MÁS RÁPIDO D2C: Desembalaje de cumplimiento y entrega rápidos

La antigua definición de envío acelerado era sencillo. «Pague una prima para moverse más rápido», dice Manish Chowdhary, fundador y director ejecutivo de Sociouna red de cumplimiento entre pares.

Hoy, acelerado El envío no se trata sólo de velocidad, aunque eso sigue siendo clave. También implica aprovechar la inteligencia, las redes de distribución estratégicamente diseñadas y las soluciones tecnológicas que pueden ayudar a determinar la mejor manera de distribuir el inventario y enrutar los envíos, entre otras capacidades.

Juntas, estas herramientas pueden permitir a los transportistas acelerar su carga de la manera más rápida y rentable posible.

Para muchas empresas, la capacidad de acelerar los envíos a sus destinos es esencial para mantener satisfechos a los clientes, especialmente en el sector de empresa a consumidor. Un reciente OnTrac El estudio encontró que más del 80% de los consumidores habían pagado por envío urgente al menos una vez en los seis meses anteriores, dice Vijay Ramachandran, vicepresidente de marketing, estrategia de productos y mercados de OnTrac. Más de un tercio había solicitado entregas durante el fin de semana, según la encuesta.

En curso tensiones comerciales y las perturbaciones geopolíticas también están obligando a los transportistas a repensar sus cadenas de suministro. Esto incluye el uso de envío acelerado.

“Transporte aéreo y las rutas marítimas premium se convierten en herramientas esenciales para sortear la incertidumbre global y la complejidad regulatoria”, dice Gaurang Shastri, director gerente de Lincoln Internacionalasesor de banca de inversión.

El sector del envío urgente está respondiendo a las cambiantes preferencias de los consumidores y a los acontecimientos geopolíticos.

Históricamente, un puñado de empresas ofrecían servicios exprés, dice John Sansby, director de asociaciones globales de vehículos eléctricosuna empresa de entrega de paquetes con sede en el Reino Unido. Proporcionaban un ecosistema completo, incluidos sus aviones y centros, pero tendían a ser caros.

Ahora, los operadores regionales, especialmente en Estados Unidos, están disfrutando de un fuerte crecimiento. Muchos de estos transportistas se habían centrado en farmacéutico y otros artículos de alto valor. Más recientemente, comenzaron a agregar comercio electrónico entregas a sus ofertas de servicios.

Al reunir una combinación de transportistas regionales y nacionales, muchos transportistas pueden acceder a una variedad de servicios acelerados para encontrar los que mejor satisfagan sus necesidades.

Tipos de soluciones aceleradas

Casi todos los transportistas tienen sus propios nombres y definiciones para los servicios de envío urgente. Sin embargo, en general, el “envío acelerado” se refiere a tiempos más rápidos que los estándar. Los tipos de soluciones de envío acelerado pueden variar, dependiendo de si un envío permanecerá dentro de los Estados Unidos o viajará fuera de él.

Dentro de los Estados Unidos, los transportistas pueden elegir entre un amplio universo de transportistas privados, así como el Servicio Postal de EE. UU.. A menudo vale la pena evaluar varios operadores antes de asociarse con uno.

Muchos operadores regionales y alternativos operan los siete días de la semana, incluso para servicios estándar. Cuando este es el caso, los paquetes pueden llegar a sus destinos rápidamente, pero a un costo menor que el que podrían cobrar algunos servicios acelerados.

Los avances tecnológicos también permiten que muchos operadores más pequeños brinden un servicio más personalizado y más rápido, dice Steve Howard, director de soluciones de comercio electrónico de WCAmundouna red de transitarios independientes.

Por ejemplo, los sistemas de gestión de transportistas pueden ayudar a las empresas a manejar múltiples relaciones con los transportistas y garantizar que estén trabajando con los que mejor satisfagan sus necesidades. Las funciones pueden incluir el seguimiento de envíos en tiempo real y evaluaciones comparativas rendimiento del operador.

Cruzando fronteras

El 2025 transfronterizo El mercado del comercio electrónico tiene un valor estimado de 1,21 billones de dólares, según Compras en Capital One. Más del 30% de los compradores en línea en los Estados Unidos han comprado en un minorista en línea en otro país, señala el informe.

Cuando se trabaja a través de fronteras, conocer las reglas es crucial para mantener los paquetes en movimiento. Por ejemplo, envíos superiores a $20 canadiense Los viajes desde Estados Unidos a Canadá a través del Servicio Postal de EE. UU. pagan impuestos y aranceles, dice Barbara Rausch, gerente de cuentas globales de publicación electrónica globalque ofrece servicios internacionales de correo y paquetería.

Por el contrario, el umbral impositivo para los artículos que se mueven a través de un despacho comercial, como un corredor, es de $40 CAD y el umbral del impuesto es de $150 CAD. (CAD, o efectivo contra documentos, es un método para garantizar el pago en el que un vendedor entrega los documentos de envío a un comprador sólo después de que este realiza el pago). Estas diferencias pueden influir en qué servicio y transportista tiene sentido que utilicen los transportistas.

Además, la eficacia de los servicios postales puede variar de un país a otro, afirma Rausch. Los transportistas querrán confiar en empresas de entrega privadas en mercados donde los sistemas postales son menos sólidos, particularmente cuando la velocidad es crítica.

También es importante considerar el clima geopolítico del país de destino. Un servicio acelerado puede tener sentido cuando se realiza envíos a zonas de conflicto.

Además de pagar las tarifas correspondientes, los transportistas y transportistas deben proporcionar la información aduanas las autoridades exigen sobre cada envío, de forma precisa y completa.

«Se trata de resolver todo el bucle de manera eficiente», afirma Adam Langston, director comercial de Pasaporte Global. «La tecnología es la única forma de hacerlo». Generalmente, los proveedores o socios de logística pueden proporcionar soluciones de cumplimiento transfronterizo que gestionan datos aduaneros y manejan cálculos de derechos o impuestos, entre otras características.

Cruzando océanos

Mover envíos rápidamente a través de océanos puede significar girar hacia el aire. Sin embargo, envíos aéreos son costosos y, por lo tanto, generalmente se reservan para artículos de alto valor, como piezas críticas de máquinas y productos farmacéuticos, dice Tim Binkis, director de éxito de clientes de Servicios de Logística ICC. Para muchos otros productos, el coste del envío aéreo es prohibitivo.

Sin embargo, algunos transportistas han comenzado a ofrecer un servicio que consolida múltiples envíos en uno solo para entrega aérea al país de destino, donde luego cada envío es entregado localmente por un transportista integrado o el servicio postal, dice Binkis.

A menudo, el plazo de entrega es de aproximadamente una semana, lo que no es tan rápido como el siguiente vuelo, pero es más rápido de lo que puede ofrecer un barco marítimo.

Así como los clientes esperan actualizaciones de entrega en tiempo real para entregas nacionales, muchos esperan lo mismo cuando los envíos cruzan fronteras. Una forma de gestionar esto es mediante una etiqueta escaneable que permita la trazabilidad.

Acelerar el éxito

Ya sea que un paquete necesite viajar a toda velocidad a través de la ciudad o alrededor del mundo, un primer paso para moverlo de manera rápida y rentable es visibilidad.

“Cuanto más visibilidad tenga su cadena de suministro, menos tendrá que depender de opciones aceleradas de último momento y de alto costo”, afirma Shastri. La visibilidad ayuda a los transportistas a identificar la ubicación de su inventario, de modo que puedan reservar la aceleración para momentos en que sea realmente la mejor opción para cumplir con un requisito de entrega.

Si bien garantizar que toda la documentación requerida en los envíos acelerados esté en orden puede parecer un tecnicismo burocrático, también es fundamental. Los errores pueden dejar los paquetes, incluidos los urgentes, en espera antes de llegar a su destino.

Dada la importancia de una información precisa, los transportistas que trabajan con proveedores de logística Deberíamos preguntarnos cómo trasladarán tanto sus productos como su información, y los pasos necesarios para que esto suceda. «El diablo está en los detalles», dice Langston.

Esto es especialmente cierto cuando es necesario contratar a varios proveedores de transporte, ya que la capacidad de rastrear datos se vuelve más difícil cuando hay más partes involucradas. Los proveedores de logística exitosos deberían poder reunir múltiples fuentes de datos en un flujo fluido de información.

La ubicación del inventario (o localizar el inventario para que los pedidos se puedan entregar lo más rápido posible) desempeña un papel cada vez más importante a la hora de agilizar las decisiones. Esto es especialmente cierto para los minoristas que tienen tiendas físicas desde las cuales pueden cumplir con los pedidos en línea, dice Binkis.

Los transportistas que carecen de tiendas físicas deben sopesar el costo y la complejidad de llevar inventario adicional, a menudo dentro de los almacenes, frente a los beneficios de plazos de entrega más cortos.

Al completar estos cálculos, los transportistas deben analizar de dónde provienen la mayoría de sus pedidos y luego mapear los tiempos de entrega desde las posibles ubicaciones de los almacenes. Idealmente, pueden ubicar el inventario cerca de zonas de clientes de alto volumen. Luego, es posible que deseen utilizar socios de cumplimiento externos para otras regiones.

También tiene sentido comprobar cómo la empresa que ofrece soluciones aceleradas acelerará su paquete, dice Chris White, vicepresidente de relaciones con FEproveedor de servicios logísticos, así como presidente de La Asociación Expedite de América del Norte.

Si la carga es alto valorpuede que valga la pena pedir un camión de reparto exclusivo. De esa manera, el conductor no tendrá que hacer múltiples paradas, lo que puede aumentar la probabilidad de daños, dice White.

También querrás confirmar si el envío comenzará su viaje en el momento en que se entregue al proveedor o si habrá un retraso antes de que comience su viaje.

Una tecnología que está demostrando su valor en el envío rápido es el etiquetado predictivo, afirma Chowdhary. Las etiquetas de envío predictivas son parte de una estrategia más amplia de logística predictiva de la cadena de suministro, que utiliza inteligencia artificial (IA) y aprendizaje automático para pronosticar la demanda y optimizar los procesos de envío y la ubicación del inventario.

En lugar de generar una etiqueta después de realizar un pedido, los sistemas predictivos utilizan datos de rendimiento históricos y en tiempo real para seleccionar el transportista óptimo para cada envío en función de factores como el costo, la velocidad y la confiabilidad.

Considere las opciones

El auge de los proveedores de transporte regional en Estados Unidos y otras partes del mundo permite a los transportistas reunir redes de transportistas que juntos pueden ofrecer cobertura en todo un país, afirma Langston. Los operadores logísticos regionales inteligentes a menudo pueden aprovechar las economías de escala en sus mercados locales, lo que puede traducirse en tarifas más bajas para los transportistas.

En última instancia, el objetivo es encontrar el “punto ideal” identificando los transportistas y servicios que cumplan con los objetivos de entrega y costos para cada tipo de producto y destino, dice Rausch.

Por ejemplo, los artículos de alto valor, como los teléfonos móviles, pueden justificar servicios exprés, mientras que la entrega estándar puede estar bien para cargar cables. La IA puede examinar opciones a nivel granular para determinar las mejores rutas, transportistas y ofertas de servicios, en función de los parámetros y reglas comerciales que establece la empresa.

Cuando trabajan con diferentes transportistas, los transportistas deben seguir de cerca su desempeño, ya que las entregas tardías aumentan los costos y disminuyen la lealtad de los clientes. Pueden concentrarse en métrica como el porcentaje de entregas a tiempo, retrasos y desempeño del transportista por ruta, y luego utilizarlos para evaluar a los transportistas y las ubicaciones de los almacenes.

Los aranceles añaden complejidad

el fluctuante arancel El entorno añade complejidad para acelerar las decisiones y los cálculos de colocación de inventario. Es posible que las empresas que podrían haber vendido artículos desde el extranjero a consumidores estadounidenses ahora quieran ubicar más inventario en el país.

Esto no sólo puede acelerar los plazos de entrega, sino que también puede ser posible aplicar la tasa arancelaria al valor mayorista, en lugar del minorista, de los productos, dice Langston.

La abrupta eliminación del de minimis La exención para bienes que ingresan a Estados Unidos también ha creado caos, dice Howard. Por lo general, los cambios regulatorios se anuncian aproximadamente con un año de anticipación, lo que les da a las organizaciones tiempo para ajustar sus procesos. La velocidad de este cambio está dejando a algunas empresas en apuros.

Al igual que con los aranceles, la eliminación de la exención di minimis está impulsando a algunas empresas a traer productos a granel a Estados Unidos. Entonces podrán completar los pedidos más rápidamente, afirma Binkis.

Las organizaciones que tomen medidas ahora para evaluar y acortar de manera rentable los plazos de entrega estarán mejor posicionadas para adelantarse a las expectativas de entrega cada vez más estrictas. Con el tiempo, es probable que la entrega el mismo día se convierta en la norma.

«La gente está acostumbrada a recibir sus pedidos el mismo día y eso marcará la pauta», afirma Binkis.

El panorama del envío urgente ha evolucionado más allá de la simple velocidad. Ahora exige redes estratégicas, tecnología avanzada y una planificación meticulosa para lograr entregas rápidas y rentables. Los transportistas deben navegar en un entorno complejo de transportistas regionales y nacionales, regulaciones transfronterizas y tarifas fluctuantes, todo mientras se esfuerzan por lograr una mayor visibilidad y una ubicación optimizada del inventario.

En última instancia, al aprovechar la logística predictiva y evaluar cuidadosamente las opciones de transporte, las empresas pueden cumplir con las expectativas de entrega cada vez más estrictas y garantizar la satisfacción del cliente en un mercado global que cambia rápidamente.

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Cinco formas de gestionar los costos acelerados

Los costos de acelerar pueden acumularse rápidamente. Los siguientes pasos pueden ayudar a controlar el gasto:

1. Considere el producto y el cliente. Si no es absolutamente necesario que un envío llegue rápidamente, considere un servicio de entrega más lento y que cueste menos. Este es un paso básico, pero que es fácil pasar por alto cuando se intenta sacar mercancías por la puerta.

2. Consolidar envíos. El uso del envío acelerado en un grupo consolidado de paquetes puede reducir los costos duplicados de manipulación, embalaje y transporte, afirma Preston Pickett, propietario y director ejecutivo de Get ERR Done Courier Service.

3. Pronosticar la demanda con la mayor precisión posible. Utilice datos históricos, tendencias del mercado y conocimientos de los clientes para predecir las necesidades de entrega con anticipación, afirma Pickett. Esto ayuda a la hora de programar la mano de obra, planificar rutas y asignar recursos, reduciendo el desperdicio y controlando los costos.

4. Compare el costo y la velocidad de las opciones de entrega terrestre versus aérea. Un paquete que se traslada por vía aérea el segundo día puede costar más y llegar no antes que un paquete que viaja por carretera, si, por ejemplo, un transportista terrestre puede contratar equipos cama y camiones para mover la carga durante la noche, dice Tim Binkis de ICC Logistics Services.

5. Compare también la velocidad de entrega y los precios de los servicios acelerados con los servicios de carga parcial (LTL). Actualmente, algunos LTL Las tarifas han aumentado significativamente, mientras que las tarifas de muchos expedidores se han mantenido prácticamente sin cambios, dice Mike McCallum, presidente de Sistemas de carga Rydex y vicepresidente de TEANA. Como resultado, las tarifas de un expedidor pueden ser competitivas o inferiores a las de un transportista LTL.

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DILEMA DE ENTREGA: POR QUÉ LOS MINORISTAS PIERDEN VENTAS EN EL ENVÍO

Capacidades como fechas de entrega predictivas, servicios de transportista de 7 días y cumplimiento de fin de semana están constantemente ligadas a mayores tasas de conversión y repetición de compras, pero siguen estando infrautilizadas en las estrategias logísticas de la mayoría de las marcas, según el último estudio de OnTrac. El estado de la velocidad estudio de investigación.

Los hallazgos muestran dónde la entrega tiene el mayor impacto en los resultados del comercio electrónico y cuántos minoristas siguen dejando ingresos sobre la mesa.

Incumplimientos de entrega del minorista y oportunidades perdidas

• Plazo de entrega vago. El 88% de los minoristas todavía muestran rangos de entrega como “4-6 días hábiles” al momento de pagar, a pesar de que los compradores tienen dos veces más probabilidades de abandonar los carritos debido a tiempos de entrega imprecisos (consulte el cuadro a continuación).
• Demanda de envío acelerado. El 84% de los consumidores ha utilizado el envío urgente en los últimos seis meses y el 37% ha buscado la entrega en fin de semana, lo que indica que la flexibilidad de entrega es ahora una expectativa básica.
• Velocidades de entrega estancadas. El 65% de los minoristas no informan cambios en sus velocidades de entrega estándar durante los últimos 24 meses. Además, el 59% no está ampliando las redes de cumplimiento y el 23% las está consolidando.
• Reducción del gasto de los consumidores. El 37% de los consumidores planea reducir el gasto general este año, intensificando la competencia por menos dólares del comercio electrónico.

Qué hacen de manera diferente las marcas de mayor rendimiento

• Más de la mitad de los minoristas utilizan el servicio de 7 días a la semana última milla Los servicios de operador experimentaron una mejora en Net Promoter Score (NPS), valor de vida del cliente y una disminución en la tasa de abandono.
• Las marcas en el percentil 50 superior en conversión, compras repetidas y NPS tenían dos veces más probabilidades de utilizar fechas de entrega predictivas y tres veces más probabilidades de operar almacenes en un cronograma de siete días (ya sea durante todo el año o estacionalmente).
• Los minoristas que adoptaron fechas de entrega predictivas tenían la mitad de probabilidades de ampliar sus redes de cumplimiento y un tercio de probabilidades de introducir nuevas opciones de envío premium.

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