Las aseguradoras marinas deben asumir un papel activo en la erradicación de la conducta sexual inapropiada en el mar, los delegados en la conferencia anual de la Unión Internacional de Seguros Marinos (IUMI) en Singapur se han escuchado hoy. Moderando el Taller Legal y de Responsabilidad, Charles Fernández, presidente del Comité Legal y de Responsabilidad de IUMI, pidió al sector de seguros marinos que reconozcan su responsabilidad al combatir este problema grave.

Las mujeres representan solo el 1% de la fuerza laboral global de marina, pero un impactante 25% de las mujeres en el informe marítimo que ha experimentado una agresión física o sexual.

«Lamentablemente, casi todas las mujeres en marítimas han experimentado alguna forma de conducta sexual inapropiada en el mar, desde un sesgo inconsciente hasta agresión a gran escala», dijo Fernández. «La mala conducta sexual en cualquier forma es completamente inaceptable y debe detenerse. Nuestro taller destacó una serie de casos recientes y sirvió para llevar esta espantosa práctica a la conciencia de la comunidad de seguros marinos».

Fernández enfatizó que si bien las aseguradoras marinas no están directamente involucradas en las operaciones de embarcaciones, son una parte crucial de la cadena de suministro marítimo y deben usar su influencia para crear conciencia e impulsar el cambio.

«Las aseguradoras marinas tienen la responsabilidad de hacer todo lo posible para crear conciencia sobre la conducta sexual inapropiada en el mar y para unirse al esfuerzo por erradicarlo por completo», afirmó.

El taller escuchó que muchas ofensas no se informan. Algunas mujeres temen el daño a su reputación, progresión profesional o simplemente creen que sus afirmaciones no se tomarían en serio.

Para complicar aún más el problema es el paisaje legal fragmentado. En algunos casos, la ley aplicada depende del estado de la bandera del barco. En otros, la jurisdicción cae en el país o la ubicación donde se sufrió el daño. Esta inconsistencia puede hacer que la búsqueda de la justicia sea compleja e intimidante para las víctimas.

En la mayoría de los casos de conducta sexual inapropiada, los armadores podrían ser considerados directamente responsables, particularmente si hay evidencia de que conocían la historia previa de un perpetrador. Los propietarios tienen la obligación legal de proporcionar un ambiente de trabajo seguro.

Recientemente han salido a la luz varios casos de alto perfil, donde las víctimas han obtenido resultados exitosos, lo que resulta en reclamos de compensación significativos pagados por las aseguradoras de responsabilidad civil.

«Unirse a otros para prevenir la mala conducta sexual en el mar no es solo lo correcto, sino que también es una estrategia de mitigación de riesgos», explicó Fernández. «Varios casos recientes han resultado, con razón, en grandes pagos para las víctimas con reclamos pagados por las aseguradoras. Como suscriptores marinos, debemos ser conscientes del problema y hacer lo que podamos para garantizar que nuestros seguros estén implementando salvaguardas y estrategias efectivas para erradicar todas las formas de conducta inductiva sexual».

La Unión Internacional de Seguros Marinos EV (IUMI) es una asociación sin fines de lucro establecida con el fin de proteger, salvaguardar y avanzar en los intereses de las aseguradoras en marina y todo tipo de seguros de transporte.