La Autoridad del Canal de Suez anunció durante una conferencia de prensa conjunta con el director ejecutivo de Maersk, Vincent Clerc, que las dos organizaciones habían firmado un nuevo acuerdo de asociación estratégica y que Maersk volvería a las rutas del Canal de Suez. La SCA dijo que el regreso se produciría en diciembre, mientras que Maersk reiteró más tarde que procederá «tan pronto como las condiciones lo permitan, siendo la seguridad de nuestra tripulación la máxima prioridad».

La reanudación de los tránsitos por parte de los principales transportistas de contenedores después de casi dos años de desvíos por Sudáfrica es un objetivo importante de la Autoridad del Canal de Suez. El grupo se ha reunido con los principales operadores, destacando las ventajas de la ruta y abogando por un regreso. Destacaron la adopción de un paquete de “políticas de precios flexibles”, que incluye un descuento del 15 por ciento para portacontenedores de más de 130.000 toneladas.

La autoridad subraya que los acuerdos de paz y el posterior compromiso de los hutíes de restablecer el libre paso están aumentando la estabilidad en el Mar Rojo y en Bab el-Mandeb. Dice que esta estabilidad está allanando el camino para una reanudación de la navegación a sus niveles normales.

La Autoridad del Canal de Suez afirmó que Maersk reanudaría los tránsitos el próximo mes y calificó esto como un paso en la dirección correcta. También predijo que al regreso de Maersk le seguirían muchas líneas navieras para pasar por el Mar Rojo y el Canal de Suez.

Clerc fue más inquieto en sus declaraciones, según informes de prensa, y Maersk reiteró en una declaración posterior que el regreso comenzaría cuando “las condiciones lo permitan”. La compañía también ha dicho que normalizará los tránsitos con el tiempo. Dijo que, dado el progreso, tomaría medidas para reanudar las rutas, pero que aún no se había fijado una fecha firme.

La Autoridad del Canal de Suez había destacado anteriormente que CMA CGM también había enviado buques más grandes a través del canal a principios de noviembre. El portaaviones francés había mantenido algunos tránsitos con escoltas de la Operación Aspides de la EUNAVFOR y recientemente envió al CMA CGM Benjamin Franklin y al CMA CGM Jules Verne por el Canal de Suez. La autoridad dijo hoy que CMA CGM tomó la decisión de un retorno total y también iniciaría más tránsitos en diciembre.

Destacó que en 2023, Maersk había realizado 1.158 tránsitos con una carga neta total de 127 millones de toneladas. Restaurar el comercio es fundamental para Egipto, ya que es una fuente clave de ingresos para el país. Además de la reanudación de los tránsitos por parte de Maersk, señalaron que estaban explorando nuevas áreas de cooperación, incluido el desguace de barcos, la fabricación y reparación de contenedores, el desarrollo de astilleros y los servicios logísticos. Maersk se ha comprometido a realizar grandes inversiones en las operaciones portuarias en Egipto con la expansión de sus operaciones terminales.

La Autoridad del Canal de Suez informó hoy que cada vez más barcos regresan al canal. En octubre, dijo que 1.136 barcos hicieron el tránsito, y aunque el número de buques fue igual al del año anterior, el tonelaje de carga aumentó en 7 millones de toneladas a 47,1 millones de toneladas en octubre. Además, informaron que en noviembre ya transitaron 1.156 barcos con 48,5 millones de toneladas de carga. Se prevé un aumento constante en los próximos meses. La autoridad dijo que mantendrá “discusiones intensivas” con todas las líneas navieras para discutir las enmiendas a los horarios de navegación y los tiempos para el regreso de los barcos a su paso por el Mar Rojo.