Los hutíes continúan su demanda de que todos los envíos se detengan dentro y fuera de Israel como parte de su llamado bloqueo de puertos israelíes. En su último movimiento, los militantes revelaron que están rastreando los movimientos individuales de la nave, y llamaron a las principales empresas, incluidas Maersk y MSC, revelando que están utilizando datos AIS para rastrear el movimiento de los barcos entre Egipto, Turquía e Israel.

El grupo reanudó sus amenazas este verano contra todos los envíos que tenían alguna participación con Israel, independientemente de la nacionalidad de la compañía naviera. Advirtieron que los barcos deben detener sus llamadas en Israel y que cualquier compañía que no se enfrente a ataques en cualquier lugar al alcance de los hutíes.

Los ataques contra el Mares mágicos y el Eternidad cambos volantes hundidos por los hutíes a principios de julio, con estos últimos reclamando múltiples vidas, se informaron como retribución para las compañías navieras que envían buques a Israel. Los miembros de la tripulación de la eternidad C fueron desfilar en un video y dijeron que su barco iba al puerto de Eilat para recoger fertilizantes. A finales de julio, el grupo amplió la amenaza contra Cosmoshipping, que manejó la eternidad C, publicando una lista de los otros barcos de la compañía que navegaban a Israel.

En su última publicación en línea y en sus medios de comunicación, los hutíes identifican nueve barcos que dicen han llamado en puertos israelíes el 2 y 3 de agosto. Todos ellos venían o iban a puertos en Egipto o Turquía.

El grupo escribe: «Los datos destacan la actividad comercial continua entre Turquía y el régimen israelí». Más tarde, también dice: «Los datos también revelaron que Egipto continúa importando bienes de Israel».

«Esta actividad subraya las relaciones comerciales continuas con Israel, a pesar de los llamados regionales e internacionales a la desconexión económica», escriben los hutíes.

Citan el contenedor MSC Oscarque dijeron que llegó a Ashdod, Israel, desde el puerto de Asia de Turquía con 18.400 contenedores. Informan el MSC Tuxpan Llevaba 5.060 contenedores y navegaba de Ashdod a Port, dijo, Egipto. El Maersk Narmada (denominado portador de automóviles) también aparece como proveniente de Iskenderun, Turquía, a Haifa, y que continuó a Mersin, Turquía, transportando 2.478 contenedores, dice el grupo. Dice otros dos contenedores, Marla Tiger y Ganador de YMtambién llamado en Israel.

Otros buques que están citando incluyen los portadores a granel Aquis Perla, Algo ay Pardusasí como un portador de cemento, Nova Coralia. Enumeran un barco de carga, halo y el transportista de automóviles Nube líderque dijeron que viajó de Ashdod a Port.

Debido a estas mayores amenazas, los transportistas, en su mayor parte, han seguido evitando el Mar Rojo. Las esperanzas de Egipto de comenzar a restaurar el tráfico de embarcaciones de contenedores en el Canal de Suez parecen haberse desvanecido principalmente por las nuevas amenazas, mientras que en el Mar Rojo, Eunavfor Aspides continúa destacando que mantiene su operación defensiva y proporciona protección para los vasos que transitan el Mar Rojo.