar para apoyar todo, desde la construcción de carreteras hasta la nueva pista en el aeropuerto de Manchester.

Además de suministrar al Reino Unido desde Glensanda, el barco también fue clave para la cadena de suministro europea más amplia de Holcim al Reino Unido. Esto incluyó transportar más de nueve millones de toneladas de yeso de roca desde Garrucha y Carbonnera en el sureste de España al Dock Royal Portbury, Avonmouth.

Holcim UK calcula que ha transportado alrededor de 36.4 millones de toneladas de agregados y ha completado 1.918 viajes durante su tiempo en la flota. La compañía, que adquirió Foster Yeoman en 2006, dice que el barco desempeñó un papel central en el desarrollo exitoso de la cadena de suministro de Super-Quarry, que exporta millones de toneladas de materiales agregados especializados a proyectos clave.