Ante las crecientes presiones financieras y un lugar de trabajo competitivo, un número cada vez mayor de gente de mar exagera su experiencia laboral o falsifica abiertamente sus currículums para conseguir puestos de trabajo en buques cisterna, advierte el proveedor internacional de servicios de tripulación Danica. El grupo pide una colaboración más estrecha entre las autoridades, los centros de formación y las agencias de dotación para abordar el problema, al tiempo que advierte a los propietarios y operadores de buques que trabajen sólo con agencias de dotación de buena reputación.

La mayoría de los marinos son profesionales honestos, señala Danica, al tiempo que destaca los peligros, incluidos los problemas de seguridad, a bordo de los buques cisterna. La competencia, la formación y la familiaridad de la tripulación con los protocolos de seguridad es una de las cuestiones clave en las inspecciones del Estado rector del puerto, y cada vez más jurisdicciones penalizan a los buques con tripulaciones que se desempeñan mal.

Sin embargo, ante la escasez de gente de mar, también existe una fuerte competencia por los mejores puestos de trabajo. Danica destaca que los salarios de los petroleros siguen superando a otros segmentos de buques, lo que cree que está contribuyendo al creciente número de registros falsos. Entre el 5 y el 10 por ciento de las solicitudes de empleo para petroleros que revisa Danica contienen lo que cree que es información falsa. Abarca desde un servicio marítimo exagerado hasta la identificación incorrecta de tipos de embarcaciones e incluso certificados falsificados o alterados.

«El sector de los petroleros está pagando una prima por oficiales calificados, y ese incentivo financiero está tentando a algunos solicitantes a falsificar sus registros para parecer aptos para roles mejor remunerados», dijo Henrik Jensen, director ejecutivo de Danica Crewing Specialists. «Hemos visto experiencias en otros tipos de embarcaciones presentadas como experiencias de buques cisterna y, en algunos casos, documentación falsificada».

Además de recurrir a agencias de contratación de buena reputación, Danica pide a las empresas que realicen una investigación exhaustiva de los solicitantes. También cree que deben existir sistemas sólidos de control cruzado para identificar a los infractores.

«Presentar información o documentación falsa es un acto criminal y debe tratarse como tal», dice Jensen. «Esto plantea riesgos reales para la seguridad de los buques, el medio ambiente y la reputación de los armadores».

Los organizadores del Índice de Felicidad de la Gente de Mar advirtieron en agosto de 2025 que la industria se encuentra en un estado de tensión constante. Destacaron cuestiones como la escasez de personal y tripulación, la fatiga, la formación y el bienestar, que contribuyen a la tensión de la gente de mar. En lo que respecta a los salarios, señalan que los salarios reales no han aumentado para muchos marinos en una década o más, mientras que los marinos señalaron una disparidad por nacionalidad entre las cuestiones de compensación.

Si bien la puntuación de felicidad ha aumentado, alcanzando un 7,54 sobre 10, los organizadores creen que las compañías navieras pueden hacer más para mejorar la situación de las tripulaciones en el mar. A su vez, podría ayudar a aliviar algunas de las tensiones y tentaciones de “mejorar” su apariencia para ganar las tareas mejor pagadas.